耦合器的重要指标是耦合度和插损。三分贝耦合器是一种特殊的定向耦合器,它广泛应用于功率合成,恒阻滤波器和多工器等系统中,3db耦合器,即三分贝定向耦合器,三分贝定向耦合器是通信、广播电视系统中重要的器件之一,三分贝耦合器是定向耦合器中比较特殊的一种,具有功率分配和功率合成的双重功能。

1、耦合器是做什么的?有什么用?

电耦合器是以光为媒介传输电信号的一种电一光一电转换器件。它由发光源和受光器两部分组成。把发光源和受光器组装在同一密闭的壳体内,彼此间用透明绝缘体隔离。发光源的引脚为输入端,受光器的引脚为输出端,常见的发光源为发光二极管,受光器为光敏二极管、光敏三极管等等。光电耦合器的种类较多,常见有光电二极管型、光电三极管型、光敏电阻型、光控晶闸管型、光电达林顿型、集成电路型等。

耦合器的重要指标是耦合度和插损。耦合度是耦合端口与输入端口的功率之比,以dB表示的话,一般是负值。耦合度的绝对值越大,相当于拿走的东西越少,自然耦合器的损耗就越小。插损是输出端口与输入端口的功率之比。耦合度的绝对值越大,插损的绝对值越小。光电测试⒈用万用表判断好坏,如图3,断开输入端电源,用R×1k档测1、2脚电阻,正向电阻为几百欧,反向电阻几十千欧,3、4脚间电阻应为无限大。

2、3db耦合器是什么?如何分光?

就是将两根光纤熔接在一起,光束进入耦合器后,从耦合器两端输出,由于两端是对称的,每端输出的光功率为原来的一半,即3dB。3db耦合器,即三分贝定向耦合器,三分贝定向耦合器是通信、广播电视系统中重要的器件之一,三分贝耦合器是定向耦合器中比较特殊的一种,具有功率分配和功率合成的双重功能。三分贝定向耦合器的分光原理为为了加宽其工作带宽,可以采用多节平行耦合线技术。

扩展资料:在广播电视和通信系统中,经常需要耦合部分的射频功率,以满足各种需要。定向耦合器是一种具有方向性的功率分配器,它能从主传输线系统的正向波中按一定比例分出部分功率,实现功率的分支、分配或合成。三分贝耦合器是一种特殊的定向耦合器,它广泛应用于功率合成,恒阻滤波器和多工器等系统中。定向耦合器可等效成四端口网络,被广泛应用于广播电视发射系统中的三分贝耦合器一般采用平行带状线宽边耦合形式,耦合线长度一般是1/4工作波长。

3、总线耦合器到底是做什么用的

使信号相适配。基于IEC11582传输技术总线段与基于RS485传输技术总线段可以通过耦合装置相连,耦合器使二者信号相适配。每段通常配一个电源装置,电源装置经耦合器和PA总线为现场设备提供电源,这种供电方式可以限制PA总线段上的电流和电压。如果需要外接电源设备,必须用适当的隔离装置,将总线供电设备与外接电源设备连接在本质安全总线上,此时总线上的最大供电电压和最大供电电流均具有明确的规定。

扩展资料总线耦合器BK3000和BK3100可连接所有总线端子模块。就用户而言,模拟量输入/输出信号的处理方式与其它种类信号的处理方式没有什么区别。控制器过程映像区内的信息以字节阵列的格式显示。模拟量总线端子模块和多功能总线端子模块可以通过KS2000组态软件进行配置,以与每一个具体应用最佳匹配。根据不同型号,模拟量总线端子模块寄存器中包含有温度范围、增益值和线性化的特性曲线。

4、汽车耦合器是干什么用的

汽车耦合器是干什么用的汽车耦合器的作用:1、在微波系统中,往往需将一路微波功率按比例分成几路,这就是功率分配问题。实现这一功能的元件称为功率分配元器件即耦合器,主要包括:定向耦合器、功率分配器以及各种微波分支器件;2、光电耦合器是以光为媒介传输电信号的一种电一光一电转换器件。它由发光源和受光器两部分组成;3、把发光源和受光器组装在同一密闭的壳体内,彼此间用透明绝缘体隔离。

5、汽车风扇耦合器作用

1、确保电机不发生失速及烧毁。2、可有满足重载启动的工况要求,较少启动时间及启动平均电流。3、可以空载启动,离合方便。4、可减少启动及运行过程中的冲击与振动,提高负载设备使用寿命。5、具有节能作用。定向耦合器是一种极具使用价值的无源射频器件,其可从主传输路径中提取一小部分能量,并将其导向至一个或多个耦合端口。扩展资料:耦合器的使用注意事项:1、不可更改耦合器的工作介质。

6、液力耦合器

液力耦合器以液体为工作介质的一种非刚性联轴器,又称液力联轴器。液力耦合器(见上图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔,泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转,将从泵轮获得的能量传递给输出轴。最后液体返回泵轮,形成周而复始的流动。

它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩,所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系,工作构件间不存在刚性联接,特点:液力耦合器的特点是:能消除冲击和振动;输出转速低于输入转速,两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时,输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。


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