本文目录一览

1，新人想入手一辆自行车求老鸟指教

我是怀化的 要带很多东西 建议美利达的吧 买一辆 勇士骑骑

新人想入手一辆自行车求老鸟指教

2，自行车买哪个牌子好

00:00 / 00:3770% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

自行车买哪个牌子好

3，想买辆自行车

捷安特等好多牌子都有！！按功能分为公路及越野等多种！！
那就买啊

想买辆自行车

4，现在还有必要买自行车吗

现在的生活忙碌而快速。很多时候，我们都在与时间竞争。骑车太慢了，现在购买的自行车数量正在减少。如今，通勤距离比以前更长，自行车不太适合。至少电动车才能满足要求，条件好的话买车比较方便。如果把自行车当成一种代步工具，可能对自行车的需求并不多，但人们不愿意购买自行车作为代步工具的原因如下。1、交通工具多样化自行车曾经是主要的交通工具，但现在私人汽车和电动车占主导地位。我上高中的时候，自行车占主导地位，我必须尽快去上学，那骑自行车的人实在是太多了。而现在大多数都会选择电单车出行，更快更轻松。2、共享单车大规模亮相随着共享单车的出现，单车的便利性、使用成本、私人空间占用、维护成本都大大降低。对于短途工作，我个人选择共享单车。小黄卡、摩拜单车和哈罗单车遍布全城。为了环保和方便人们，自行车随处可见，有些地方已经共享电动自行车！这都很方便。这将方便许多通勤的消费者，例如上班族和学生，所以说我们为什么还要买自行车呢？3、全球自行车产能不足，库存售罄，价格上涨。自行车正在成为一种越来越稀缺的代步工具，而自行车已经是运动器材，成为了富有而昂贵的器具。这是当今中国市场不可否认的事实。当然，用自行车来锻炼、旅行和上下班。老实说，现代社会对通勤者私人的自行车越来越少。4、缺乏运动、体力不足大多数骑自行车的人都是年轻人。在瞬息万变的大城市里，生活节奏太快，工作压力太大，每天下班后疲惫的身体都累了。年轻人晚上睡不着，早上起不来。所以如果我骑自行车上班路上得花半个多小时，每天卡点打卡甚至迟到，如果太晚了，根本无法工作，并且骑自行车确实很累，体力也跟不上，遇到天气不好可别提了！所以说，从主观和客观的角度来看，我们现在都不需要单独再买自行车！

5，买自行车注意什么

别买公路型的车，这个价格的公路没意义的，也不安全！ 买山地的话，别买有中避震的！这个价格的避震（包括前避震）也是形同虚设！卸力不说，还徒增重量！ 不要买折叠！更没意义！ 刹车的刹把要买铝合金的！塑料刹把手感奇差！有变速的，要求装车的时候，每个档都可以变到！不然不收货！最好买转把的变速！这个价位的指拨变速用不了几天……有喜马诺变速器的车价格都不会下500！ 最后，也是最重要一点！便宜的车，简单最好！车架越简洁越好

6，山地自行车要买怎么样的才好

　　1.普通越野XC(Cross Country) 　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。 　　2.双人竞速DS(Dual Slalom) 　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。 　　3.自由骑FR (Free Ride) 　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。 　　4.飞跃DJ (Dirt Jumping) 　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，钱也不便宜。 　　5.速降DH (Down Hill) 　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行

