汽车出风口

车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，可以观察出现的是不是这种现象。2、冷气太冷，空气中的水份会液化凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，还有空气中的水份也会凝结在输送冷空气的塑料管路外壳或者蒸发器的塑料外壳的表面上，产生滴水的现象。输送冷空气的塑料管路或者蒸发器的塑料外壳隔热不良，更容易发生这种情形。

在一般家用车型上，后排出风口的开关都是设置在前排中央扶手箱的后侧，一般是拨轮状的开关。在高档车型上后排出风的开关会集成在后排中央扶手上，在上面可以调节风向、风力、温度等。后排出风口不出热风的原因后排出风口的阀门故障导致开启不良。当出风口的阀门的塑胶件老化或者螺丝脱落导致不能正常开合，会影响出风效果。这种情况下可以用工具轻轻撬开阀门，使其打开，或者到维修店进行维修。

当风道设计过长，热风流到后排出风口时热量已经散失了，吹出的风自然就不是热的。这种情况没有根本的解决方法。可以尝试把风力开到最大，增加热风的流速。管路出现破损。汽车空调的风道都是塑料件，一定时间后就会老化破损或者与其他部件干涉出现磨损。风道破损后，热风就会从破损处泄漏掉。这种情况可以到4S店或维修店进行检查更换。管道或空调滤芯堵塞。

后座出风口是一项舒适性配置，指在车辆的后排座椅附近设置有一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一个压缩机，一般可以单独调节送风量的大小。后排出风口提供与否，对后排温度确实有影响，但没有预期中的那么大，差别都在1℃之内。而正常情况下，13℃的温度变化范围内，人类是感受不到明显差别。在绝大多数的中型车、小型车上，虽然增加后排出风口，但没有相应提升空调的最大制冷能力，空调出风口的数量越多，单个的出口的制冷效果就越差。

扩展资料：后排出风口的运行流程：轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。有后空调出风口的汽车，其后空调出风口只是可以让后排乘客享受到和前排一样的冷气效果，并不表明该车有两个或多个温区。

1、汽车空调出风口的清洗方法是：仪表台拆开，取出空调的蒸发器；刷子刷干净空调蒸发器；把车发动打开空调让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环；5分钟后关闭空调车熄火即可。2、使用空调时应注意的时是：选择合适的空调温度；夏季进车不能立即启动内循环；不能长时间开着空调；出风口方向不能随意调；在全封闭状态下使用空调；不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。

汽车空调不出风的原因有可能是鼓风机故障，需要去4s店处理，自己很难解决。或者是空调滤芯堵塞引起的，建议及时清理，如果空调滤芯过脏，需要及时地更换，也有可能是控制系统故障，建议车主去4s店检查。1、鼓风机故障汽车鼓风机是汽车空调出风的重要部件，如果在使用过程中，空调压缩机出现故障，汽车空调肯定不出风，鼓风机的内部线圈过热损坏或者电容损坏都是导致鼓风机故障的重要原因，可以将汽车空调开到最大，听一下鼓风机的声音，如果确定是鼓风机的故障，需要去4s店处理，自己很难解决。