空调软管,密封胶泥挤压空调软管

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冷却和空调装置利用冷却剂在冷却系统中的蒸发器和冷凝器之间循环时的冷却剂参数（压力、温度和状态）的变化。制冷剂在制冷压缩机的驱动下循环。制冷剂在蒸发器中通过蒸发吸收热量，然后当蒸汽在冷凝器中冷凝时放出热量。制冷剂有很多种（水、二氧化碳、氨），但只有一种特殊类型的低沸点碳氢化合物，称为氟利昂。原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

汽车空调软管主要是用于输送液态或气态制冷剂，可适用空调系统中各种压缩机油在30℃~ 125C温度范围内使用，具有耐候、耐臭氧性能，有持久的耐热性和耐油性。软管带有尼龙衬层，极大地提高了软管的抗渗透能力，降低了制冷剂对大气臭氧层破坏的可能性。汽车的空调管也是非常容易滋生细菌的，也是会产生一些味道，需要经常的清理，在出现问题之后也要及时的更换。

汽车空调分为高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机的输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、蓄能器、回油管、压缩机输入侧和压缩机油池。汽车空调管路主要由以下部件组成，铝管、接头、空调胶管、空调波纹管、铝套、加注口、观察窗、压力开关、O型圈、塑料盖。空调管路一般采用铝管和橡胶管连接，部分重型车辆和工程机械车辆的金属管采用碳钢管和不锈钢管。

空调室内机是要流水的，这是空气中遇冷而凝集出来的水，一般室内机下边有一个塑料接水槽，因此在空调安装时要注意：一是出水管和铜管。电线的方向要比另一端低2至3厘米，这样可以保证接水槽内不存水，便于水的流出，二是出水软管的任何位置都不能高于接水槽，这样就可以保证凝水的顺利流出室外，就不会室内漏水了。空调排水一般是通过排水软管排水。

空调的连接管线包括有两根铜管，一根是排水管，还有一条电缆线，然后外面用缠绕包扎带缠绕包裹好。你说的白色软管是排水管，夏季空调制冷时要通过排水管不室内机蒸发器上产生的冷凝水排出来。对空调没有影响。空调冬季制热常识：1、空调制热取暖时，室内温度调的越低就越省电，通常调节在1622度之间即可。室内外温差每调大一度，耗电量就会增加58%。

2、保持空调室内外机的清洁干净，定期清洗过滤网，确保空调性能良好，维持在最佳工作状态，避免污染室内空气。3、空调制热时，室内机导风板应调节往下吹风，风速应设置调节为自动风速，这样室内温度最均匀，舒适性好，效果最佳也最省电。4、尽量密封房间门窗，提高密封保温效果。如果房间高度过高，最好加装吊顶，避免热气流都跑到房顶上了，这是因为热气流是往上升的，冷温度是朝下降的。

宝马空调滤芯白色软管是进气软管。空气滤芯的进气软管是空调管路分出去的，用于夏天冷空调给中控液晶屏降温设计。空调滤芯实际上是车内空调系统的一个口罩，同时也是车内空气质量重要的把关者，当车子开启空调的时候不论内循环还是外循环，所有的空气首先都要通过空调滤芯才会被吸进去，吸进去之后然后再从出风口里吹出来。在这个过程中车内的灰尘，包括车外的灰尘，脏东西难免会被吸进去卷起来。

家用空调一样可以用软管的，只是自己说不可以用软管而已。汽车空调通常用R134a制冷剂，家用空调通常用R22制冷剂。汽车空调的工作压力比家用空调的工作压力要低很多，他们的工作环境不一样，汽车空调工作环境恶劣、震动大，全部采用软管或部分采用软管是汽车空调的常态做法，全部采用硬管是不可以的；家用空调是静止安装的，震动小，故障率低，采用硬管安全可靠，且价格也比软管低；

空调之所以有些使用软管是基于两个因素：1、空调大多使用R134a作为制冷剂，这种制冷系统的高压压力较低，一般在15公斤以下；2、紧凑型结构以及汽车保养频次较高，可以考虑使用软橡胶管。而家用空调不同，目前的家用空调大多使用R410a作为制冷剂，这种制冷系统的最高压力可以达到40公斤甚至更高，普通橡胶管无法承受；另外家用空调是固定安装的，安装好之后是不会轻易挪动位置的，也没必要使用软管。

你好家用空调和汽车空调虽然都是空调也可能工作原理也大致相同但也是两回事家用的和车用的不可能有通用的东西也没有什么管路可以代替铜管的！应为管路里都是高压希望对你有所帮助如有疑问可以追问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决，如果你能买到空调高压软管当然可以用，如果你能找到与你家空调相匹配的汽车高压空调软管你也可以用。