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1，国家工程机械质检中心使用汽车轴重仪是什么原理什么型号 性能怎

是通过压力传感器检测汽车轮重，从而得出汽车轴重及总重。 是STW-18型号的。浙江润鑫是在国内便携式汽车轮重仪行业做得比较大的企业，也是少数拥有自主核心技术的企业之一，高端的轴重仪已经杀入了国际市场。虽然跟进口品牌起步时间差不多，但是在重复性和精度领域的地位远超进口品牌。可能是因为主要精力放在品质上，价位灵活性上就稍显滞后。总的来说质量还是不错的，口碑也不错。

国家工程机械质检中心使用汽车轴重仪是什么原理什么型号 性能怎

2，什么是复合式轴重仪

乘用车是以载人为用途的汽车，商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，两者采用汽车轴重仪区别在于称重量程和台面尺寸，因为在论轴重检测过程变量的测量精度和可靠性尤为重要，因此传感器技术及其制造的先进性便是最关键的因素。国内汽车制造企业一般采用STW-18汽车轴重仪，该款型号在测量技术领域中有多年的实践经验和国际公认的成熟技术，
这应当有专业工程部门承揽或高速管理部门计划的1种专业手段。

什么是复合式轴重仪

3，汽车轴重仪的工作原理

浙江润鑫智能交通设备有限公司便携式汽车轴重仪的工作原理是： 汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轴的重量,然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个强实时过程,需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。 当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大 小与重物的重量成正比，信号被送至放大器放大后，再经模数转换 器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物 重量成正比 选择合适的比例系数就有如下关系 ：汽车轮重 = K（比例系数）X 数字量 其中： K-- 由计算机自动选定 数字量 = 标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量 将K及空载对应的数字量存于EPROM中，每次测量结束后，取出 上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送显示器显示，这 就是汽车的轮重值。将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重， 将汽车的轴重相加就得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和 额定总重，就得出该车的轴超限值和总超限值。
汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轴的重量,然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个强实时过程,需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。 当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大 小与重物的重量成正比，信号被送至放大器放大后，再经模数转换 器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物 重量成正比 选择合适的比例系数就有如下关系 ：汽车轮重 = k（比例系数）x 数字量 其中： k-- 由计算机自动选定 数字量 = 标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量 将k及空载对应的数字量存于eprom中，每次测量结束后，取出 上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送显示器显示，这 就是汽车的轮重值。将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重， 将汽车的轴重相加就得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和 额定总重，就得出该车的轴超限值和总超限值。

汽车轴重仪的工作原理

4，什么是固定式汽车轴重仪

浙江润鑫。STW-18整车轮荷轴荷称重系统用于测量汽车的整车轮荷, 前后轴荷,左右载荷以及总重.称重台面传感器采用高精度德国进口传感器，称量精度精确、反应灵敏。称体采用激光密封焊接,防护等级高。润鑫公司注重产品每一个细节设计，以确保使用者一开始使用时就会觉得满意。正是这种对细节的苛求和完美主义的追求，使得润鑫公司的产品受到国内近百家汽车制造企业和国家权威检测机构的青睐。产品特点：·具有逻辑判断、统计处理功能。可对检测数据进行分析、统计和修正，同时可进行线性、非线性、温度、噪声、响应时间、交叉感应以及缓慢漂移等的误差补偿，测量准确度高和可靠性属世界领先水平。·采用最先进的集成化的A/D转换电路，数字化信号传输和数字滤波技术，传感器的信号传输距离远，抗干扰能力强。·传感器采用全新氦气安全保护措施，防护等级非常高,数据传输采用现场总线技术，通信速度快，同时带有通信纠错功能， 并且通信协议保密，数据可靠性高。·优质的不锈钢秤台、密封式的布局使得车辆在检测过程中完全杜绝不稳定临界状态，增强了抗干扰能力，数据始终保持恒定。·具备极强的耐潮湿、抗盐类腐蚀、酸性腐蚀、抗污染气体干扰的能力 ，适应在高温、极寒、强烈振动、冲击以及在其他恶劣条件下正常工作的能力。说明 品牌 数量 备注 1.4*1.0米c秤体 润鑫 4 优质钢材 10毫米花纹板台面 润鑫 触屏仪表 　 润鑫 1 显示4轮2轴和总重数据 高精度传感器 德国进口 16 信号线10米 润鑫 4 5孔不锈钢调信号接线盒 润鑫 4 大屏幕显示器 润鑫 1 显示4轮2轴和总重数据 静态综合精度 ±0.03% FS 单板称重范围 3吨灵敏度 1.0±0.1mV/V 非线性 ≤0.10%FS重复性 ≤0.01%FS 储存数据 100000分度值 0.1公斤-10公斤（可调） 输入阻抗 1000量程范围±5Ω工作温度范围 -50～+80℃ 温度补偿范围 -60～+80℃灵敏度温度影响 0.01%FS/10℃ 零点温度影响 0.01%FS/10℃绝缘电阻 2000MΩ (100VDC) 电源电压 AC 220V/380V（-10%～+15%）

5，什么是汽车轴重仪

汽车轴重仪广泛应用于汽车制造企业的产品认证部、汽车试验部、质量部、整车性能测试部、碰撞安全实验室、整车集成部、底盘工程部、计量中心等部门和汽车检测机构。在轮轴重检测过程变量的测量精度和可靠性尤为重要，因此传感器技术及其制造的先进性便是最关键的因素。国内汽车制造企业和权威检测机构一般采用STW-18汽车轴重仪，该款型号在测量技术领域中有多年的实践经验和国际公认的成熟技术。汽车轴重仪是测量汽车轴上的轴重负荷的仪器，轴重是指一个轴对承受的机车或车辆重量。轴重反映了汽车轮轴承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。从设计角度讲，轴重是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴重合轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距轴重一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里往往会注有轴距轴重这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。轴重仪根据检测需要区分四通道和六通道、八通道等，它的优点在于称台重量轻、尺寸小、检测准确精度高、便于携带等优点所以也被人们称为：便携式称重仪，便携式轴重仪，便携式汽车称重仪，便携式轴重检测仪等。工作原理 汽车静止在一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轮的重量,然后累加得出汽车轴重及总重。该称重过程是一个强实时过程,需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大小与重物的重量成正比，信号被送至放大器放大后，再经模数转换 器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物 重量成正比 选择合适的比例系数就有如下关系 ：汽车轮重 = K（比例系数）X 数字量，其中：K--由计算机自动选定 数字量 = 标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量将K及空载对应的数字量存于EPROM中，每次测量结束后，取出 上述两e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333363363531个数值进行运算，运算结束后将结果送显示器显示，这 就是汽车的轮重值。将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重，将汽车的轴重相加就得出汽车总重。[1]技术指标/汽车轴重仪 编辑 。技术参数 单 位 技术指标额定载荷 kg 1000-20000静态精度 %F.S ±0.01灵敏度 mV/V ±0.002重复性 %F.S ±0.02滞后 %F.S ±0.02非线性 %F.S ±0.02蠕变 %F.S./30min ±0.02蠕变恢复 %F.S./30min ±0.02零点输出 %F.S. ±1零点输出温度系数 %F.S./10度 ±0.02额定输出温度系数 %F.S./10度 ±0.02输入电阻 ohm 770 - 830输出电阻 ohm 697 - 706推荐激励电压 V 10 - 12（DC/AC）最大激励电压 V 15（DC/AC）温度补偿范围 度 -20 - +50允许温度范围 度 -30 - +70安全过载 %F.S 150极限过载 %F.S 250材质 航空铝防护等级 IP 67[1]

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