保险杠喷漆，汽车前保险杠刮了自己可以喷漆吗

1，汽车前保险杠刮了自己可以喷漆吗

没有影响~！汽车前后保险杠，本就是可以拆卸的部件~！而且拆卸喷漆的话，可以避免在喷漆的过程中把其它部位污染~！

你好，懂得如何喷漆就可以自己做，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。

汽车前保险杠刮了自己可以喷漆吗

2，请问有谁知道汽车保险杠喷漆过程

首先，先看一下保险杠有没有划痕，有的话刮灰，弄好过好，就把保险杠用800#的砂子全部打磨了，然后贴报纸，贴完过后喷塑料底漆，然后上面漆。这是换的新杠子的情况下。

延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，现在中国大部门车的保险杠都是延锋做的呀！

请问有谁知道汽车保险杠喷漆过程

3，汽车保险杠喷漆

没有原厂漆之说，都是需要后喷漆的，应为车在使用中漆面会有发旧，变色的，只能根据你现在车的颜色去调漆，才能保证颜色一样。至于他们喷漆有色差，是他们调漆师傅水平问题，和别目的没什么关系。银灰色属于比较好调的颜色，一般不会有色差的。

就车漆来说有原厂车漆一说，原厂车漆是没有受到损害的车漆，原厂车漆是唯一买不到的原厂件，后喷漆不论调漆技术有多高都达不到原厂车漆的性能水准，喷漆有色差是在所难免的，希望能看淡车漆颜色给原车带来的变化吗，保险杠更换后建议做系统的喷漆。

原厂出品的本身就是黒色塑料的，调漆可用电脑调制，要拿原来坏的保险杠到电脑调色的地方去取色，拿一小块也可以，只要能代表原来的颜色，当然喷好油漆后与原来的稍有差别，但基本看不出来。

我不知道有没有原厂调好的漆，可以用你的油箱盖内的颜色作对比，调漆

喷漆有色差是在所难免的，希望能看淡车漆颜色给原车带来的变化吗，保险杠更换后建议做系统的喷漆。

喷漆调色基本都是靠师傅的技术~跟什么原厂电脑调没啥关系，跟他们说，有色差就重新喷！

汽车保险杠喷漆

4，保险杠可以钣金喷漆吗

您好，现如今，汽修市场的发展一片欣欣向荣，但是碰撞事故几乎是不可避免的，每年汽车因小刮小撞的事故率达到数万起。随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加，汽车碰撞的严重性和危害性将日益加剧。而在汽车碰撞事故中，深受损坏严重的部件就是车身，汽车整形是必不可少的。而钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

钣金只有修车行的一个组别的分类。若只是修复变形及喷漆，不在4s店维修：10-20万的车300-500元内。当然若在一线大城市价格要上浮哦！

保险杠能局部喷漆的，保险杠喷漆过程如下：　　步骤1：对邻近部位进行遮盖，用硅溶剂清洗需要修理的部位。　　步骤2：在整个表面上涂一层腻子，修理所有的划痕。　　步骤3：用600#砂纸湿磨整个表面，重新对整个表面喷漆。　　步骤4：重新喷面漆使用两种成分混合型的丙烯酸尿烷漆，并加入柔软剂。如果喷金属漆，喷涂后应快速干燥5min，然后再喷涂光亮层。

