从动齿轮,变速器主动齿轮和从动齿轮

n1主动齿轮转速n2从动齿轮转速z1主动齿轮齿数z2从动齿轮齿数一般圆柱齿轮副传动比i小于或等于8，圆锥齿轮传动比i小于或等于5。已知主动齿轮和从动齿轮数计算每分钟转数，即输出转速发动机转速*主动轮齿数/从动轮齿数，已知主动齿轮和从动齿轮数怎么样几算每分钟转数呢先算出减速比(主动轮齿数/从动轮齿数)。

用箭头法，自己在图上画箭头，每个齿轮都画，画法根据外啮合的齿轮转向相反，内内啮合的齿轮转向相同，同轴的齿轮转向相同来画，比较最后一个齿轮的箭头方向和第一个齿轮的箭头方向来确定轮系的转向。主动齿轮的切向力Ft方向与齿面节点运动方向相反，从动齿轮的切向力Ft方向与齿面节点运动方向相同；外齿轮的径向力Fr方向由节点指向各自轮心，内齿轮的径向力Fr由节点背离轮心主动齿轮的轴向力Fa方向根据左右手定则确定、从动齿轮的轴向力Fa根据各个分力之间的关系确定。

这样，既增大机器的结构尺寸和重量，又浪费材料而且制造安装都不方便。若改用两对齿轮组成的轮系来传动，就可使齿轮尺寸小得多，制造安装也较方便。利用轮系可以使一根主动轴带动若干根从动轴同时转动，获得所需的各种转速。当主动轴的转速不变时，利用轮系可以使从动轴获得多种工作转速，这种传动称为变速传动。汽车、机床、起重机等许多机械都需要变速传动。

齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮和，传递运动和动力它是目前机械中应用最为广泛的一种机械传动，与其他传动相比，具有以下特点:(1)齿轮传动的优点:①适应性广其传递功率范围从0.1W到10kW以上;传递圆周速度可达到300m/s以上;直径可达25m左右②传动比恒定齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒等于常数③效率较高齿轮机构传动效率一般在95%以上④工作可靠，寿命较长⑤可以传递空间任意两轴间的运动(2)齿轮传动的缺点:①制造和安装精度要求高，成本高②不适于距离较大的两轴间的传动。

楼上的也吹的太厉害了吧！齿轮传动，传动比是主动齿轮与从动齿轮角速度（或转速）的比值，也等于两齿轮齿数的反比。即in1/n2z2/z1。n1主动齿轮转速n2从动齿轮转速z1主动齿轮齿数z2从动齿轮齿数一般圆柱齿轮副传动比i小于或等于8，圆锥齿轮传动比i小于或等于5。这里涉及2个问题：1）是哪一个对哪一个的比？2）是瞬时传动比还是平均传动比？

为了指明是哪一个对哪一个的传动比，通常在传动比符号右下角用右下标12表示，即是指齿轮1对齿轮2的转速比。2）这一问题属于传动比的计算方法问题。若根据定义，可通过同一时间内两轮的转角比来计算，即齿轮1对齿轮2的传动比齿轮1的转角：齿轮2的转角，这一方法既适合于瞬时传动比的计算也适合平均传动比的计算。事实上，齿轮传动会因为制造与装配误差、齿廓的磨损、单双齿啮合的变刚度激励等冲击使得瞬时传动比沿着理论值而波动。

先算出减速比(主动轮齿数/从动轮齿数),再乘以发动机转数就是了.应该是18/40配对的更快,是900转/分.。输出转速发动机转速*主动轮齿数/从动轮齿数想知道哪个更快,可以自己算。2000*(18/40)*(17/41)*(16/43)138.85转。已知主动齿轮和从动齿轮数计算每分钟转数，即输出转速发动机转速*主动轮齿数/从动轮齿数。

传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为iωa/ωbna/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。

产品型号：模数1、2、3、4、5、6、7、8、9、10外形：圆柱齿轮材质：不锈钢样品或现货：现货是否进口：否是否标准件：标准件重量：2重量：2kg齿高：1mm齿宽：1mm节距：2mm模数：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10mm齿面硬度：硬齿面齿线形状：人字齿轮轮齿位置：外齿轮适用范围：工业传递功率：1000kw输入转速：800rpm。