压缩天然气

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以重庆市压缩-1/汽车安全管理办法为例:第一章总则第一条为加强压缩-1/汽车和压缩。根据国务院《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》和《重庆市条例》天然气等有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内压缩-1/汽车改装维修、气瓶使用、压缩-1/汽车加气站的建设经营及相关安全监督管理活动，适用本办法。

第四条市天然气汽车推广应用领导小组是天然气汽车和压缩-1/汽车加气站行业发展的综合协调机构，对全市负责。市天然气行政管理部门负责-0 天然气汽车加油站专项规划根据天然气管网布局。县自治县天然气行政管理部门负责压缩 天然气汽车加气站的日常监督管理。

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压缩天然气是车辆理想的替代能源，其应用技术经过几十年的发展已日趋成熟。它具有成本低、效益高、无污染、使用安全方便的特点，正日益显示出巨大的发展潜力。天然气加气站一般分为三种基本类型，即快速加气型、普通慢加气型和两者的混合型。压缩 天然气也用于城市燃气行业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高和环保意识的增强，大多数城市对天然气的需求明显增加。

LNG和CNG的转换比大约是0.4:1。液化天然气和压缩 天然气CNG主要由甲烷组成，气态甲烷的体积是液态甲烷的625倍。液化天然气约为标准状态下相同质量天然气体积的1/625。压缩天然气25 MPa约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。1/625/1/250 = 0.4:1.LNG和CNG之间的转换率约为0.4: 1。压缩 天然气和天然气比？

LNG和CNG的转换比例大概是0.4:1。液化天然气和压缩 天然气CNG主要由甲烷组成，气态甲烷的体积是液态甲烷的625倍。液化天然气约为标准状态下相同质量天然气体积的1/625。压缩天然气25 MPa约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。1/625/1/250 = 0.4:1.LNG和CNG之间的转换率约为0.4: 1。CNG 压缩 天然气压力假设为20 MPa 1 1 m3 CNG压缩天然气，为200m3标准温度压力下的自然日。

天然气压缩机，即瓦斯压缩机，具体危害如下:压缩 天然气本身含有大量甲烷。甲烷燃烧产生水和二氧化碳，虽然水是无害的，但产生的二氧化碳量在化学上是相当可观的，二氧化碳是温室气体之一。如果操作不当，很容易因调节阀后面的管道或设施损坏而造成低压，发生事故，因此，为了防止调节器失效时出口压力过高，应在调节器前设置自动切断阀或选用内置切断阀的调节器。