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1，电脑主板的小电池在哪

打开机箱即可看到
地板下
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直径1厘米左右，扁扁的白色纽扣电池

电脑主板的小电池在哪

2，小电池是几号

一般家庭电池分为三种:最小的电池叫七号,中的叫五号,大的叫二号,并且这三种电池无论大小全部都是1.5伏的.电池除了额定电压外，电池容量也是核心参数。同一种额定电压，可以有不同容量，以满足不同需求。 如何识别电池： 1、看大小：家用电池通常为3种，最小的是7号，中间的是5号，最大的是2号。 2、看电池标识：标有AA的是5号，标有AAA的是7号，C型号也就是2号电池电池上标有AA的就是我们通常所说的5号电池，一般尺寸为:直径14mm，高度49mm；5号电池因其体积小、容量适中，因此在很多小电器和数码产品中广泛使用。电池上标有AAA的就是我们通常所说的7号电池，一般尺寸为:直径10mm，高度44mm。2号电池高度49.5±0.5mm,直径25.3±0.2mm。C型号也就是二号电池。

小电池是几号

3，vivo x5m声音旁边的小电池是什么

您好，您说的可能是省电模式哦，建议您进入i管家-省电管理里关闭的哦，若不是请您上传图片看一下的哦，以便于问题的解决的哦。
请问您是否是指您手机状态栏上面的小电池图标呢？您能否详细的描述一下呢，这可能是您开启了省电模式，您进入i管家--省电管理，在这里面关闭省电模式试试。
哪里？再看看别人怎么说的。

vivo x5m声音旁边的小电池是什么

4，小电池是几号电池啊

对于5号和7号电池来说，小号电池是7号。电池上的标示，5号电池上会标AA，一般直径为14mm，高度为49mm。7号电池上会标AAA，一般直径为10.5mm，高度为44.5mm。5号电池的直径和高均比7号电池大，所以7号电池是小电池。常用电池的类型家用电池一般分碳性电池、碱性电池和充电电池两种，电流的大小决定了选用的标准。一、碳性电池和碱性电池是一次性电池，不能再充电，工作电压1.5伏。1、碱性电池常用于耗电量比较大的电器上，如相机、玩具汽车、闪光灯、剃须刀、电动牙刷、无线鼠标等；2、碳性电池适用于工作电流较小、耗电量不大的电器上，如遥控器、钟表、收音机、电话座机、计算器、游戏机手柄等；二、充电电池是配合充电器可以反复充电使用的电池，工作电压在1.2伏。质量好的充电电池可以反复充几百次，可替代碱性电池使用。其一般有1300mah、1800mah、2000mah、2200mah、2400mah、2600mah等容量。

5，儿童电动车童车电池怎么样冲一次电能开多久

一般6伏居多，输出电流大小不一，450ma-----1000ma区间-----一次充电8--12小时，可以连续使用1---2小时
您好！电池有大有小，目前市面上有12V、24V、48V、64V、72V等。大电池比小电池的骑行里程长。
寿命还行 冲一夜开3-4km
一般6伏居多,输出电流大小不一,450ma-----1000ma区间-----一次充电8--12小时,可以连续使用1---2小时

