1，初三电学方面怎样在电路图或实物图上判断短路或局部短路

就是将导线与用电器并联，那么根据并联分流的特点，电流大部分经过导线，只有很少的部分经过用电器，这就叫局部短路。

初三电学方面怎样在电路图或实物图上判断短路或局部短路

2，在一块电路板里 怎么测量 电路开路 短路 或断路

二三极管：用二极管档测量b和e，或b和c之间。npn管0.65v左右，pnp0.2v。如果相差较大，看电路里是否并接小阻值的电阻，如日光灯或节能灯电子镇流器。再用电阻档测量确认。电阻：在线测量阻值，比色环指示的还要大，十有八九是电阻烧断了。电容：电阻档测量是不通的，在线测阻值偏低（实际上是线路里其它原件综合阻值）初步判断电容软击穿。焊开一个脚再测。电感原件好办了，很好判断。以上应结合电路图去做。
不明白啊 = =！

在一块电路板里 怎么测量 电路开路 短路 或断路

3，汽车安全气囊短路或电阻过大怎么处理

先把气囊拆出来，看下线束接头有没有松动，重新插一遍，看下还有没有故障，如果还有的话，就是气囊游丝问题了，游丝几十块钱至一两百块钱，去4S店或者修理厂换掉就行了 。安全气囊灯亮一般有5种原因：1、线路脱落或者接触不良解决方法：由简入繁从座椅下面的气囊导线查起如果是导线插头松了逐一插紧即可。2、气囊传感器故障解决方法：更换驾驶员侧侧面安全气囊传感器。3、气囊故障解决方法：要检查你的安全带传感器和气囊接头还有气囊传感器。4、气囊电脑故障解决方法：更换安全气囊控制单元。5、有故障代码存在解决方法：需要专用仪器清除故障码。如果水侵入了安全气囊系统，安全气囊灯亮了，出现这种情况并不是因为安全气囊进水了，而是报警灯内部线路接线不灵或电路短路造成的。当安全气囊报警灯亮着时，车内安全气囊是不会起作用的。

汽车安全气囊短路或电阻过大怎么处理

4，如何判断电路的哪部分短路或短路

判断电路的哪部分短路或断路的方法：将电压表和被检测电路部分并联，如果电压表示数为0，可能是其他部分发生了断路，或被检测部分发生了短路；如果电压表示数不为0，电压表示数等于电源电压，被检测部分发生了断路，其他部分发生了短路。
1、先根据题给条件确定故障是断路还是短路：两灯串联时，如果只有一个灯不亮，则此灯一定是短路了，如果两灯都不亮，则电路一定是断路了；两灯并联，如果只有一灯不亮，则一定是这条支路断路，如果两灯都不亮，则一定是干路断路。在并联电路中，故障不能是短路，因为如果短路，则电源会烧坏。2、根据第一步再判断哪部分断路或短路。例1：l1与l2串联在电路中，电压表测l2两端电压，开关闭合后，发现两灯都不亮，电压表有示数，则故障原因是什么？解：你先画一个电路图：两灯都不亮，则一定是断路。电压表有示数，说明电压表两个接线柱跟电源两极相连接，这部分导线没断，那么只有l1断路了。例2、l1与l2串联，电压表v1测l1电压，v2测l2电压。闭合开关后，两灯都不亮。则下列说法正确的是：a、若v1=0，v2示数很大，则l1短路而l2正常；b、若v1=0而v2示数很大，说明l2都断路。解：可能你会错选a。其实答案为b。首先根据题给条件：两灯都不亮，则电路是断路，a肯定不正确。当l2断路时，此时v2相当于连接到了电源两极上，它测量的是电源电压，因此示数很大。而此时l1由于测有电流通过，因此两端没有电压，因此v1的示数为零。再给你一个口诀分析电路的口诀1、分析电路应有方法：先判串联和并联；电表测量然后断。一路到底必是串；若有分支是并联。2、还请注意以下几点：a表相当于导线；并时短路会出现。如果发现它并源；毁表毁源实在惨。若有电器被它并；电路发生局部短。v表可并不可串；串时相当电路断。如果发现它被串；电流为零应当然。连接电路口诀1、连接电路怎么办：串联很简单，各个元件依次连；并联有点难，连干路，标节点；支路可要条条连，连好再检验。2、还有电表怎样连：a表串其中；v表并两端。线柱认真接；正(进)负(出)不能反。量程不能忘；大小仔细断。3、最后提醒你一点：无论串联或并联；电压表应最后连。

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