不点火的烟是什么问题，炉灶不放火 烟囱冒烟是怎么回事
来源：整理 编辑：装算网 2023-12-20 13:24:02
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1，炉灶不放火 烟囱冒烟是怎么回事
1、可能炉灶里面有余烬，不是明火，你看不到，但有烟；
2、炉灶由于烟囱很高，一般高于屋顶，气流是流动的，把内壁的烟灰随着气流带出来了，不是烟，是灰，你看错了。
2，叶子烟不燃烧是什么原因
这个跟可燃物(烟丝)与空气(其实是氧气)接触面积有关(烟丝挤压很紧密),我们在野炊或者农村土灶烧火的时候就有经验,有时候摞了很打一堆柴火,里面虽然是通红的,但是并没有明火,其实里面温度跟卷烟一样都达到了着火点,只是里面空气不够而已,要是往柴火堆里面扇风,火立刻就旺起来了,就是这个道理,另外,与空气接触不够,也更容易产生烟而不是明火
3，汽油车不着火进气管有烟冒出是什么原因
汽油车不着火可能是1、电瓶没电或者亏电 2、有可能没汽油了 3、油泵不工作 4、火花塞不跳火若果 5、无高压火 6、缸压不足等。如果不着车而且进气管有烟冒出可能是正时出现问题了，燃料燃烧后，排气门和进气门打开的重叠角度过大，也有可能是气门组出现问题所导致。
4，柴油机不启动会冒烟的
是启动不着火吧！启动马达转动带动发动机转动他的柴油已经打进缸套里了！相应的气门也在转动中打开关闭 他的吸气 排气 在转动中作工 冒烟那是肯定的 只要油进缸！可能是你发动机的供油时间不对 导致不能启动！冒烟说明有柴油喷入燃烧室。不启动是压缩比低，检查气门如果漏气，更换或绞研。四配套磨损严重应更换。第一可能是油嘴雾化不好，第二供油时间不对，还有就是油泵压力不足
5，气暖不点火冒白烟咋会事
1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。 2、柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。 3、如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖、缸垫。此外，进气门关闭不严，也会出现白烟，应予检查和修复。
6，柴油机冒白烟不着火是什么原因
1、空气滤清器不清洁 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 2、排气管阻塞 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。 3、供油提前角过大或过小 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 4、活塞与缸套拉伤 由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 5、燃油系统有故障 （1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。 （2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 （3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 6、冷却和润滑系统有故障 柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。 7、缸盖组有故障 （1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。 （2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。 （3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。 （4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。 （5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。 8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛 此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。 此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。
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