帆船运动，帆船运动有几项

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1，帆船运动有几项
2，帆船运动是奥运会比赛项目之一帆船运动是什么
3，帆船运动是一种什么样的体育运动
4，什么是帆船运动
5，帆船的来历
6，帆板是怎么行走的
7，物理高手进来帆船为什么能逆风位移靠的是什么原理很迷茫

1，帆船运动有几项

帆船运动有几项

2，帆船运动是奥运会比赛项目之一帆船运动是什么

帆船运动是由运动员操纵，凭借作用于帆上的自然风力使船前进，从而在各种风向和航向上行驶竞赛的一项水上运动。作为娱乐活动的帆船起源于17世纪的荷兰，当时人们乘着这种小船在荷兰航道旅行。1660年英国王政复辟，查理二世回国时，荷兰赠送他一条帆船“玛丽”号，从此帆船运动在英国贵族中开展起来。1870年美国和英国举行了第一届著名的横渡大西洋美洲杯帆船比赛。1900年第二届奥运会上把帆船运动列为正式比赛项目。1907年创立了国际帆船联合会。在1928年第八届奥运会以前，帆船型号繁多，通常举行比赛的有“12 m”型、“10m”型、“6 m”等。这一时期挪威获得金牌最多，共得过11项冠军。30 年代在第十、十一届奥运会、上增加了“星”型和“奥林匹克”型。英国和美国各获得两项第一名。1948年第十四届至1956年第十六届奥运会，除了“8 m”型、“12m”型外，“5.5m”型，“龙”型、“燕”型、“荧光型”也随之列入比赛项目。在这一时期，美国获5项冠军，丹麦得3块金牌，瑞典、揶威各获得两个第一名。20世纪60年代第十七、十八、十九届奥运会的比赛，船型有“5.5 m”型、“龙”型、“星”型、“飞行荷兰人”型5种。美国共得3项第一名，（前）苏联、丹麦各获得2项冠军。第二十、二十一、二十二届奥运会比赛，船型又有变化，增加了“暴风雨”型、“索杠”型及“470”型。澳大利亚、丹麦、英国、前苏联、巴西等各获得两项第一名，法国、美国、瑞典、前民主德国、西班牙各获得一项冠军。帆船运动在世界各地开展比较普遍，尤以欧洲、美洲和大洋洲的帆船运动开展得更为广泛。一些海滨国家的海湾大都有专门的帆船港口和驶帆的良好海面。美国约有各种类型的帆船1000多种，参加帆船运动人数约40万。在亚洲，日本也开展得较好，约有30多万人参加这项运动。1978年在曼谷举行的八届亚运会上帆船比赛中，日本获得“火球”型及“奥克”型冠军，巴基斯坦和泰国分获得“企业”型及“蛾”型冠军。

