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1，汽车大修是指

有几类:发动机大修,变速箱大修(一般的修理厂只能修手动的,自动的没有能力,只能寄到广州维修) 还有底盘大修 发动机大修:是指发动机的内部的部件的磨损以超出正常范围,比如活塞,活塞环,曲轴前后油封,大小瓦,气门等等(还要看实际情况)
汽车换四配套
大修动到发动机：比如说拆到曲轴！活塞、缸盖
很多都要拆的！机器各个件都要拆没事在装上
要拆发动机。。。
修机头！呵呵！要花很多钱那种！

汽车大修是指

2，何谓大修

大修，顾名思义 。大修理。对于机动装备，在运行一定的周期后，进行全部解体，检查，清洗，保养；对于可用件，继续使用。磨损严重的部件进行更换。一般是运转100000公里一个大修理周期；或者5000小时进行大修
大修嘛,就是宝养嘛
大修　汽车大修只的是　重要的部件坏了　或者坏的地方多了 宗教　大修指的是　修元神
大型机器器械的整体维护，区别于小修（日常维护）小修是1~2周一次，主要检查主要器械机器的核心部位， 大修是1月或半年或1年一次，是全面检查，包括所有零固件，并重新上柒和更换老旧部件。 飞机大修一般是2~5月一次，大型船舶是1年到5年一次。
就是装备的全面检查和维修,不是局部的
飞机坦克等重型装备的定期检查,防患于未然

何谓大修

3，车辆大修的具体定义

一般大修时指：发动机大修、变速箱大修、底盘大修、总成大修等 你这样的情况没有伤及发动机、没有伤及变速箱、没有伤及底盘的情况下不算大修。 1.汽车大修 汽车大修是新车或经过大修后的汽车，行驶一定里程后，按照需要进行的一次恢复性修理以恢复汽车的动力性、经济性和可靠性，保证汽车完好技术状况，延长汽车使用寿命。 2.汽车中修 汽车中修是新车到大修厂或大修之间行驶一定里程后，按需要组织的一次平衡性修理，可以促使技术状况不平衡的各总成得到平衡，从而经济合理化，延长汽车大修间隔里程。 3.汽车总成大修 总成大修是总成经过一定使用里程后，基础件和主要零件破裂磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。 4.汽车小修 汽车小修，是一种运行性修理，主要消除汽车在运行中或在保养作业中发生的故障隐患或局部损伤。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到小修项目，可集中组织计划性小修。

车辆大修的具体定义

4，大修是指修什么

大修不同于日常的保养，没有公里数和时间的限制，重要的指标是看发动机工作情况，是否烧机油是个最直接的判断！没见过30万公里都没有大修的捷达吗，慢慢享受吧!
所谓大修是应为发动机工作时间长了以后其内部零件磨损，，，间隙变大，，，这样的话或造成机油压力不足，，，间隙太大润滑作用的机油会窜到燃烧室里去，这要修理工把发动机整个分解开，，换掉磨损严重的配件，，衬套，再把它组合起来装上去，就叫大修了
这个不好说的，一般发动机不是人为的高温或者别的损坏的话 一般不需要修里或者公里数跑的多 发动机少机油烧的太厉害的情况下 可以考虑换副环子 如果还是烧机油的话 而且尾气辣眼的话 在需要楼上说的 四配套
捷达百多之八九十都不用大修的．大修都是Ｋ你的．
哪不好修哪就是大修，修出来跟新车一样
大休就是好好的休息一会啊。

5，大修是什么意思

发动机大修分缸头（缸盖，下同）大修和整机大修两种。缸头大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作。整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。不同用途的发动机，其大修时间各有长短：车用发动机：国产滴，16万公里左右（约3000小时） 缸头大修30万公里左右（约7500小时） 整机大修进口车用发动机可以将该时间增长至25万公里和50万公里。船用发动机：国产滴，约使用两年，4000小时左右，缸头大修；使用3年，6000小时整机大修。进口的船用发动机可以分别增长至3年和6年。发电机组用发动机：国产滴，约使用8000小时，缸头大修；20000小时，整机大修。进口滴，约使用20000小时，缸头大修，4-5万小时，整机大修。工程/工业用发动机：国产滴，每年一次缸头大修，约使用1000-2000小时；每2-3年整机大修。进口滴，约3年一次缸头大修，使用5-8年整机大修。
大修自住住房是指原住房由当地房屋鉴定部门鉴定为严重损坏房、危房,需要变动或拆换住房部分主体构件,但不需要全部拆除的自住住房。
大修自住住房是指原住房由当地房屋鉴定部门鉴定为严重损坏房、危房，需要变动或拆换住房部分主体构件，但不需要全部拆除的自住住房。

6，关于大修什么叫大修啊

车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。修理方法有两种。①就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。②总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。
1.是对保证整个工厂运行的保证。根据设备的寿命，设计的要求，工作的效率来定。2.在设备购买中有的就注明需要多少时间一次小修，多少时间一次中修，多少时间一次大修。3.小修就是测试一下换换容损件什么的，拧拧螺丝，换密封材料等。大修了，就是整个设备运行时主要和不主要的都要维护，把整个机器解体，有的大修需要半年甚至一年。一般大修的目的是修理维护机器的核心部件--为主要。但维修的范围包括了小修和中修。
大修就是机器用到期各部件磨损严重,要回到工厂拆开测量各部件尺寸,须换新的就换从新组装的和新的差不多
没有很明确的定义吧，对于不同的情况应该有不同的具体定义。一般来说将设备完全分解拆卸，并更换所有易损件的维修就应该叫大修。例如电厂的大修就要开汽缸，吊转子，甚至更换叶片等。
大修就是发动机内部全面东西的零件进行一个测试小修就是主要的几个零件进行一个测试

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