压实密度，密实度和压实度的区别

1，密实度和压实度的区别

压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，试验方法通常有灌砂法，环刀法，核子仪测定法等；密实度指的是材料体积内固体所充实的程度。试验方法有标准贯入试验，动力触探试验等。点位数量按公路路基路面现场测试随机选点方法确定

密实度和压实度的区别

2，压实度计算公式土的质量砂的密度什么来着实验室给的数据

1先算出湿密度湿密度=试坑取出的全部质量/填满坑的砂的质量*砂的密度 2 干密度干密度=湿密度/1+0.01*含水量 3压实度 K=式样干密度除以标准密度*100% 4评定算出平均值和标准差

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压实度计算公式土的质量砂的密度什么来着实验室给的数据

3，压实度密实度是什么

压实度是路基路面工程检测的重要指标之一。压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。四川瞭望自主研发生产的压实度、密实度检测仪，有称BR-ICCC智能压实质量检测仪，是最新研发的压实度、密实度的检测仪器，从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题，被广泛应用于公路、铁路及压实质量控制中。被评为“达到国际领先水平”的压实控制设备。在目前压实度检测中占主导地位。

密实度（dense degree）密实度是指材料的固体物质部分的体积占总体积的比例，说明材料体积内被固体物质所充填的程度，即反映了材料的致密程度，按下式计算: d =v/v0×100 % =（ρ0 /ρ）×100 % （ρ0:堆积密度；ρ:体积密度）。压实度（degree of compaction） (原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。）压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

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4，雪压实后体积缩小多少压实的雪密度能到多少

约为4倍用冰的密度除以雪的（0.225克每立方米）压实的雪密度能到0.9克每立方米（冰）

施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定： 1）以实验室密度作为标准密度沥青拌和厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时，也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。 2）以每天实测的最大理论密度作为标准密度对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测最大理论密度，平行试验的试样数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度；但对改性沥青混合料、sma混合料以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算的最大理论密度为准，也可采用抽提筛分的配合比及油石比计算最大理论密度。 3）以试验路密度作为标准密度用核子密度仪定点检查密度不再变化为止。然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。以上摘自《沥青路面施工工艺及质量控制》，有关其他问题可参考该书。

5，如何检测压实相对密度

挖坑灌砂法挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。方法与步骤：1）准备试验仪器。2）标定筒下部圆锥体内砂的质量。3）标定量砂的单位质量。4）选一块平坦表面，并清扫干净，其面积不得小于基板的面积。5）将基板放在平坦的表面上，当表面的粗糙度较大时，要考虑粗糙表面砂的质量。6）沿基板孔凿洞，并将洞内所材料取出称重。7）灌砂：打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，砂不流时，关闭开关，并称取灌砂筒内剩余砂的质量。8）计算试坑内砂的质量。9）测定试样的含水量。10）计算试坑内材料的湿密度、干密度以及压实度。

现如今，工程中检测压实相对密度，主要采取控制碾压参数和试坑法检测的“双控”制，即主要依靠人工控制施工碾压参数（包括铺层厚度与平整度、碾压机械的运行速度与碾压遍数）和人工现场挖坑取样检测等手段。这种管理方法对于促进我国面板堆石坝的建设发展，发挥了积极作用。但是，随着碾压规模的扩大，这种传统手工式的质量管理机制已越来越满足不了现代化机械施工和进度的要求。为了及时、快速地监控研制一种具有实时性、连续性、自动化、高精度等特点的碾压施工质量监控系统很有必要，它对提高当今施工质量具有十分重要的意义。我是这个方面专业的研究生，目前我们正在做这种测试碾压施工压实相对密度实时监控系统的试验。

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