专业音响均衡器

同理，你开高16K而关闭其余的，听到的可能就是简单唱或吹拉。调到什么位置才算合适呢，没有界定，看各人喜欢，犹如炒菜放油盐，咸淡由人。但还得有度，比如你炒菜不放盐那叫个性，但不适合所有人或大多数人。放得太咸也是个性，同样不适合大多数人。均衡器也一样，你一味地把低音调高，高到喇叭有明显的破响声肯定就是超出界限了；再比如你把高音开到足够高，高得唱歌都嘶嘶声了，也超出界限了。

车载音响均衡器调节方法如下：1、20Hz60Hz（低音炮）。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。2、60Hz250Hz（低音）。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。最合理的是声音饱满不浑浊。3、250赫兹2千赫（中音）。过度抬起会产生类似电话的声音。最合理的声音应该是浑厚有力的。

最合理的是声音透彻明亮。5、4kHz5KHz（高音），大幅提高会使声音失真，使音色发毛。最合理的是声音有存在感。6、6kHz16kHz（超高音）。如果抬得太高，会使声音不自然，感觉嘶哑。最合理的是声音不尖。汽车音响均衡器介绍汽车音响均衡器，是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。

工具/原料：宝骏610。1、首先点击我们车载显示屏中的车载设置。2、然后找到导航设置选项并点击它。3、接着开启导航混音开关。4、最后选择我们想要的混音比例就可以了。这样操作完成，我们就成功调试好了汽车上的音响均衡器了。把娱乐设置的低音调到89（如果低频失真就再调小些）中音调到23，高音调至56，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。

到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例。将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关。

调节音质均衡的，主机自带的那个，只能针对一般的声音做侧重，有可能影响还原，后期可以上一些诸如mosconiDSP之类的专业的音频处理器来调节，另外高质量的音响还得用高品质音乐 专业的喇叭来重放现场感。均衡器（EQ）是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度，由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因，使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的，即频谱曲线不够平滑，这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。

1、打开播放器，播放一首歌，选择均衡器，此时即可进行相应的设置。2、选择自定义时，需要了解音乐均衡器的各个频段所增益的乐器及调节效果。3、20HZ40HZ，在这一段中提升能够使音乐变得强而有力。40HZ150HZ，是声音的基础部分，声音丰满柔和。

我在艾维音响网上看到的均衡器（EQUALSER）是对声信号频率响应反应及振幅进行调整的电声处理设备。它可以改变声与谐波的成份比、频响特性曲线、频带宽度等，频率均衡器广泛用于各种音响系统，如厅堂扩音放音系统、广播录音系统以及家庭音响系统。在录音（指同期录音和多轨前期录音）和后期加工（指现成录音节目二度均衡和多轨录音后期制作）中对美化声音起到广泛的作用。