比功率

什么是比功比功比功比功介绍1、即比功率（Kw/Kg或Kw/T）：估算公式：最大总质量*0.9/总质量精确计算公式：最大净功率/总质量比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。比功率的公式有谁知道啊。

比功率，是表示汽车动力性能的综合指标，是发动机最大功率与汽车（或汽车列车）的总质量的比值。它反映单位车辆质量所占有的发动机功率的大小。显然，这个比值越大，单位车辆总质量所占有的发动机功率就越大，汽车的动力性能就越好。因此，我们可以利用比功率来大致比较不同车型的动力性能。例如，某种汽车总质量为1000kg,发动机功率为40kW,

而另一种汽车发动机功率为60kW,但总质量为2000kg,看起来发动机的功率大，但比功率只有30kW/t，因此后者的动力性反而比前者低。为了保证车辆在高速公路上有足够高的行驶速度，不少国家对汽车的比功率值有所规定。我国目前规定机动车的比功率应不小于4.8kW/t，农用运输车的比功率应不小于4.0kW/t。比功率（Kw/Kg）：比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。

一台机器，其马达铭牌上均需注明的参数有（以常规的单级压缩机132kw机型举例：流量24m3/min，工作压力7Bar举例）：马达额定功率（额定输出功率或额定轴功率）：P132kw马达效率（以华达电机举例）：η94.7%功率因子：COSφ0.892服务系数S.F1.15（也有厂家采用的服务系数S.F1.2）基于上述参数，我们可以知道：Ø该台机器的马达名义额定输入功率（不考虑服务系数且满载时）：P1（马达额定输出功率P÷马达效率η）132kw÷94.79.39kwØ该台机器的名义额定输入功率（考虑服务系数且满载时）：P2（主马达额定输出功率P÷主马达效率η）x(服务系数S.F0.05)（132kw÷94.7%）x(1.15–0.05)153.33kw（注意：理论上计算服务系数时需考虑留5%的余量，不能满额计算）Ø该台机器的名义比功率（在7bar时，考虑服务系数且满载时）：PB1P2÷24m3/min6.39kw/(m3/min)如是风冷机器，同时还需要考虑进去风扇的输入功率。

比能量是指电池的能量（单位是瓦特）除以重量。一般在120以上。比能量越高，说明电池效能越高，技术越先进，比如日本，上世纪90年代的电池比能量就达到了150以上。一般锂离子电池上是不会印制比能量的，只印制容量，最多印上瓦时数！电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

在待机备用状态下，电话也要耗费电池，如果要进行快速充电，宜先将手机关闭或把电池拆下进行充电。二、快速充电有些自动化的智能型快速充电器当指示灯信号转变时，只表示充满了90%，充电器会自动改用慢速充电将电池完全充满。用户最好将电池完全充满后使用，否则会缩短使用时间。

1、即比功率（Kw/Kg或Kw/T）：估算公式：最大总质量*0.9/总质量精确计算公式：最大净功率/总质量比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好，汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的，发动机的输出功率通过传动系统推动汽车前进，扣除传动损失，即为驱动功率，汽车在行驶中，其驱动功率等于阻力功率。