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1，成贵高铁是否要通过兴文境内是否要在兴文设置火车站台

成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、兴文，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。

成贵高铁是否要通过兴文境内是否要在兴文设置火车站台

2，成都到贵阳高铁

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成都到贵阳目前没有开通高铁或动车，但有t（特快）字头和k（快车）字头列车

成都到贵阳高铁

3，成都到贵阳高铁线如何规划1丨

成贵高铁起于成都南，途经四川省乐山市、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约全长632.6公里，总投资780亿元。预计2019年12月竣工通车，建成后，成都3.5小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，8小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需8小时，到香港西九龙也只要9个多小时。

成都到贵阳高铁线如何规划1丨

4，成贵高速铁路是否途经宜宾

要经过宜宾
本月底或下月初，成贵高速铁路乐山至贵阳段将在宜宾举行开工仪式。昨(14)日，成都铁路局、中铁八局、中铁二院的有关负责人和专家来到宜宾选开工地址。昨日下午，专家们先后来到最后翠屏区赵场街道、临港经济开发区、长宁县、兴文县候选开工地址进行测量并了解有关情况。据了解，成贵铁路乐山至贵阳段，西与成绵乐客专乐山西站相连，然后从乐山向东经犍为县、宜宾市中心城区、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县至贵阳市。成贵铁路乐山至贵阳段正线，全长516公里，计划工期4年，一次性新建双线，设计时速200—250公里，最高时速可达350公里。这条高速铁路通车后，宜宾到成都只需约50分钟，到贵阳1小时左右。

5，成贵高铁给宜宾带来什么

而新建的成贵铁路乐山至贵阳段519公里，加上成都至乐山100多公里，总长度只有600多公里，按照设计时速250公里计算，成都至贵阳直达的动车组只需要两个多小时，比现在的列车运行时间缩短9个小时左右，将成为成都南下出川最快捷的一条通道。 成贵高铁全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西等13个车站，预计2015年建成通车。按线路设计行车速度计算，今后，宜宾南至贵阳，北上乐山、成都，都在1小时以内。再延伸开来，宜宾到贵阳转乘高铁，两个小时可到桂林，5个小时到广州。宜宾到成都转乘成（都）西（安）高铁，3个小时就可到西安。 成贵高铁，大大缩短了宜宾到各大城市的距离。或许今后，安全快速的成贵高铁将是不少宜宾人出行的首选。市民黄粟就憧憬着到了2015年，“中午在春熙路逛街吃龙抄手再赶回家吃晚饭。”

6，规划的成贵铁路具体路线

成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、文兴，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。
成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、文兴，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。
G108K2240+000——G108K2649+890区间和国道基本平行，详见贵昆铁路施工图

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