润滑系统的作用，润滑系统的工作原理是什么

1，润滑系统的工作原理是什么

润滑系统分为动润滑和手动润滑。动力润滑系统由油滑，润滑溢流阀，递进式分油路，单向阀组成润滑泵为双向作用泵，其两端的动力油口分别与两摆动油缸的进油路相联，当摆动油缸摆动时，润滑泵亦泵油一次；手动润滑由摆动摇臂及摆球面轴承润滑点。均通赤手动黄油枪注入黄油进午润滑。

润滑系统按照润滑泵动力可分手动润滑系统、气动润滑系统和电动润滑系统；按照输送介质分稀油润滑系统和干油润滑系统；按照润滑方式分干油注式润滑系统、喷雾润滑系统、喷射润滑系统、涂抹润滑系统；另外根据特殊行业设备需求有针对性的，如钢丝绳润滑系统。根据以上系统分类的自动化程度可分普通自动润滑系统和智能润滑系统。工作原理可以参考百度百科的“润滑系统”、“智能润滑”、“润滑设备”等相关词条。以上属于个人的理解，如有不对的地方欢迎指正和交流。

首先，我们要弄清楚润滑油的功能：1、抗磨、抗冲击作用2、散热作用3、清洗作用4、密封作用。润滑系统的工作原理是机油泵通过曲轴旋转及传动齿的带动将机油从油底壳通过一定的压力泵送至┌→曲轴连杆机构（曲轴、连杆、活塞销、汽缸壁等）机粗滤→机细滤→主油道→│→凸轮气门机构（凸轮轴、气门摇臂、正时传动齿轮等）└→附件（空压机、高压油泵、增压器等）然后通过各工位溢出的润滑油清洗冲刷带出工件摩擦产生的金属屑、杂物等，回流到油底壳

润滑系统的工作原理是什么

2，润滑系统有哪些故障表现

发动机润滑系常见故障有机油压力过低、机。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。发动机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用，它还有多种功能。要使实现所有的功能，设计师就要从发动机构造上保证实现的条件，例如保证机油输送管路的压力，曲轴箱的构造，油底壳的形状尺寸等。发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相刘运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。车辆一定要按时保养，否则对车辆会有磨损！

发动动机润滑系常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。发动机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用，它还有多种功能。要使实现所有的功能，设计师就要从发动机构造上保证实现的条件，例如保证机油输送管路的压力，曲轴箱的构造，油底壳的形状尺寸等。发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相刘运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。

润滑系统有哪些故障表现

3，润滑系统由哪些零部件组成有何功用

润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成，如图3-66所示。图3-66 柴油机润滑系统示意图1.机油压力表2.凸轮轴 3.飞轮 4.集滤器 5.油底壳 6.机油泵 7.曲轴 8.机油温度表9.机油滤清器 10.主油道（1）润滑系的功用①润滑作用。润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。②清洗作用。机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。③冷却作用。机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。④密封作用。在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。⑤防锈蚀作用。在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。⑥减振缓冲作用。在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。（2）润滑方式由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。①压力润滑。利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较快，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。②飞溅润滑。利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的汽缸壁，相对滑动速度较慢的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。③定期润滑。发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑。例如，水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。（3）机油泵功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。（4）机油滤清器发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器，过油量为10%～30%。（5）油尺、机油压力表油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一根金属杆，下端制成扁平，并有上下两道刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接。传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表。油压表装在驾驶室内仪表盘上，显示机油压力值的大小。

润滑系统由哪些零部件组成有何功用

4，汽车五大系统的作用及组成

五大系统包括：燃料供给系统，起动系统，冷却系统，润滑系统，点火系统。燃料供给系统：燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。起动系统：主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成。冷却系统：冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。润滑系统：润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。点火系统：点火系组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程。希望能帮到您，请采纳，谢谢！

冷却系，润滑系，燃料供给系，启动系，点火系

汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是k电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

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