环保型融雪剂

目前融雪剂主要分为普通型和环保型两类。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密，融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂，普通型是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化镁等，通称作“化冰盐”；环保型是以纳镁钙防腐剂为主要成分的有机融雪剂，什么是融雪剂。

不会，它是喊盐成分，nacl不含酸性成分【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。这样看是哪一种除雪剂了。目前融雪剂主要分为普通型和环保型两类。普通型是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化镁等，通称作“化冰盐”；环保型是以纳镁钙防腐剂为主要成分的有机融雪剂。普通型的因为主要成分是氯化钠、氯化镁，对植物、混凝土、车辆都有一定的腐蚀性。

融雪剂，主要成分是盐类。融雪剂之所以能够起到融雪作用使因为融雪剂能使水的冰点降低，通常在10℃仍不结冰。融雪剂是一种用来冬季除雪或者道路防冻结的化学物质，成分主要是醋酸钾（CH3COOK）和氯盐。其中，醋酸钾（CH3COOK）属于有机融雪剂，融雪效果好，腐蚀小，但价格高；氯盐融雪剂常见的有氯化钠（NaCl）、氯化钙(CaCl2)、氯化镁(MgCl2)等，价格便宜，但是公路设施或者汽车轮胎有一定的损害。

含有很低的融雪剂含量,也可能会使园林植物枯萎死亡...而对实在需要撒融雪剂的路面,要先扫除掉大部分...在使用融雪剂时,严格控制单位面积使用量。如果过度使用的话可能会造成大面积死亡。会的，融雪剂对植物有危害。如果过度使用就一定会对植物造成伤害。有这个可能的，所以使用之前要清理好范围。一层一层铺满了整个城市，像是最终敲定了冬季已临的事实般，宣告着世界。

不知不觉，发现融雪剂成了每年必不可少的物资储备，特别是我国的北方地区。融雪剂确实能融化积雪，节省劳动力，保持道路及时畅通。但融雪剂多为盐类化学物质，通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，其残留物却为路面的使用、农作物的生长以及动物的健康带来了许多隐患，对城市生态环境尤其是城市园林植被也产生诸多不利的影响。融雪剂使用较多，容易形成氯、纳等盐离子在土壤表层聚集。

目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为很多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。

国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。融雪剂的种类一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪成效好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。

首先，大面积超量使用融雪剂，使得道路中心隔离带、分车带、树池等处的土壤含盐量大大超标，致使行道树、绿篱等植被大量死亡，严重影响景观效果和生态环境。其次，融雪剂不仅对交通设施造成破坏，还会使混凝土保护层发生钢筋开裂、脱落，腐蚀破坏公路桥梁。美国曾做过一项实验，一座立交桥原来使用寿命为50年，如果一直使用氯化钠融雪剂除雪，立交桥的寿命可能会降至25年，甚至10年。

“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠融雪剂（食盐主要成分）溶于水后冰点在10℃，氯化钙在20℃左右，醋酸类可达30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是使盐水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。

这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的其熔点越低，常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。