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1，发动机上面能安装轴端挡圈吗

如果仅时短了一些,倒是可以加一个档圈,许多维修时都是这样解决的!
那如果我的V带轮宽度比轴长短一些,我该如何固定嘎?

发动机上面能安装轴端挡圈吗

2，图中123分别是什么有什么用啊滚动轴承上面的是什么啊轴端的

1和3都是用来与滚珠轴承内圈配合的轴，与轴承内圈应为过盈配合，以确保连接牢固。2是用来和齿轮配合的轴，其上的键槽用来限制齿轮与轴之间的在圆周方向上的滑动。轴端挡圈是防止半联轴器脱出，因为5上的键槽只是限制了圆周方向运动，并未限制轴向运动。

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3，有关挡圈的问题这个问题困扰我好久了非常感谢解答 搜

回答一：显然不一会事嘛，轴端挡圈说得通俗一点就是一个薄圆盘，中心有螺纹孔用来固定，而轴用挡圈是薄圆环，是嵌在箱体（轴承座）中以实现固定轴承的。回答二：轴端弹性挡圈一般就是用螺钉固定了，如果还有其他形式，或许就是创新了。内容仅供参考，具体资料可以着一本《机械设计》教材看一看，强力推荐西工大编写的教材《机械设计》。
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4，紧固件关于挡圈的具体分类都有哪些

挡圈 平挡圈：一个可分离的基本上平的垫圈，其内或外部分用作向心圆柱滚子轴承外圈或内圈挡边。 斜挡圈：具有“L”形截面的可分离圈，其外部分作用作向心滚子球轴承的内挡边。 中挡圈：两列或多列滚子轴承中的可分离圈，用于隔开并引导各列滚子。 挡边是平行于滚动方向并突出滚道表面的窄凸肩，用于支撑和引导滚动体并使其保持在轴承内。详细分类 挡圈有：锥销锁紧挡圈、螺钉锁紧挡圈、带锁圈的螺钉锁紧挡圈、钢丝挡圈、孔用弹性挡圈-A型、孔用弹性挡圈-B型、轴用弹性挡圈-A型、轴用弹性挡圈-B型、螺钉紧固轴端挡圈、螺栓紧固轴端挡圈、孔用钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈等

5，轴和孔怎么联接限制轴向和圆周向位置

轴向固定的方法：通常可采用螺母、挡圈、压板等配合轴肩和套筒实现轴上零件的轴向固定。它们 各自的特点如下：（1）轴肩：结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力。（2）圆螺母：固定可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力。（3）轴端挡圈：适用于固定轴端零件，可承受一定程度的振动和冲击载荷。（4）弹性挡圈：结构简单紧凑，不能承受较大的轴向力，常用于固定滚动轴承。（5）套筒：结构简单，定位可靠，轴上不需开槽、钻孔和切制螺纹，因而不影轴的疲劳强度。周向固定的方法：通常采用键和花键等联接获得轴上零件的圆周方向上的固定。它们各自的特点如 下： （1）平键：结构简单，装拆方便，对中性好，应用广泛。（2）半圆键：由于半圆键与键槽配合较松，可倾转，易装拆，常用于锥形轴端，传递不大的力矩。（3）楔键：由于楔紧后使轴与轴上零件产生偏心，故常用于对中性要求不高、载荷平稳的低速场合。（4）切向键：当传递双向转矩时，采用两对切向键并互成120°布置。多用于载荷较大，对中要求不严的场合。由于键槽对轴的削弱较大，故一般用在直径大于100mm的轴上。（5） 花键：适用于传递载荷较大和定心精度要求较高的动、静联接，特别是对常滑移的动联接更具有独特的优越性，在飞机、汽车、拖拉机、机床、农业机械等机械传动中得到了广泛的应用。
同问。。。

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