欧风，起亚赛拉图欧风这款车怎么样

1，起亚赛拉图欧风这款车怎么样

起亚车都不错欧风外形低调也挺运动空间很大驾驶轻便灵活省油和维修便宜故障率低是特点不足 :速度到120以后噪音会比较大

不错

超级好，驾驶舒适。比中华骏捷FRV好

起亚赛拉图欧风这款车怎么样

2，东风风光的欧风造型怎么样有哪些亮点

东风风光是中德设计的智慧结晶，在同级车型中也是最好看的，全新欧风前脸，加宽加大进气格栅，时尚大气；钻石型切割大灯，个性与动感十足，穿透力更强，可视范围更广；刀锋前雾灯，外形美观，有效辅助夜间照明，雨雾天气穿透效果更佳；腰线和车尾也不错，充满力量之美。

LS的回答太专业了，比官方还官方，哈哈。

东风风光的欧风造型怎么样有哪些亮点

3，东风悦达起亚欧风怎么样

你好这款车子是非常省油的、并且非常的实用 1.6的黄金排量是目前家庭用车的最佳选择动力输出绝对够用并实用性强省油，搭载的是起亚自主的发动机并带有 CVVT 技术实用性不言而喻了 ...并且赛拉图欧风也是东风悦达起亚一直以来销量很高的车型从三厢赛拉图的品质就可以看出了 ...所以这款车不管是外观动力还是内在做得品质都不非常的不错 ...并且起亚的全系车型都是发动机变速箱五年或十万公里的这样一个质保期使您驾车完全没有后顾之忧非常省心 ...

东风悦达起亚欧风怎么样

4，起亚赛拉图欧风两厢怎么样

现在报价为8.88--13.38 不过现在实车优惠较大、具体的你要去4S店试驾咨询、估计裸车七万多能搞定赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610mm、搭载了一台使用CVVT技术的1.6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机、并有CVVT连续可变气门正时技术，最大功率112马力，最大扭矩145N·m。配备5速手动和4速自动变速箱。底盘方面有点寒蝉、连杆、其实就是下面的两根横向连杆和一根纵向的连杆，连杆也只有成年男性手指头那么粗、而半独立悬挂扭力梁的粗细，则像是成年男性的胳膊、底盘也不给力、操控还是不要太激烈、内饰只能说以实用为主、总的来说、空间还可以、但变速箱不给力、动力比较中肯、底盘有点寒蝉、操控还是算了、内饰实用为主、

这个价位的车，欧风还算不错了。因该说性价比还是很高的。不过赛拉图系列车都有两个小毛病。一个就是着车踩下离合，再抬起来的时候会有嗒的一声响。这个只是个异响，并不影响使用。但是听时间长了会觉得烦。（不论新车旧车，都会有这个声音）第二个毛病就是新车在一万公里内，发动机气门挺杆会在冷车的时候发车哗啦哗啦的异响。新车一般不会有声音，但是出了首保，在一万公里之前，80%的车都会有这个问题。官方解释这是车子凉了以后，机油渗到油底壳。再次冷启动的时候液压挺杆上方由于机油量比较少，所以会出现短暂异响。但是也并不影响使用。我个人认为，就算夏利小面也不会新车的时候就80%的车都出现这种问题，应该还是液压挺杆质量上有缺陷才是。至于赛拉图其他方面倒是还说得过去，优点在于发动机噪音小，内饰比较大气。我就提供以上信息，以供参考。