保险杠一般都是塑料材质，可以喷漆，但是完成后，和金属车身多少会有些差别，依据需要喷的位置，可以喷半杠和全杠，当然半杠的价钱要便宜一些，不用去4S

可以的拿到修理门市店就行

可以，一般看情况了

5，塑料保险杠的喷漆流程

塑料保险杠的喷漆流程：1. 前处理，前处理直接关系到保险杠的喷涂质量。前处理一方面能提高涂膜的防腐性能、延长工件的使用寿命，另一方面能提高涂膜对基体的附着力，还能使保险杠涂膜具有均一的性能。2. 水分烘干，水分烘干的目的是使经过前处理的保险杠表面充分脱水，获得最佳基体以进行表面喷涂作业。但烘干温度不应过高，因为过度脱水会导致涂层性能大幅下降。3. 表面喷涂，通常保险杠表面涂层由多道作用不同的涂膜组成。现多采用湿喷湿的喷涂方式，这样既可节省能源、简化工艺，又能适应大批量流水线生产的需要。4. 打磨擦净，保险杠经前处理后进入下一道打磨擦净工序。这道工序可根据工件表面的实际情况决定是否省用，但工件表面凹凸不平或有其他损坏现象时］必须经过这道工序。5. 火焰处理，火焰处理是利用高温（3000##以上）气体火焰使塑料的表面氧化。一般用表面张力或表面能来衡量基材吸附液体的能力，若基材的表面能处于高水平，则液体在其表面将变得更加润湿，具有很好的延展性，这是基材吸附液体的基础。6. 静电除尘，可去除工件表面由于静电吸附的毛刺，保证工件在喷涂前的洁净度，有利于提高喷涂良品率。主要设备可以用静电除尘枪、静电除尘离子风机、静电除尘离子除尘风棒等。7. 涂底漆，涂底漆的目的在于提高涂层的抗渗透能力、增强对基材的保护作用、掩饰基体表面的细微缺陷、加强面漆与工件表面的附着力、保证面漆涂层颜色的均匀性。底漆层厚度通常为5～8μm。8. 涂面漆保险杠经涂底漆、底漆流平后涂，装面漆，这是完成涂装工艺过程的关键阶段。面漆的作角在于提供所需的装饰颜色，使外观达到设计要求，并且保护工件不受大气、酸雨的侵蚀，防止紫外光穿透，大大增加基材的抗老化能力。在多层喷涂中面漆涂层最厚通常为30～35μm。9. 涂罩光漆，罩光漆的作用在于增强面漆涂层的抗外界侵蚀能力，保护面漆涂层不被氧化，增加面漆的金属光泽使产品外观更加鲜艳。漆层厚度通常为10～15μm。10. 流平晾干，流平晾干是涂层中溶剂或水分蒸发的过程，从而达到涂膜可触摸或可再喷涂的状态。11. 烘烤固化，喷涂好的保险杠经流平后，需进入固化炉进行固化处理。涂料的烘烤固化是一个熔融和化学反应过程，它使涂膜变硬、耐摩擦，是涂装工艺中重要的一个环节。

塑料保险杠在涂装设备线中的喷漆流程：工件上线→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→纯水洗→吹水→水分烘干→冷却→擦净、打磨→火焰处理→静电除尘→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。

保险杠工艺流程：工件上线→预脱脂→脱脂→水洗①→水洗②→纯水洗→吹水→水份烘干→冷却→转挂→擦净、打磨→火焰处理→静电除尘→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。

还有喷塑料底漆

没有塑料底漆就自己喷呗，先把保险杠边角缝多余的塑料毛刺割掉，检查保险杠上是否有划痕有的话用800号砂纸打磨掉，如果划痕太深就打上腻子然后磨平，再把保险杠用清水洗干净放到烤漆房用干净毛巾擦一遍，然后用风枪把保险杠边角缝的水吹干净。然后准备喷塑料底漆，塑料底漆一般调汽车油漆店都有卖的（塑料底漆只能喷在纯塑料的保险杠上--！上面不能有其他底漆什么的）用除尘布把整个保险杠擦一遍，然后把喷枪扇面调大幅度整个扫上2遍即可，（喷完保险杠看起来都是湿湿的，别喷漏了边角缝哦！注意走枪塑料底漆容易流）然后就可以喷面漆了，塑料底漆干了就没有用了，所以喷完塑料底漆就马上喷面漆.

细砂纸把保险杠的漆打磨掉腻子找平然后开始喷漆~ 为什么要把漆打磨掉呢~因为直接喷的话时间长了会曝皮，为什么要把漆都磨掉呢，因为后配漆的颜色肯定会有一点点不一样，时间长了会变色~如果不这样~开始看不出来一年后就会显现出来

6，汽车保险杠喷漆哪些工序

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ICI，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。说到漆面保养。那个也很重要。首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

肯定有呢，原厂的漆肯定更好，不存在有色差。不过现在外面都是电脑自动比对调漆，你也放心，调的漆也不会有色差的。最起码我们肉眼是不可能看的出来的。

文章TAG：保险保险杠喷漆汽车保险杠喷漆