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1，油泥模型在汽车车身设计中的应用

这方面的文章不太好写 ，你可以去找别人帮你写一下。 他们的文章写的不错，完成文章,满意再付费的. Q Q 好友查找一下就可以 一零三七二五二六五七 现在的设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用。 　　油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。它主要用来表达汽车造型的实际效果，供设计人员和决策者审定。
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油泥模型在汽车车身设计中的应用

2，关于油泥模型的一些问题请教请教

油泥模型依然是汽车设计生产中的必要环节，这是一种类似橡皮泥的黏土，但是更加坚硬，成型后的细节需要用刀刮削才能完成。 目前常用的油泥材料主要有以下几种。第一种是工业粘土(滑石粉)60％，柔性粘结剂(油脂即黄油)30％，固性粘结剂(石蜡或凡士林)10％。第二种是蜡9％～10％，硫磺50％～55％，灰9％～10％，油脂(黄油)20％～25％，树脂、颜料少许。第三种是建筑用油泥，成分为粘土和桐油等。? 不同的油泥具有不同的物理化学特性，第一种油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比例随地域的变化难以控制。第二种油泥的成分复杂，且油泥的膨胀系数随温度变化大，不适合长期保存。第三种油泥使用方便，成本低廉，粘性好，可塑性好，容易成型，而且干燥后可固结便于存放和测量；只是该种油泥有轻微的毒性，置干过程较长，且必须放置于通风清凉处，以免产生裂纹和高温产生“流样”，故在使用过程中需要注意。

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3，大四 想知道怎么做油泥模型 具体什么流程啊谢谢希望前辈或者知道怎

精确达到产品尺寸，形面，专门制作模型花了15天（早上8：00-23我毕业设计就是设计了一款概念车，最终做出了汽车油泥模型。不知道朋友你是做产品模型还是汽车的，但大致过程是相同的：1.根据产品设计效果图（前后30视角或者45视角的）做出产品四视图（TOP VIEW，线条等要求-刻画细节（如车灯，转折面，前后保等）-将模型表面打磨光滑后喷漆，木材作架子，制作工具，烘箱（没有可用电磁炉加热），制作台等等；3.制作过程，主要是好的概念及设计是最需要时间的。我当时作的是1：00,中途吃饭的那种）.过程大致如上，但具体制作过程中会有很多技巧和方法，我会加你继续联系：制作出模型的内部架子-填充泡沫-根据四视图刮出大概产品轮廓-加热油泥并敷到模型架上（厚度3-5cm）-根据四视图粗刮油泥到显示产品大概轮廓-精刮油泥至表面光滑：10的汽车模型。4, SIDE VIEW, FRONT VIEW AND REAR VIEW),建议利用CORELDRAW做（根据模型比例放大打印）；2.准备制作模型的材料，油泥，填充的泡沫

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4，油泥模型的注意事项

精刮油泥完成后，要再次对模型整体进行确认，反复比较，确认形状完全无误，各面的连接，过渡和光顺度都要达到设计的要求。在精刮油泥的过程中，不但要多次分析图纸，而且要充分发挥个人的主观感受和审美观，利用视觉差带来的各种艺术效果。由于不同产品形态、结构的复杂程度不同，因此，其油泥模型精刮的内容和方法步骤是有差异的。有关油泥表面光顺度的要求：油泥表面光顺度处理的精细程度主要是根据对模型后期处理的要求确定。由于最后的用途不同，油泥的精细程度可以灵活控制。用于贴膜的精细程度要求最高，因为贴膜后即便是最细小瑕疵也会很明显的显露出来，所以在贴膜前有必要再次用钢片来精修，精修后要很小心，不要随便碰模型。用于三维扫描的油泥模型要求也很高，因为直接影响到数据采集和视觉外观。精刮好的模型不要随便碰，贴采集点时也要很小心。用于翻制玻璃钢的模型要求稍低，因为翻制出的玻璃钢模型还需要修补、打磨。当然，表面越光顺，玻璃钢打磨越轻松。对精细程度要求最低的是直接表在喷漆，因为是不会直接在油泥上喷漆的，需要在表面敷一层腻子后再打磨，这样可以填补很多缺陷。不过并不意味着模型可以不用做准确

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