起亚赛拉图欧风性能很好，操作感强，安全性能很好，内饰搭配适中。价格方面具体要咨询当地的4S店。

一般

老车，国外停车了，操控一般

5，我请问赛拉图欧风这车怎么样

1,总的来说用得还算挺顺手的，外形流畅动感，内部空间够大，但1.6动力稍显不足，起步加速不好，很难有推背感，但中高速还是很有自信的，底盘重但高速跑得很稳。刹车偏软一点但总体表现还是不错的，多次急刹车时听到刹车盘上传出的"嗒嗒"声，应该是ABS作用时点刹发出的声音，刹停时看离前车就一拳的距离，所以想想... 型　　号：赛拉图欧风 1.6 GL AT 车　　型：两厢轿车生产厂商：东风悦达起亚所属： [赛拉图] 上市时间： 2008 最近更新： 2009.04.30 外形尺寸（长/宽/高）： 4350/1735/1470 油耗： 6.5L 优　　点：动感时尚，简洁大方，外观流畅缺　　点：变速箱表现力不够参数赛拉图欧风 1.6GL AT 赛拉图欧风 1.6GLS AT 赛拉图欧风 1.6GLS MT 赛拉图欧风 1.6GL MT 经销商报价 8.18万-10.28万元 9.00万-11.68万元 8.00万-10.58万元 7.00万-9.18万元排量 1599mL 1599mL 1599mL 1599mL 变速器型式自动自动手动手动长 4350mm 4350mm 4350mm 4350mm 宽 1735mm 1735mm 1735mm 1735mm 高 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 轴距 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 燃油箱容积 55L 55L 55L 55L 最大功率 82kW/6000rpm 82kW/6000rpm 82kW/6000rpm 82kW/6000rpm 最大扭矩 145Nm/4500rpm 145Nm/4500rpm 145Nm/4500rpm 145Nm/4500rpm 前悬挂类型麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式后悬挂类型多连杆式多连杆式多连杆式多连杆式前制动类型盘式盘式盘式盘式后制动类型盘式盘式盘式盘式前轮胎规格 195/60 R15 205/50 R16 205/50 R16 195/60 R15 后轮胎规格 195/60 R15 205/50 R16 205/50 R16 195/60 R15 配置赛拉图欧风 1.6GL AT 赛拉图欧风 1.6GLS AT 赛拉图欧风 1.6GLS MT 赛拉图欧风 1.6GL MT 驾驶位安全气囊 - 有有有副驾驶位安全气囊 - 有有有 ABS(刹车防抱死制动系统) 有有有有转向助力有有有有倒车影像无 - - - CD 有有有有座椅面料织物皮皮织物驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动外后视镜电动调节有有有有车窗前后电动窗前后电动窗 - 前后电动窗

1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。　　2、隔音很好，尤其是怠速时，基本听不到发动机的声音，100km以下行驶也相当安静，基本上也是听不到发动机的声音，主要噪音是胎噪和路噪，感觉在120km及其以上时，发动机噪音突然加大，甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了，不过话又说回来，这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比，当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差，实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了，呵呵，看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑，跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声，男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。　　3、动力不错，尤其是中低速阶段，油门很灵敏，轻点油门，车子就会很顺滑的往前冲，磨合期间基本把车速控制在90km以下，但在高速上经常不知不觉就到了100km多，在起步和加速阶段，超车那时小case一个，这种感觉基本上能持续到100km时速，要知道，它可是1.6排量的哦，总结一下：一个字，爽！　　4 方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。　　5、油门很灵敏，前面说了，轻点油门就有响应，另外油门也很轻，甚至觉得太轻了，感觉右脚有悬空的，长期驾驶的话，会不会让右脚比较累，这点想听听同学们的看法：）　　5、刹车不错，让我想起一个音乐上的一个专用词：力度响应，感觉刹车调教的偏软，有点担心关键时候刹不住车，事实证明，塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。 6、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。　　说完优点说缺点。悬挂偏硬，过坎的时候后座有比较强的颠簸感，过弯的时候，尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。赛拉图的手刹有点软，保养的时候调过几次，转弯半径比较大,跟索那塔差不多。

欧风应该与赛拉图一样的，除了外形不同，我朋友买了一辆赛拉图自动挡，我开了一个星期，感觉动力一般，地盘一般，减震偏软，总体来说韩国车应该再便宜些，质量应该还可以，保养费用相对较少，油耗自动挡10个油，但是韩国车发动机时间长了动力下降很多，而且保值率很低

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