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1，可以自己清洗喷油嘴吗用什么清洗呢

最好是到4S店清洗，因为对于喷油嘴的清洗工作，除了免拆清洗以外，如果问题比较严重的话就必须要进行拆卸检查清洗测试了，4S店进行拆洗的话一般是采用喷油嘴超声波清洗机进行清洗，并且此种喷嘴清洗机在清洗完成后还能够对清洗效果进行直观的检查测试，直观的检查喷油雾化状况是否良好，以及喷口针阀的密封性能是否良好，再有就是在对喷油嘴进行清洗以后是不需要使用电脑调试的。

可以自己清洗喷油嘴吗用什么清洗呢

2，怎么自己动手清洗喷油嘴

你好，这个需要去修理店挂吊瓶，清洗喷油嘴。
答：把分配器四周螺丝取下，然后将喷油嘴嘴供电的四个插座拔掉。答：化油器清洗剂来清洗，工具：电瓶、找一个能够插上喷油嘴插座（后面一定要有两根电线）答：1).一定要把喷油嘴上的密封胶密封胶圈取下（如果不拿下被化油器清洗剂清洗到很容易腐蚀，导致不够密封）2).清洗剂千万不要喷到眼睛上（如果真是喷到眼睛上请马上用清水，洗你感觉眼睛不痛为止）3).也不要喷到汽车漆汽车漆面上会腐蚀汽车漆汽车漆面。4、喷油嘴取下后是否有必要接电瓶通电后，用清洗剂代替汽油喷射，模拟工作状态彻底清洗呢？答：是5、是否有必要用工具撬出燃油压力调节器的固定夹，然后拔出燃油压力调节器，对燃油压力调节器进行清洗？答：用化油器清洗剂来清洗对住燃油压力调节器两边的有管清洗（一分钟），然后用风枪吹干净。这样就全部完成
自己清洗不好操作 建议找专业人士
得有工具的
你好自己清洗不了的，这个必须用专用工具

怎么自己动手清洗喷油嘴

3，为什么要清洗喷油嘴

一、喷油嘴清洗的必要性喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂人高挡加速时，这样的现象又消失，如果车上的各种传感器工作正常，节气门体也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走（溶解）了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况一般不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以平时经常跑一跑高速，可以减少积碳的形成。二、喷油嘴清洗的周期喷油嘴清洗的频率，要根据车况和平时使用的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议车主在2到3万公里左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到4到6万公里左右。
其他回答节省汽油呗，其他野没什么好处回答者：午夜屠猪男8回答时间：2013-06-27 12:42好0为何要定期清洗发动机喷油嘴 喷油嘴是电喷发动机的重要部件之一，它的工作状况好坏直接影响发动机的性能。然而不少车主根本不重视发动机油嘴的清洗，或者认为发动机喷油嘴要隔很长时间才需要清洗，殊不知喷油嘴稍有堵塞会严重影响到汽车的性能。 一、电喷汽车喷油嘴的原理 喷油嘴其实就是个精密的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。 二、喷油嘴容易堵塞的原因 喷油嘴堵塞的原因有多种，1.发动机燃烧时产生的积炭沉积在喷油嘴上或者燃油中的杂质堵住喷油嘴的通路。2.汽车在行驶一定的里程后，燃油系统中也会形成一定的沉积物。3.汽油本身含有的胶质、杂质或在储运过程中带来的灰尘、杂质也会在汽油的油箱、进油管路等部位形成油泥状的沉积物质。4.加入的机油过多,从活塞环窜气缸内,附着在喷油嘴上,经高温燃烧后形成积炭。5.汽油中的不稳定成分也会在一定的温度下发生化学反应，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些物质在喷油嘴、进气阀等部位燃烧时，会变成坚硬的积炭。 三、喷油嘴堵塞的危害 电喷车燃油系统中的沉积物有很大的危害性，它会影响到电子喷油系统高精密度部件的工作性能。如会导致发动机的动力下降；还会在进气阀中形成积炭导致其关闭不严,导致发动机的怠速不稳；油耗增大，排放超标；同时还会在活塞顶气缸盖形成积炭。由于积炭的热容量高而导热性能差，容易引起发动机的爆震；缩短三元催化器的寿命。因此，喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着决定性的作用。因此要定期清洗喷油嘴。 四、何时要清洗发动机的喷油嘴 当喷油嘴堵塞时，喷油不畅，或者喷油嘴间隙有积炭及胶合物，达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。喷油嘴有轻微堵塞时，有时会出现这样的现象：一挡起步时，车有些抖动，等挂入高挡加速时，这样的现象又消失；如果车上的各种传感器工作正常，节气门体也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走（溶解）了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况一般不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉，所以有人说车辆要跑一跑高速，也不无道理。如出现上述征兆，建议车友们及时到4s店去用电脑检测进行确认，及时清洗燃油系回答者：有车的世界6回答时间：2013-06-27 12:39好0随着车辆的使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差：怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。

