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1，怀化是湖南省第几大城市阿

怀化的车牌号是湘N*****
发展快 不过现在还比较罗都

怀化是湖南省第几大城市阿

2，湖南省二线城市有哪几个

湖南省：新一线城市：长沙二线城市：无三线城市：衡阳、郴州、湘潭、株洲、岳阳、长沙县四线城市：娄底、邵阳、常德剩下属于五线城市。
湖南省二线城市有13个吧！

湖南省二线城市有哪几个

3，怀化城市大吗繁华吗

怀化是个中等城市，现在正在建设规划中。在湘西南地区还算行吧
“怀化很垃圾的~唉~作为怀化人我能这么说真的是对怀化失望透顶了！”治安好差，混混多，街道又烂！我也是怀化人，我都反感怀化！我要是长大了有钱，一定不会到怀化市来！！！

怀化城市大吗繁华吗

4，怀化怎么样呀

5省交界的好城市
三个字·脏 乱 差。
怀化发展只有你想不到，，没有它做不到。。。是支超强潜力股。
三线城市！
不怎么好哦，因为建市不久，所以街道上都有点乱。而且空气质量有点不好。逛街的话可以去的地方也不多。市场倒是挺多的。总之，作为市的话，很一般啦。不过它正在发展中，比较有潜力~

5，怀化的城市在湖南大小排名是第几

湖南第1城 长株潭市 长沙株州湘潭三市合并成为第一城只是时间问题，不再描叙。 湖南第2城 衡阳 湖南现在各大城市能和衡阳一较高下的几乎没有，无论从人口，铁路，工业，旅游[中国五岳之一----衡山]等其他因素比较，除开长株潭，还没有哪个城市对衡阳构成很大威胁，所以说衡阳成为第2强毫无悬念。 湖南第3城 岳阳 岳阳这个城市很有争议性，很多人都会怀疑我的说法，会说靠北城市常德要稍强过岳阳，确实，常德目前看城建外观似乎超过了岳阳，但这只是一方面，因为一个城市的实力是综合因素和发展潜力的体现，而我们要用宏观的眼睛去看问题，首先岳阳这个城市有铁路[京广线]，公路[107国道 京珠高速]和水路[湖南唯一的长江口岸-------湖南的水运都要通过湘江进入长江]优势，其次是农业，资源[石油和煤炭]和旅游[闻名天下的岳阳楼]，正是由于岳阳基础好过常德，发展潜力巨大，所以从长远看，岳阳成为湖南第3城也是名副其实的。 湖南第4城 怀化 怀化就更具有争议性了，因为它旁边的城市邵阳娄底和靠北的常德一直在加油搞建设，双方都很难区分高下，但是仔细看清楚怀化的地理位置上，你也许会要改变想法了，怀化的区位优势比邵阳娄底常德都要好，怀化是湖南西边最大的城市，和西部省份相邻，无论从人口，铁路，工业，资源，还是城市规模都要比邵阳娄底常德强大一些，所以，怀化的发展空间是不可想象的，获得湖南第4城也无可争辩。

6，怀化市怎么样

怀化区位条件独特，交通优势明显。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。在共和国版图上，怀化是一座正在崛起的年轻城市。她没有七十年代东部沿海地区的特区政策，也没有九十年代西部开发时的特别优惠，靠的是从纵贯东西南北的湘黔铁路、枝柳铁路开始创造的奇迹。而今，焦柳、湘黔以及随着近年来渝怀铁路的开通，铁路已呈“大”字形在怀化交汇，贯穿市内11个县（市、区）；每天有50多对旅客列车始发和过境，年发送旅客342万人次、货物52万吨；怀化火车编组站具有1.2万个车皮编组能力，是中国九大铁路编组站之一；火车可直达北京、上海、广州、武汉、成都、昆明、重庆等大都市；公路网络框架基本形成，市内通车里程7800公里，320、209国道在城区交汇，320、209、319三条国道过境12个县（市、区），沪昆、长吉高速公路穿境而过，邵怀高速已竣工通车，包茂、娄怀高速已陆续开工建设；芷江机场复航，已经开通了长沙、北京、广州、上海、昆明航线，并将努力打造成为湖南第二大航空港，沅江水运通江达海，随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规划（怀永郴和怀邵衡铁路），芷江机场的扩建，四位一体的立体交通网络将日臻完善，不久的将来，怀化的西进东出、北上南下将更加便捷；福州至成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。优越的区位，便捷的交通，让怀化成为湘鄂渝黔桂五省（市、区）周边地区重要的人才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中心。
怀化治安怎么样？
天下乌鸦一般黑
地理位置好，空气质量差。

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