6，纯电动汽车上有一块单独的12V电池起什么作用

实际上应该是串联使用的，只不过电池放的地方不一样，因为需要平衡的。
使用纯电动汽车的时候我们发现除了动力电池以外还有个12V的小电瓶，动力电池高压电气系统即动力蓄电池，主要用来驱动汽车电动机，如起动、加速时就需要动力电池的大电压来实现，并以深循环使用，以及给大功率子系统供电，而低压电气系统就是我们常说的 12V 小电瓶，它通常用于汽车的低功率系统，因为有许多用电器都是12V的，这种设计可以省去电压转换。同时小电池需要在遇到紧急情况熄火的时候得向各子系统供电，刹车得有气囊传感器得有速度传感器仪表盘灯光系统方向盘助力都不能趴下吧？得通过小电瓶来保证安全，除此之外电动车上的小电池，也需要给车子，双闪，灯光，仪表，中控锁以及为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压电气设备的控制器和冷却电动水泵等辅助部件来进行供电其次在车辆未启动前，高压的动力电池默认是断开状态不通电的，那么在向外界输出功率之前，需要有一个装置将动力电池的开关打开。一般使用继电器，而继电器的驱动则需要另外一个低压12V电源，而这个低压电源则可以通过机械的方式来控制。
几乎所有电动汽车也都离不开这一块12V的铅酸电池，至少目前是这样。原因在于：（1）高压的动力电池默认是断开状态，在向外界输出功率之前，需要有一个装置将动力电池的开关打开。业界一般是使用继电器，而继电器的驱动则需要另外一个低压12V电源，而这个低压电源则可以通过机械的方式来控制。事实上，一旦开关打开之后，高压的动力电池就会为这个低压12V电源充电，也就是问题中所述的“从动力电源里面降压出来用”。（2）作为安全装置的一部分，动力电池配有断路器，可在异常情况下切断动力输出。但是，动力电池切断输出后，刹车得有吧？气囊传感器得有吧？速度传感器仪表盘灯光系统方向盘助力都不能趴下吧？电动车上的小电池，得供这些系统。同样的，动力电池在车辆熄火的情况下，是切断输出的。小电池需要在熄火时提供各子系统供电，比如双闪，灯光，仪表，中控锁什么的。（3）也的确有用12v锂电作为小电池的，比如比亚迪16/17款的e5，秦ev什么的，就用的磷酸铁锂12v小电池。但是，温度低时每次启动前都会提示小电池电量低，这明显就是因为锂电池低温性能差，启动瞬间自动开大灯然后小电池电压保持不住了，偶尔第一次点火不成功，还需要断电重启。反正，18款的e5和秦ev都改回铅酸小电池，私以为不论是成本还是性能，铅酸都更合适。也就是说，高压的动力电池肯定是需要一个低压的电源来配合的，那为什么一定是12V的铅酸电池，而不是12V的锂离子电池呢？ 我想原因有以下几点：成本：铅酸电池比锂电池便宜。性能：低温下的功率输出特性比锂电池好 —— 例如零下20度，锂电池能力堪忧。供应链与维修性：12V铅酸电池很成熟了，供应商好找，坏了街边也能修。如果搞一个特斯拉专供的12V锂电池，谁来摊薄成本？出什么价供应商才愿意做？ 特斯拉何必做呢？
和普通汽车作用一样，连接主控电源和用电器。 不参与汽车运动供电
电器供电！

7，电池容量1瓦时等于多少毫安时

瓦时和毫安时不可以直接换算，因为它们还跟电压又关系，但是瓦时（Wh）和毫安（amh）时之间遵循一个换算关系。具体如下：1、Wh 是和电压、电流、时间成正比关系的量。而mAh通常作为电 池充、放电的指标，它是和电流、时间成正比关系的指标。那么，要让两个值有可比性，就必须知道mAh和Wh之间的纽带：电压。2、简单来说，可以用这个换算式把两个值联系起来：Wh=mAh/1000×电压。amh=Wh/电压*1000。如手机锂离子电池，标称电压为3.7V，容量为2000毫安时，转换为瓦时，则为：0.54Wh。
其实毫安时不等于容量，在统一电压的情况下毫安时称容量我无话可说，毫安时=容量是一种误导。换算：1安时=1000毫安时，误导如下：电池一部手机：4000毫安时，高能量密度锂电池一台两轮电动车：20安时=20000毫安时，（比手机多5倍）铅酸一台四轮电动车：350安时=350000毫安时，（比手机多87倍）正解如下：电池一部手机：4000毫安时×3.7V=14800÷1000000=0.0148度电一台两轮电动车：20安时=20000毫安时×60V=1200000÷1000000=1.2度电（比手机多81倍）一台四轮电动车：350安时=350000毫安时×200V=70000000÷1000000，=70度电（比手机多4729倍）共2 5200 0000焦耳。手机电池：74克×81倍=5994克（200瓦时1公斤高能电池）手机电池：74克×4729倍=34 9946克总结：电流+电压=电池容量（每充电一次，容量会亏损）电流4000毫安时，电压3.7V，=0.0148度电，=53280焦耳，=14.8瓦时。参考：铅酸电池，充电宝电池，手机电池。《两轮电动车20000毫安》电压高，纯电池，每公斤12.34万焦耳★数据：35公斤，平均每公斤34瓦时，★容量：60V×20A=1200瓦时（1.2度电）432万焦耳《小米16000毫安》电压极小，纯电池+电力电子元件+金属壳★数据：350克，平均每公斤171瓦时，★容量：16000×3.75=60瓦时（输出5V）21.6万焦耳《小米10000毫安》电压极小，纯电池+电力电子元件+金属壳★数据：223克，平均每公斤172瓦时，★容量：10000×3.85V=38.5瓦时，（输出5V）13.86万焦耳《手机3000毫安》每公斤61.92万焦耳，★数据：66.9克，平均每公斤172瓦时，★容量：3000×3.85V=11.55瓦时，（输出0.3-1.1瓦秒）4.158万焦耳。
这个要看你输出电压多少啊给出功率输出电压才能求出安培时公式才成立嘛功率=电压x电流已知1W时功率假如你的输出电压是5V即1w/5v=0.2a安培时0.2a安培时=200ma毫安时
我仔细的算了一下。应该是mAh=Wh*1000/多少V也就是毫安时=瓦时x1000÷电压（伏）或者是毫安时=瓦时x电压（毫伏）把数据带进去即可。不知道有些回答是什么人才，数学可能真的是体育老师教的（感觉都侮辱了体育老师）。
毫安时

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