7，买自行车什么牌子的比较好

告诉你一点选购技巧吧作为一种新型代步工具,电动自行车具有操作简单、舒适轻快、价格适中等优点,已越来越受到消费者的欢迎和喜爱,拥有广泛的大众市场。 目前,全国生产电动自行车的厂家已从前年的100余家发展到了今年年初的近700家。在这种一哄而上、七拼八凑的生产状况下,电动车市场难免会鱼龙混杂、良莠难分。 有的厂家为了追求利润最大化,置消费者利益于不顾,专门采购低质、低价的散装配件,雇几个人加以拼装,贴上商标,以其漂亮的外观和便宜的价格招徕消费者。厂家成本降低了一半,而卖给消费者的车却出现了电机耗电大、效率低,电池漏电、使用寿命短,使用不安全等问题,存在着严重的隐患。 如何挑选一辆称心的电动自行车呢?这里介绍一些窍门。 首先,应尽可能选购大厂的名牌产品。 在众多的生产企业中,真正上规模的却廖廖无几,年产2万辆以上的仅有春兰、大陆鸽等5家,年产超过1万辆的不到10余家,其余绝大多数为组装型企业,有的根本就是家庭作坊。 电动自行车是具有一定技术含量的产品,由于其在使用过程始终处于运动行驶状态,所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有着较为严格的要求。只有设施完善、技术雄厚、管理严谨的电动车生产大厂才会有较强的技术力量从事电机、控制器、电池等关键部件的研制和生产。 其次,关注电动自行车的核心部件。 电动自行车的核心部件是电池。目前市面上普遍使用是铅酸电池,虽然在价格上占有一定的优势,但铅酸电池不仅存在着“二次污染”的可能,而且其体积大、容量小、功率低、寿命短,具有记忆效应。实际使用时,必须天天充电,且充电越频电量越少,一次充电的最大续行里程也不会超过40公里,一些小作坊生产出电动车更是仅在20 公里左右。 另外,在即将实施的电动自行车国家标准中,对电动自行车的性能指标作了具体规定,比如车重量不得超过40公斤,一旦电池用完还可继续正常骑行一定路程等。这些将作为区分合格与不合格产品的基准,购车时也需注意。
简单的说，公路车，是为速度设计的！所以它没有避震（避震在避震的同时也卸力！！），轮胎细小！牙盘大，飞轮小，车架和车把的独特设计也是为了速度的！用于比赛和高速骑行，适用人群主要是自行车运动员和自行车爱好者！但现在我国市面上，也出现了不少的廉价公路车，所以，也有很多人拿它来代步，有的说他很好骑，也有的说他骑起来不舒服!因为代步者不知道公路车的意义所在，所以，出现这样那样的困惑很正常！ 山地车，为越野设计！根据越野的强度，分为很多类！山地车可以说是种类最多，运用最广泛的车种！就是旅行车，很多也只不过是山地车的变形！加上一点发电设备，装了休息把，就变成旅行车了！！在国外，因为路况良好，所以也有人把公路车用来旅行！ 以上是简单的介绍！我是晚山地的，压马路型，美其名曰：xc~ 专业的运动自行车品牌在我国就是美利达，捷安特！其他的牌子，主要市场都不是运动车！无论公路还是山地，这两个牌子的车都是很不错的！ 代步级别的话！我觉得中国大多牌子都没有做好！同样是500的车子，别人法国的迪卡侬做得就很好！用途鲜明，血统纯正！而我们的自行车大厂，为了吸引消费者，搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类！有些所谓高档车还滥用碟刹！！ 一句话：1000元以下的车，不可能有碟刹，不可能有中避震！有了也没用！鸡肋！特别是中避震！那是下山赛和高度越野全山地的时候用的！！1000的车就算有也不敢上！强度完全不行！不上山冲的话…你要那么多避震干吗！？又重又卸力！！ 1000元以下推荐山地：迪卡侬rockerider5.0 捷安特的欧野 美利达的勇士18 喜德盛的无中避震山地车系列…… 看你的要求了，giant成名主要在于赞助了环法自行车赛的冠军车队——德国电信队。在所有赞助品牌中，giant的性价比是比较高的。但是环法用的施工路车而且是碳纤维的车架，整车59800在捷安特6s店我见过。显然不适合上班…… 给我个人的感觉giant是国人买得起性价比比较高的国际品牌，至少比trek之类的便宜很多，又比阿米尼之类的名气大多了 搂住的问题显然不好回答，在专卖店有专门针对普通民用市场的自行车还有折叠车 大致回答一下你吧！ 1、追求上班就买路跑，不过肯定是钢架了1xxx左右 2、喜欢小巧的买折叠3xx-5xx 3、喜欢再有点越野（这个我比较熟悉，本人玩山地）： hawk沙漠之鹰 698元 钢架 非常入门级7段变速 pop 中文明不知道 配置同上 atx 660 1098 入门级7段变速系统 铝架 上班轻度的xc越野都可以适应 atx 680/690 1000-1500之间，配置比680好一些，主要是轴承和前叉可以省级碟刹，不过建议升级，入门车升级浪费太大，最后只剩一个车架了 4、旅行 hunter城市猎人 应该是1000左右 外形和山地差不多，硬前叉，又后货架可以载物，胎比山地窄，速度更快一些 以上个人意见供参考！ 还想知道更多回复我会跟贴的 貌似美丽达没有山地类型的钢架车车，铝架有勇士998最低了，普通民用车不太清楚，但是美丽达和捷安特的普通民用车车也不是很贵2xx左右，比起大陆不知名的很多车厂很有竞争力！

文章TAG：自行  自行车  行车  新人  买自行车  
下一篇