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1，离地的最小间隙是指什么

最小离地间隙就是指车辆在进行支撑的过程中，由于平面与车辆中间区域内最低点的距离。

离地的最小间隙是指什么

2，孔公差为0039mm轴公差为0025mm已知配合的最小间隙是 搜

最小间隙=孔的最小尺寸-轴的最大尺寸问题是你只给了孔、轴的唯一尺寸啊，根本就是唯一的嘛
既是基孔制配合，则孔径下极限偏差为0，上极限偏差为+0.039mm。最小间隙是0.009mm，即表示轴径上极限偏差为-0.009mm，那么下极限偏差为-0.034mm。

孔公差为0039mm轴公差为0025mm已知配合的最小间隙是 搜

3，什么是汽车最小离地间隙

最小离地间隙（mm）：汽车满载时，最低点至地面的距离。
汽车的离地间距：是指在水平面上，汽车底盘的最低点与地面的间距。 “昂科威”的最小离地间隙是： 188㎜，据报道 在同级别（中型）suv阵营中，最小离地间隙上的表现堪称优秀。。。
汽车最小离地间隙，这个就是车子底盘最低的地方距离地面的高度，主要这个指标是衡量车子通过性能的。
你好，汽车的最小离地间隙是指汽车停止时或者是行进间爬坡时后车后车保险杠下方与离地面的距离，称之为汽车的最小离地间隙，谢谢谢，希望能帮助你
您好：汽车的最小离地间隙是指汽车满载静止时，支承平面（地面）与汽车上的中间区域最低点的距离。反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。希望能帮助您，谢谢！

什么是汽车最小离地间隙

4，机械中常见的3种配合关系是什么

间隙配合，过盈配合，过渡配合。（1）间隙配合具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。（2）过盈配合具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下.在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。（3）过渡配合可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时，孔的公差带与轴的公差带交叠,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。补充一下，三种配合类别的区别：（1）间隙配合a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸b．孔的公差带在轴的公差带的上方c．允许孔轴配合后能产生相对运动（2）过盈配合a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸b．孔的公差带在轴的公差带的下方c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷（3）过渡配合a．孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸b．孔的公差带与轴的公差带相互交叠c．孔轴配合时，可能存在间隙，也可能存在过盈

5，请解释什么是汽车的最小离地间隙

最小离地间隙顾名思义就是指地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为115毫米。对于轿车来说，离地间隙越大（超过130毫米），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110毫米），高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬佳的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小（小于200毫米），通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大（大于250毫米），通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。由此我们看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙

6，2017款迈腾的最小离地间隙是多少

2017款迈腾在满载情况下最小离地间隙是114mm，通过性一般，坑洼路段要注意减速慢行。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。 2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。扩展资料：新迈腾空间：B8L迈腾的轴距比B8车型加长100mm，比B7L迈腾长了59mm，虽然轴距和后排空间有一丁点关系，但如果工程师们败家的话，那多出来的几十毫米也能被轻易浪费。但就目测和实际乘坐，已经和A6L差不了多少，但更令人开心的是，无论后排还是前排座椅，坐垫都伸长了一丁点来承托大腿，改善了乘坐体验新的动力传动系统表现：说详细点就是新一代EA888发动机的扭矩输出范围更大，所以加速时表现更从容，不用通过Kick Down来压榨动力，同时DQ380 DSG变速箱在保持较高的换挡速度的前提下，提升不少换挡舒适性，变速箱的拉扯感更弱，更接近传统AT变速箱。参考资料：迈腾-一汽大众官网迈腾-百度百科
这款车最小离地间隙18 公分2017款迈腾在满载情况下最小离地间隙是114mm，通过性一般，坑洼路段要注意减速慢行...扩展资料大众新迈腾出厂会对底盘进行防锈和部分地方有防磕碰处理，如用车环境比较恶劣的车子可以进行底盘装甲的喷涂增强防锈性能。1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。您的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。2、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的30000倍，也就相当于用石头碰鸡蛋啦!足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。您的汽车底部养护后，那么即便砾石以300公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。3、防拖底：底部养护材料的厚度可达1．5－2．5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害；特别是在高速公路上时，路面摩擦很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。参考资料：大众迈腾-百度百科
迈腾2017款还没正式上市，这代迈腾B8如果用进口来蔚揽对比的话，蔚蓝4驱最小离地间隙是在174 前驱146.5，现款迈腾144。 2017款跟蔚揽同平台迈腾也差不太，预计145左右，通过性已经非常不错了，同级别车蒙迪欧最低，2017款通过性不是问题你要知道CRV才170，他满载只有134
空载无数据，额定最大允许总重量下的最小离地间隙为114mm

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