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1，路肩是什么

路基边缘的部分

路肩是什么

2，什么是路肩呀

为了保护路面不被挤压和啃边，在路面边缘要有一定的宽度来保护路面，这部分就是路肩。路肩在高速公路、一级公路和大部分的二级路上，都已经进行了硬化，与路面一样的，但一般会用实线标出，加以分开；在普通公路上，一般还是用土路肩的多。路基的宽度-路面宽=路肩宽

什么是路肩呀

3，上路肩和硬路肩分别指什么

硬路肩【hard shoulder】指的是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分(包括路缘带)。　　“硬路肩”是高速公路右边用黄线划出的一根车道，主要作用是让故障车临时停靠，以及紧急情况时，方便急救车辆通行。 　　跟硬不硬没有多大关系！

上路肩和硬路肩分别指什么

4，道路上称的路肩是什么

硬路肩或土路肩 一个带状部分罢了 资料如下 路肩【shoulder；verge】指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 (1)路肩的作用 　　　 路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有： 　　　 ①保护行车道等主要结构的稳定； 　　　 ②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置； 　　　 ③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； 　　　 ④可供行人、自行车通行； 　　　 ⑤为设置路上设施提供位置； 　　　 ⑥作为养护操作的工作场地； 　　　 ⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置； 　　　 ⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全； 　　　 ⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。 　　　 (2)右侧路肩 　　　 设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。 　　　 (3)左侧路肩 　　　 对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。 　　　 高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。

5，什么叫路肩

位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分 (包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用， 并作为路面的横向支承。
路肩【shoulder；verge】指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 (1)路肩的作用 　　　 路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有： 　　　 ①保护行车道等主要结构的稳定； 　　　 ②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置； 　　　 ③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； 　　　 ④可供行人、自行车通行； 　　　 ⑤为设置路上设施提供位置； 　　　 ⑥作为养护操作的工作场地； 　　　 ⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置； 　　　 ⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全； 　　　 ⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。 　　　 (2)右侧路肩 　　　 设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。 　　　 (3)左侧路肩 　　　 对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。 　　　 高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。
就是道路两旁的副基，道路与马路沟之间的那段，稍微比道路低一点
最右边的车道,也叫救援车道
就像是人的肩膀。高速公路最右边的车道，通常叫作路肩或紧急停车带。

6，路肩路缘带和中间带分别怎么理解呀要是有公路上图说明就更好

路肩【shoulder；verge】指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 (1)路肩的作用 路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有： ①保护行车道等主要结构的稳定； ②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置； ③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； ④可供行人、自行车通行； ⑤为设置路上设施提供位置； ⑥作为养护操作的工作场地； ⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置； ⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全； ⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。 (2)右侧路肩 设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。 (3)左侧路肩 对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。 高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。路缘带【marginal strip】指的是位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同的路面颜色划分的带状部分。其作用是保障行车安全。 路缘带是硬路肩或中间带的组成部分，与行车道连接，用行车道的外侧标线或不同的路面颜色来表示。其主要作用是诱导驾驶员视线和分担侧向余宽功能，以利于行车安全。 高速公路和一级公路右侧应设置0.5m宽的路缘带；当设置有左侧路肩时，也应设置0.5m的左侧路缘带；路缘带均应计入路肩宽度。 高速公路和一级公路应在中央分隔带的两侧设置0.50～0.75m的左侧路缘带，它们属于中间带的一部分。公路中间带由分隔带和路缘带组成，分隔带以路缘石线等设施分界，在构造上起到分隔往返交通的作用。在分隔带的两侧设置路缘带。路缘带既引导驾驶员的视线，又增加行车安全，还能保证行车所必须的侧向余宽，提高行车道的使用效率。图片说明连接http://www.svtcc.net/xzbm/kyc/jpkc/glsj/dzja/dzkj/4-1.htm

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