帆船运动是奥运会比赛项目之一帆船运动是什么

3，帆船运动是一种什么样的体育运动

简单地说是水上运动

帆船运动是一种什么样的体育运动

4，什么是帆船运动

帆船作为人类早期与自然抗争的工具慢慢演变成如今的帆船运动，它集竞技、娱乐、观赏和探险于一体，受到许多精英男士的推崇。从事帆船运动不但可以强健身心，乘风破浪的同时挑战自我的拼搏精神, 感受阳刚之魄。帆船是近几年来国内越来越多人开始尝试的一种运动。与其说是一种运动，不如说更像是一种积极健康的生活方式。因为和冲浪、帆板比起来，帆船运动不仅要求爱好者锻炼健康的体魄和娴熟的技巧，它更要求爱好者培养一个良好的心态，一份持久的激情，一种勇于探索和团队合作的精神。除此之外，还需要掌握除了技巧之外诸如机械、天文、气象等多方面的知识，也比冲浪和帆板令人在海上能走得更深更远，是一项既绅士又让人欲罢不能的运动。在中国，帆船运动正在快速地发展和普及，很多人开始把帆船和游艇等当作社交和商务的场所，尊重帆船运动的礼仪规则，尊重自然，可以帮助人们在大海中更好地提升自我，成就人生。不为规则“限制”的海上运动现在世界上历史最悠久、最负盛名、影响力最大的帆船运动赛事当数“美洲杯帆船赛”。它与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车并列为世界范围内影响最大的四项传统体育赛事。此外还有“沃尔沃环球帆船赛”“悉尼-霍巴特帆船赛”“世界环球航海赛”“克利伯环球帆船赛”等，当然还有奥运会和一些世界帆船锦标赛。在帆船上适合休闲的装扮，但也不要过于随便，带领的T恤和休闲裤是比较恰当的选择。因为帆船可以从大到小，从两三人玩到团队环海航行，从吃水深浅到船帆面积等等来分，种类级别非常之多，这些不同的比赛都是针对不同级别的选手以及不同规格的帆船而举办的。现在国内一些城市也开始针对帆船爱好者每年举办大帆船比赛，比如城市俱乐部帆船公开赛（CCOR）、中国俱乐部杯、鲁商杯、司南杯等，让更多的人能够有机会和其他帆船爱好者竞技交流。此外，还有真正拥有更广泛参与者的是休闲型帆船运动，它包含了赏景、海钓、潜水、远航、探险等等更具娱乐性和趣味性的内容，也是最能体现帆船的绅士气质的一个类型。帆船比赛大多在宽阔的海面上举行，时间久，航程长，气象、水文条件千变万化。帆船之所以一直被人们称为“贵族运动”，除了高昂的成本使得一般人无法承担之外，恐怕还因为这项运动本身复杂而绅士的规则与礼仪要求。曾有人这样形容帆船比赛的规则：“如抒情诗一样优美，如法律典籍一样逻辑完备”，这句话很优雅地诠释了帆船运动的真谛—自

5，帆船的来历

帆船即利用风力前进的船。帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。

[帆船帆板] 男子单人艇激光级女子双人艇470级男子双人艇470级双体船托那多级重量级艇芬兰人级快艇49人级女子龙骨船英凌级女子单人艇激光镭迪尔级男子龙骨艇星级男子帆板RS:X级女子帆板RS:X级

6，帆板是怎么行走的

帆板运动是介于帆船和冲浪之间的水上运动项目，帆板由带有稳向板的板体、有万向节的桅杆、帆和帆杆组成。运动员利用吹到帆上的自然风力，站到板上，通过帆杆操纵帆使阀板产生速度在水面上行驶，靠改变帆的受风中心和板体的重心位置在水上转向。因此和冲浪运动有密切关系，所以又称风力冲浪板或滑浪风帆帆板运动顾名思义，就是在帆板上安装风帆，利用风力使帆板在水面上作轻快地高速滑行的体育运动。从运动角度来看属于帆船的一部分，但帆板可以做腾空、大回转等各种技巧动作，比起帆船更加刺激，趣味性也更强。

帆板运动是介于帆船

7，物理高手进来帆船为什么能逆风位移靠的是什么原理很迷茫

楼上的回答要么是白话，说了等于没说，要么是废话，看着就恶心，没心情看楼主，你先要明白，帆船逆风的时候，是走“之”字路线的，可不是直线你按直线想，想死也想不明白，就像我开始的时候，O(∩_∩)O~懂得了这点，就容易懂得为什么帆船能够在跟风向成锐角的情况下送着风前进了。让我们用KK线代表船的龙骨线。风按箭头所表示的方向成锐角吹向这条线。AB线代表帆面，我们把帆转到这样的位置，使帆面刚好平分龙骨的方向和风的方向之间的那只角。现在看图里的力的分解。风对帆的压力，我们用力q来表示，这个力，我们知道应当是跟帆面垂直的。把这个力分解成两个力：使力R垂直龙骨线，力S顺着龙骨线指向前面。因为船朝力R的方向运动的时候，是要遇到水的强大的阻力的（帆船的龙骨在水里很深），所以力R几乎全部被抵消了。剩下的只是指向前面的力S在推动船，因而，船是跟风向成着一个角度在前进，好像在逆风里一样。这种运动通常总采取“之”字形路线，像图里的那样。水手们把这种行船法叫做“抢风行船”。法叫做“抢风行船

