散热器风扇

风冷散热器这是现在最常见的散热器类型，包括一个散热风扇和一个散热片。其原理是将CPU产生的热量传递到散热片上，然后再通过风扇将热量带走。需要注意的是，不同类型和规格CPU使用的散热器不同，例如AMDCPU同IntelCPU使用的散热器会不同，Intel478针脚的CPU使用的散热器与Intel775针脚的CPU使用的散热器也不同。

汽车水箱风扇不转的可能原因如下：1.水温问题：如今的汽车散热器风扇大多采用电子温控式进行工作，因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常地开始转动，如果温度过低，散热器风扇就无法转动。因此当汽车散热器风扇出现了不转的故障，应当去看水温是否达到了要求。2.继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也会没法工作。

【摘要】汽车发动机冷却风扇不转的原因有哪些【提问】亲?很高兴为您服务！【回答】汽车水箱风扇不转的可能原因如下：1.水温问题：如今的汽车散热器风扇大多采用电子温控式进行工作，因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常地开始转动，如果温度过低，散热器风扇就无法转动。

含糊的说法，可以说成是一个意思，稍微严格点的说法，这两个属于两种不同的硬件。散热器，通常是指金属鳍片装置，通常说CPU散热器就是金属鳍片 风扇，两者是一种组合，组成一个成品硬件。也有一种散热器，比如主板桥或者CMOS三极管上面的散热器，就是一种金属片做的散热器，没有风扇。散热器是安装在CPU、显卡上的散热器，它的作用是吸收这些部件产生的过多热量再把热量散发到空气中去，一般都是铜、铝或一些吸热能力较好的金属做为主体的。

汽车散热器不转水温还是很高的话，可能有以下故障：1、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的；2、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查；

这种情况可能是发动机水温传感器损坏造成的，需要更换新的水温传感器。汽车发动机的散热器水箱后面有一个电子风扇。这个电子风扇可以加速空空气通过箱体，可以提高散热效率。如果电子风扇在不应该启动的时候启动，会影响发动机的正常工作。因此，这种故障发生后，必须立即修复。汽车用的发动机都是水冷的，依靠冷却液不断循环散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。发动机达到正常工作温度后，冷却液会大循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热，使发动机保持在合理的工作温度范围内。冷却液使用时间长了，冰点会升高，沸点会降低，影响发动机运转，所以需要定期更换冷却液。建议您平时用车时定期更换冷却液，更换冷却液时要清洗冷却系统中的旧冷却液。

货车高温的影响因素很多，有可能是水泵散热风扇的皮带太松，也有可能是水箱堵塞。当然除了这两种情况，还有很多的因素都会导致货车高温。处理的办法根据实际情况肯定也会有区别。如果自己没办法处理，就只能去维修厂请专门的工作人员来维修。卡车散热器风扇类型散热器配电子风扇已经被乘用车普遍使用，在城市公交客车领域也大量使用，城际客运客车在普及中。

目前，卡车散热器风扇主要有机械皮带式冷却风扇和电磁离合器风扇两种。这两种发动机冷却风扇其转速都跟发动机转速有关，也因此，当卡车重载、爬坡爬山时发动机水温上升很快而得不到控制，一度会出现水箱开锅，发动机高温报警，所以，现在在部分车型上，则开始使用电子风扇。卡车电子风扇优势卡车电子风扇作为发动机冷却风扇，具有散热效率高，转速快的优势。