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1,建筑中的坡道指的是什么

斜坡通道
出口处 或进入地下室的斜坡
坡道是连接高差地面或者楼面的斜向交通通道以及门口的垂直交通和属相疏散措施!

建筑中的坡道指的是什么

2,建筑中的坡道指的是什么

坡道是连接高差地面或者楼面的斜向交通通道以及门口的垂直交通和属相疏散措施!

建筑中的坡道指的是什么

3,科目二练坡道什么意思

坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。

科目二练坡道什么意思

4,建筑施工图上的地下车库坡道15是什么意思

指的是“地下车库所在平面”和“出车库后的地平面”之间的垂直距离 与 “坡脚起点”至“出车库后地平面起点在地下车库平面上的投影点”之间的距离之比。如图所示:

5,关于地下车库的入口坡道求高手

1、一般是需要这么长的坡道,要么做半地下室的坡道就不需要这么长。2、转弯部分可以做,但是需要按道路中心线来计算长度
入口位置选择和汽车坡道设计是地下车库设计中的两个难点,其中弧形、环形坡道的运用更见设计功力和水平。即使看很多其他工程的图片,也未必能窥设计方法之门径和真谛。如果能把阁下的建筑用地的总图(包括用地红线、周围道路、地下室范围、地上建筑范围及主要出入口位置等条件)贴出来,更有利于大家提出有针对性的建设性意见和建议。有关于底下车库的设计问题可以通过百度hi与在下交流。

6,在建筑中坡道是什么

坡道是连接高差地面或者楼面的斜向交通通道以及门口的垂直交通和属相疏散措施。一:与建筑物相关的坡道有:  1、去地下室的斜道部分采用非台阶的供住户推电瓶车、摩托车、自行车下去的斜道; 2、单元门边的专供残疾人轮椅车辆使用的斜道;
一:与建筑物相关的坡道有:1、去地下室的斜道部分采用非台阶的供住户推电瓶车、摩托车、自行车下去的斜道;2、单元门边的专供残疾人轮椅车辆使用的斜道;二:与施工相关的有:1、高差处(室内外)用钢管模板等组合搭设人员进出、材料运输的斜道;2、上外脚手架依附在外脚手架上供施工人员上下的斜道(多层房子存在这种斜道,高层的忧郁搭设悬挑架一般不存在);
斜面 非台阶
有坡度的道路,一般用来走施工运输之类的

7,无障碍设计中的坡道是什么意思

人行坡道:室内坡道为1/8,室外的坡道为1/10,无障碍坡道为1/12,如果不是无障碍的话1/10就好了,建筑的台阶如果是少于等于两阶的话也是需要做成坡道的,要求同上,这是基本的专业知识,不要随便拿东西骗人,把道路坡度和建筑坡道混在一起。补充:做不做无障碍是设计者本身的事,还有是不大于10%不是不小于,跟台阶坡道是不是同时存在没有关系,如果想达到无障碍标准,就必须是1/12以下,任何情况下的建筑人行坡道都是以上标准,不管是单设坡道还是坡道台阶并存都是以上标准,只是如果要达到无障碍标准就必须是1/12以下,还有在道路或场地设计中坡度才用百分或千分比表示,建筑中一般都是用长高比表示的,这是建筑学在大一下学期学的东西,作为规范,不可能给的是范围,只会给一个固定的数值,所以回答中是坡度范围的直接就不用看,我之所以提到台阶的问题是因为当台阶少于两阶的时候就应该采用坡道,没有别的意思,跟是不是同时存在没有关系。还有你说的一般是在台阶旁边做坡道的情况是为了保证一些车辆(图书馆的运书车,医院的救护车,酒店的出租车等等)可以到达入口的雨棚下一般为1/10以下,不是作为无障碍的坡道,真正意义的坡道一般是为了是残障人员能与正常人一样比较容易的到达一定的地方,所以这种坡道会比一般普通的建筑坡道更缓一些,为1/12以下。

8,地下车库坡道的服务范围是多少

车库净高应为2.40m;计算净高时一定要预留100的设备管道安装量。 为避免车库车位实用数少于设计数,即有些车位不方便或根本无法使用,地下车库结构设计时应尽量规整,柱距满足使用要求;建议采用7500柱距。 机动车与非机动车出入口应分开设置,两个出入口净距离不宜小于5m。 机动车车库出入口之间的距离不应小于10m,两个汽车坡道毗邻设计时应采用防火墙隔开;设有自动灭火系统的地下车库防火分区最大允许建筑面积为4000㎡。 兼做人防的地下车库,防护密闭门应避免设在车库的主入口和坡道处;通过防护单元隔墙的汽车通道宽度不应小于4000,以免造成汽车进出不便。 车库照明设计应采用区域控制,车道照度宜≯25 lx,车位照度宜≯15 lx,避免浪费。 设备管道应避免穿越防火分区,分隔防火单元的防火卷帘门高度不应< 2.2m;经常开启的防火卷帘门宜采用轻质产品。 北方地区地下车库应进行采暖设计,避免造成冬季汽车发动困难及首层地面结露。 地下车库应设计给排水以便保洁。 坡道数量:. 50辆以下地下车库可只设一条单车道坡道; 51-100辆地下车库可只设一条双车道或二条单车道坡道; 101-200辆地下车库设二条单车道坡道; 201-500辆地下车库设二条双车道坡道。 a. 直坡道起始段缓坡坡度宜为6-7%,长度3.6-6.0m; b. 中段坡度13-14%; 弧线坡道起始段应采用竖曲线半径不小于22m的缓坡连接,中段坡度11-12%;d. 直段坡道横向找坡1%; 弧段坡道横向找坡5%。 坡道宽度:单车道不应小于3.6m,双车道不应小于6.6m; 曲线坡道:单车道不应小于4.5m,双车道不应小于8.5m,其中里圈不应小于4.5m,外圈不应小于4m。 坡道出入口高度不小于2.4m高,具体设计时应重点注意梁的高度和避免设备管道穿过;计算净高时应预留100的施工误差量及考虑坡道横坡的高度。 坡道地面构造应采取防滑及溶冰措施。 地下室车库入口处及坡道结束处应设置截水沟;沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板,而不应采用的水泥盖板;排水沟不应直接接入市政管道以免管道的水倒流。
一、地下车库坡道耐磨地坪的基本做法  ①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;  ②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。  二、地下车库坡道耐磨地坪的其工艺操作要点如下:  (1) 清理基层。  (2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用c30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 用1÷ 2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。  (3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600~ 900mm , 呈梅花形布置。  (4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每20m 留设1道施工缝。  (5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为c30, 石子粒径5~ 20mm , 坍落度控制在10~ 14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。(6) 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量 的2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。  (7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移至下一段使用。  (8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分3遍压光提浆, 最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。  (9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。  (10) 混凝土固化12h 后, 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守,禁止上人、走车。

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