如果没有其它动力，没消耗其它能量，只有正向逆风，若逆风位移我也迷茫

水的流速也可于给船一个力如果这个力大于风给船德力那么船就可以发生逆向位移假如一个发动机，发动机给船德力大于封给船德力那么船也可以逆向位移是一个道理

风是斜着对帆船的帆施力，而且当帆斜着是会令空气产生压强差，就像飞机的翼一样。才问过老师的，说是气压差产生的力向谢前方，所以要把帆来回放置让船以折线前进。

----人们通常认为帆船只能沿风吹动的方向移动－即顺风移动。但三角帆使帆船还能够迎着风移动（逆风移动）。在理解如何逆风移动之前，我们首先需要了解一些与船帆有关的知识。 ----船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部。后部的船翼后缘称作帆的后缘。从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦。船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深。充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面。向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面。了解了这些术语后，我们将继续介绍帆船运动。帆船部件和术语 ----船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。迎风面的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起形成了合力，这两种力量都作用于同一方向。尽管您可能不认同，但拉力确实是这两种力量中较强的力量。 ----在 1738 年，科学家丹尼尔·伯努力发现，气流速度与周围自由气流成比例增加，从而导致压力的降低，而这可令气流速度更快。这种情况在帆的背风面发生－空气流动速度加快并在帆的后面形成低压区域。作用于雨伞的伯努力原理 ----为什么空气加速？空气与水一样，都是流动的。当风汇聚并且风被帆分开时，一些风附着在凸起面（背风面）并将帆扯起。为了其上“未附着”的空气穿过帆，帆必须向不受帆影响的气流外弯曲。但此类的自由气流往往保持其直线流动并妨碍航行。自由气流和弯曲的船帆合在一起形成了一个窄道，起初的气流必须从中经过。因为它不能自行压缩，所以空气必须加速以从该窄道挤过。这就是气流速度在帆的凸起面增加的原因。 ----一旦发生这一情况，伯努力的理论就得以生效。窄道中增加的气流要快于周围的空气，并且在气流速度加快的区域压力将下降。这就产生了链式反应。随着新的气流接近最先着风之帆缘并分开，它更多地流向背风面－气流被吸引到低压区域并被高压区域所排斥。现在即使更大块的空气也必须更快地挤进凸起帆面和自由气流形成的窄道，这令空气压力更低。这一情况不断发展直至达到现有风力条件的最大速度，并且在背风面形成最大低压区域。请注意，只有在气流达到曲面（弦深）的最深点后气流才增加。在达到这一点之前，空气不断汇聚和加速。超出这一点后，空气分开并减速，直到再次与周围空气速度相当。帆周围的片状气流（帆与风之间保持最佳角度） ----在其间，在帆的迎风面发生相反的情况。随着更多的空气流过背风面，迎风面上流过帆的凸起面和自由气流之间的扩展空间的空气将减少。因为这些气流四散流动，所以其流速下降到比周围空气还低的速度，这导致压力增加。由片状气流内的风帆产生的力量 ----在了解了这些潜在的力量之后，我们如何在实际中借助这些力量来使船只移动呢？我们需要在风帆和风之间建立理想的关系，使风不但加速流动，而且可以沿着帆的凸起面流动。船帆和风之间的这一关系的一部分称作迎角。描绘与风平直的船帆。空气均匀分开到每一面上－船帆下垂而不是充满成弯曲形状，空气没有加速以在背风面形成低压区域，并且船只没有移动。但如果船帆与风向刚好成正确角度，则船帆会一下子充满风并产生空气动力。 ----迎角的角度必须十分精确。如果该角度保持与风太近，则船帆的前部将“抢风”或摆动

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