超级维特拉怎么样,铃木超级维特拉怎么样

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铃木维特拉的越野性能怎么样？做个山地越野测试后就知道了。超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗，环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。超级维特拉新升级的2.4L发动机，最高输出功率为122kw/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m/4000rpm，根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。

深踩油门，加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器（LSD），既解决了两轴轮间的正常转速差，又在出现不合理的差距（如某一轴开始空转）时，保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头（转向不足）或甩尾（转向过度）特性。其次，第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。

一般想让它有轿车的油耗是不可能的毕竟重了许多。还可以，很时尚．。“GRANDVITARA超级维特拉”是铃木公司最新的紧凑型SUV产品，也是该系列的第三代车型。分为3门与5门两种车身形式，以进口的方式在国内销售，价格区间为18.8825.88万元。3门版的超级维特拉目前在国内并无直接竞争对手，独特的设计吸引了许多特殊买家的关注。

下面我们就来一同了解下。●外观部分3门版超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。作为进口车型，3门版超级维特整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。从车身后部就能明显的看出与5门车型的区别，无第二排车门的设计让3门版超级维特拉显得精致、干练。立体式3D尾灯层次感强，让车尾更具动感。

超级维特拉有6款分别是2.45MTJX3门版2.44ATJXEH3门版08款2.44ATJLX5门版2.45MTJLXEL5门版2.44ATJLXEL5门版08款3.25ATJLXEL5门版不过3.2L维特拉已停止进口了，现在能够买到都是2.4升发动机的车型。超级维特拉的2.4升发动机其最大功率：122kw/6000rpm、最大扭矩：225Nm/4000rpm，符合主流日系SUV的水平。

“GRANDVITARA超级维特拉”是铃木公司最新的紧凑型SUV产品，也是该系列的第三代车型。分为3门与5门两种车身形式，以进口的方式在国内销售，价格区间为18.8825.88万元。3门版的超级维特拉目前在国内并无直接竞争对手，独特的设计吸引了许多特殊买家的关注。那么，这款“小超级维特拉”在做工以及细节方面的情况如何呢？

●外观部分3门版超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。作为进口车型，3门版超级维特整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。从车身后部就能明显的看出与5门车型的区别，无第二排车门的设计让3门版超级维特拉显得精致、干练。立体式3D尾灯层次感强，让车尾更具动感。尾门关闭后与尾灯间缝隙较大。

作为全进口的硬派越野车，超级维特拉在动力以及越野技术上含金量还是相当高的。它配备了2.4LVVT汽油发动机，全时四驱系统，FR传动系统布局，专业越野的大转向比例，驾驭感超强;外观较时尚硬派，内饰设计中性，真皮座椅宽大舒适，颜色搭配低调。连续3年无改装参加环塔拉力赛并完美收官，越野本性值得肯定。

作为全进口的硬派越野车，超级维特拉在动力以及越野技术上含金量还是相当高的。它配备了2.4LVVT汽油发动机，全时四驱系统，FR传动系统布局，专业越野的大转向比例，驾驭感超强；外观较时尚硬派，内饰设计中性，真皮座椅宽大舒适，颜色搭配低调，连续3年无改装参加环塔拉力赛并完美收官，越野本性值得肯定。