为什么要清洗喷油嘴

4，如何清洗喷油嘴

卸下燃油导轨，拆下喷油器，用化油器清洗剂清洗喷油器的进口和出口积碳，再给喷油器加12V电压，在喷油器进口接好化油器清洗剂的细管，太细可用黑胶带缠绕加粗，一人双手把持，保证化油器清洗剂与喷油器进口不漏油，另一人点动12V电源，使清洗剂间断喷出，直到喷油器喷出的油雾细小，均匀即可完成一个。其他以此类推。注意安装喷油器的橡胶密封圈，不能老化，缺损。没洗好的喷油器喷出的油雾似下雨状，洗好的喷油器喷出的油雾似雾状。安好喷油器后要观察喷油器上下密封圈是否漏油，不能有汽油渗漏。
1.喷油嘴的原理以及什么情况下需要清洗: 喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分. 喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。不论是加速还是怠速,压力都应当恒定.不同的车型压力也各不相同.(有朋友提到的清洗机的几挡选择,其实是针对不同车型的压力选择,并不是加速怠速的压力不同,错误选择了喷油压力,喷油嘴雾化不良). 喷油量的多少,取决于喷油时间的长短,喷油器按电磁线圈的控制方式不同,分为电压驱动式和电流驱动式两种,电压式也分低阻和高阻的,高阻的可以接12v电,低阻的只能接低电压,错接在12v上时间稍长会烧线圈.喷油时,电脑提供的电压是恒定的,比如说12v,断油时马上变为0v,这个变化是瞬时的,就像是电脑语言里面的0和1一个概念,中间没有0.5之说.换言之,这是一个脉动的直流电信号.并非什么交流电等等一类的名词,交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电.好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电. 当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗. 2.喷油嘴的清洗不要上纲上线,更不要时间长不清洗心理感觉难受. 事实上我接触过的电喷车,真正需要清洗的微乎其微.一个是燃油经过汽油泵的密网过滤后,再经过燃油滤清器的过滤,流过喷油嘴的汽油,杂质颗粒的大小和喷油嘴的间隙相比不是一个数量级,放心,堵不了.另一个,汽油含有的胶合物,经过间隙时经汽油的高速喷出,很难存住,所谓的水滴石穿.更何况每天无数次的针阀与接触面的强力敲打,此处谈何结胶? 再一个,大部分车型都是采用的缸外喷射方式,此处温度也不高,比起火花塞的工作环境好上几倍,说实话,想出点故障都难. 真正容易影响雾化的位置应该是喷油嘴的喷油口的外表面.燃烧不好的车,容易引起反冲,污染这个位置.这也是一分为二的,燃烧好的车,不会反冲,燃烧不好的车,即使清洗干净了,跑不几公里又污染了,洗了也没用,治病先除根.举个例子,燃烧很好的车,不论什么时候打开火花塞,都是干净的;烧的不好的车,即使你换个新的火花塞,5分钟后你再拿下来看,还是黑黑的,全是积碳. 事实上,所谓的高级清洗剂,都是含笨或苯类芳香烃之类的东西,加入发动机燃烧的同时能够融解部分积碳,最便宜的清洗剂是化油器清洗剂,也可以加进去燃烧,4块钱一瓶,当然也有好一些的品牌,但价格决不象炒作的天价.其实发动机正常燃烧也是一个不断产生积碳同时也不断烧蚀掉积碳的过程,是一个相对守恒的过程,完全不存在积碳是不存在的.有些朋友每当看到清洗积碳时排气管子后面流出的黑水,总会心理感觉很好,其实那些黑水90%都不是发动机内部的积碳.更何况,洗干静以后,再烧汽油还是继续产生一定的积碳,直到平衡状态.意义不大

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