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1，小车空调不制冷需要加什么

雪种又称冷媒

小车空调不制冷需要加什么

2，汽车加什么油不冻

在自然环境里通常需要注意温度的只有柴油机汽车，而且只需往下注意，因为不同标号的柴油在不同的温度下会结通常说的蜡皮，堵塞油路，柴油的标号也就是它能承受的最低温度。其他车辆只要不是在极端的气候条件下，都不会结冰。

汽车加什么油不冻

3，怎样能使汽车空调效果加强

添加纯的空调制冷剂，每3000公里 清洗空调滤芯 一年更换空调滤芯 在冬天的难得开下冷空调外面还会有空调强化剂卖的
保持车身的良好密封性3，充足的制冷剂和良好的各工作部件21、窗帘）4，定期清洗清理回风口滤网和冷凝器的杂物5，不要长时间把汽车放在太阳底下暴晒并加装其他防晒产品（如太阳膜
其实空调系统没有想象的那么难，首先你用的配件是否合格，安装是否到位，隔热系统是否完善，冷媒的量是否加注合适。

怎样能使汽车空调效果加强

4，车上空调为什么不制冷

有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。
空调不但可以制冷，还可以制热（如果是冷暖机型） 你问的问题太笼统，空调不制冷会有很多原因，请具体点或者介绍一下目前有什么样的现象，比如内外机工作却不制冷，吹出的风不凉，或者有没有风吹出，外机工作是否等等 现在的问题就像你问汽车为什么不走一样，无法回答，只能简单告诉你:空调坏了。 内机可以吹风证明内机工作正常，检查空调工作模式是在制冷状态下，设定温度要低于环境温度。 如果外机压缩机工作（可以听到工作是的声音），内机显示屏没有故障代码显示即正常显示，基本可以断定制冷剂不足的问题（外机有没有取下空调罩） 如果外机听不到工作声音，要检查内外机的连接线通断情况，如果内外机供电正常，压缩机没有启动，要检查压缩机的启动条件，比如启动电容，压缩机绕组阻值是否正常等等。 如果是系统有漏点，则需要进行检漏后才可以补充制冷剂

5，汽车空调不致冷怎么办

为解决夏天空调不致冷的状况，革命性的突破诞生了！那就是“SPEEDMETAL曙牌”冷气强化剂。该产品目前已经是长安福特和上海大众的贴牌产品。有这两大汽车制造厂的认可，您还担心什么？ 冷气强化剂推广篇 您爱车的冷气压缩机保养过吗？ 在众多的爱车族中，对冷气压缩机的保养存在盲区。他们很重视对汽车发动机的保养，每五千公里会正时的清洗油道更换机油，还在适当的时候清除发动机的积碳，保持发动机良好的工作状态。但是对同样频繁工作冷气压缩机的保养却熟视无睹，往往在整个冷气系统发生故障后，甚至到压缩机不工作了，才对制冷系统进行维修。最传统的方法就是加注冷媒，或更换过滤器、或更换膨胀阀、更换压缩机等等。在故障形成的过程中，实际上已经大大的影响了驾车的舒适度和安全性，同时也提高了车辆维修的成本。现推广使用SPEED METAL 冷气强化剂对制冷系统免拆卸保养。 使用SPEED METAL 冷气强化剂保养压缩机和制冷系统的机理 1. 冷气强化剂的成分特性，是使用了美国国防部军转民用的添加剂（美国国防部物料编号：6850-01-378-4297），该物料的物理化学特性，是能渗入金属表面，提高金属表面的强韧度，同时能分解排除吸附在金属表面的其他物质，形成保护膜。 2. 利用冷气强化剂物理化学特性，快速自行分解管道壁沉积的油垢，使冷凝器、蒸发器的热交换效率提升，冷凝器温度和冷凝压力下降，制冷的效率大幅的提升。 3. 利用冷气强化剂物理化学特性，在压缩机摩擦件表面形成一层保护膜，降低摩擦系数，提高压缩机的气密性，增加输气量。明显提高和改善整个压缩机运动部件的润滑，降低对发动机负载，制冷系数提高，并且还能使压缩机工作温度下降，嗓音减轻。 4. 利用冷气强化剂物理化学特性，增加制冷剂与冷冻油流动性，减小制冷剂与冷冻油运动粘度，使系统压力损失明显下降而制冷量增加，能耗下降。 使用SPEED METAL 冷气强化剂保养压缩机和制冷系统后的效果 1. 延长冷气系统及压缩机的使用寿命，降低维修的费用。 2. 迅速降低空调出空风口温度2－5度，提高驾车的舒适度和安全性。 3. 降低压缩机对发动机的负载，节省燃油。 编后语： 本推广篇旨在能直接引导消费，改变爱车族对压缩机保养存在的盲区，强化以养代修的理念。同时在销售环节上，能以最简单明确的语言与消费者进行沟通，强化汽车售后服务的深度，为消费者节约维修成本。
空调不致冷说明你的车冷却系统出现了问题,应及时到修理店去清洗,保养.
液不够 压缩机坏了 都会导致不制冷 最好去修理厂去检查
去厂里维修
有可能是你车的空调制冷剂没有了。到维修点加点制冷剂——氟利昂 就可以了。
点模式有雪花的是制冷

6，汽车空调不制冷是什么原因

不制冷是因为制冷有问题，检查冷媒量，压缩机是否工作
一下，空调，氟利昂，空调，压缩机是否有电？
你好，检查是否缺少空调制冷剂，压缩机是否正常工作，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。
1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。 检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2、制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。 检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。 3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品。 4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。 检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。 凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。 5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一 空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。 6、压缩机驱动带过松的检查 空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。 驱动带检查方法是:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。 7、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降 由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降,解决方法:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。 8、其它方面的原因 诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足。 空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障,一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高,在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。 在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外,还得要细心、认真的做好规范维修序,而且试机前后都要反复做好系统地复查工作,确保故障完全排除。

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