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1，如何检验空调

一般的检查方法是测量出风口温度，制热能够达到40度左右的，机器一般没有问题。
1.拆卸 ，检查内部环境2.清洁 ，包括冷凝器内外3.检测，内部运行环境是否达标4.安装，检测完成后原顺序组件。博益空调。

如何检验空调

2，空调压缩机好坏怎么测量

一般来说，空调压缩机好坏的测量方法有：万用表检测；兆欧表检测；人为检测等。具体如下所示：1、用万用表检查压缩机阻值(压缩机厂家不同其阻值不同)。2、用兆欧表摇一下压缩机线卷有没有对地(对地压缩机烧坏)。3、压缩机通电运转,用手摸下吸、排气口有没有吸、排气。(如通电后压缩机不运转，电流也很大，那说明压缩机卡缸了。）相关知识：总阻值=启动阻值+运转阻值(单相压缩机)三相压缩机阻值要平衡
测阻值：rs=cr+cs把压机三根线标1.2、3先测出那两个阻值最大。剩下那个就为公共端。再用公共端测另外两个的阻值。阻值大的为启动端。阻值小的为运行端

空调压缩机好坏怎么测量

3，如何判断空调工作状况

厢黄刀舞根据您说的情况，您可以自己先检测一下汽车空调的制冷效果。在使用汽车空调前，可以先拿一个温度计来测试一下空调出风口的温度。一般制冷状况良好的新车空调出风口的温度可低至3-10摄氏度左右。如果出风口温度过高，则表明空调制冷效果一般。在为您提几点建议，如果在使用空调时将空调出风口调向下，是不利于空调制冷。制冷时空调最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡，不要选择吹挡风玻璃的那一挡，因为挡风玻璃的温度是很高的，会抵消一部分制冷效果。不要把空调温度调得太低。这样不仅会增加油耗，还会影响身体健康，一般车厢内外温度差在10度以内为宜。如果是非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡，如还冷，再将温度调高些，然后将风速降下来，反复这样才是正确操作。查看更多 [起亚] 信息：http://www.webcars.com.cn/kia/

如何判断空调工作状况

4，怎么测量空调压缩机是否正常测量值是多少

首先可以用电阻档量压机三相绕组，单相压机阻值是两小之和等于最大值。三相绕组阻值一样大。并要测每相对地阻值。绕组正常可通电试压机的吸排气。
测量空调压缩机正常与否方法是：测量压缩机线圈的接触器两两之间电阻是否是一样的，30欧姆左右。如果是就代表正常，如果不是就代表有问题。1，空调制冷原理：液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。2，空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。
压缩机启动电容的选择最好不要超过原来容量的20%，用楼上的方法只能判断电容的好坏而不能判断容量是否在允许值内，查容量的用带容量检测的万用表或电容表检测。一般1p的在25u，1.5p35u,2p45-50u,3p60u.更换的话直接根据原来的容量和耐压直接替换就行了。耐压一定要450v以上的，而且不要用普通电动机的电容来替换，那样用不了几天的，电容就2个接线柱一端接起动绕组，一端接公共端，很好接的。
一般普通的话都是通电试它的吸排气力度，如果根本没法启动的话那就是要测电性趁能，先用摇表测对地是否漏电，再测运行，启动，公共端（也就是C S R）的三端阻值是否接近，一般误差在一欧以内，阻值通常都在一百欧以内。如果是在空调系统中未拆下的压缩机，一般看温升，保护开头，运气电流，
一般普通的空调压缩机的接线端子分为公共端、启动端、运行端三个端子，检测可以普遍可以采用电阻法来进行检测，其三个端子间的阻值可以用这样一个公式来套算：R公共端与启动端+R公共端与运行端=R启动端与运行端，另R公共端与运行端 小于 R公共端与启动端 小于 R启动端与运行端 其电阻一般在5欧姆以下

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