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1，叉车门架的介绍

叉车工作装置： 提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。

叉车门架的介绍

2，叉车门架的详细介绍

叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。根据叉取货物起升高度的要求，叉车门架可做成两级或多级，常见的普通叉车多采用两级门架。常见的有三节全自由门架、 两节全自由门架 、两节标准门架，其中全自由门架因其可进货柜工作，通常称为进货柜门架。两级门架由内门架和外门架组成，悬挂在叉架上的货叉和叉架一起借助于叉架滚轮沿内门架上下移动，带动货物起升或下降。内门架靠起升油缸驱动升降，亦由滚轮导向。门架后方的两侧设有倾斜油缸(tilt cylinder)，可使门架前倾或后仰(门架最大前倾角约3°-6°，后仰角约为10°-13°)，以利叉取和堆放货物。扩展资料叉车外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接。由于 倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜（倾斜度一般为 6°～12°），使货叉叉货和搬运过程中货物 稳定。叉车内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。货叉架带有 滚轮，嵌在内门架中，可以上下运动。起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿 内门架上的导程杆上下移动。活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一 端绕过链轮与货叉架相连。当活塞杆顶部带着链轮起升时，链条将货叉和货叉架一起提升起 来。开始提升时仅货叉起升，直至活塞杆顶到内门架以后才能带动内门架上升，内门架的上 升速度为货叉的1/2。参考资料来源：百度百科-叉车门架

叉车门架的详细介绍

3，什么是门式脚手架

就是像门形状的脚手架 可以安装滑轮移动 就是移动的门式脚手架
就是像门形状的脚手架 可以安装滑轮移动 就是移动的门式脚手架
门式脚手架和门式脚手架没区别、、、悬赏分都没有谁帮你找啊、、、、
门式脚手架又称:门型式脚手架、门型架、门架、鹰架这种脚手架主要有主框，横框，交叉斜撑，脚手板，可调底座等组成。门式脚手架由美国首先研制成功，至60年代初，欧洲、日本等家先后应用并发展这类脚手架。它具有装拆简单，承载性能好，使用安全可靠等特点，发展速度很快，门式脚手架在各种新型脚手架中，开发最早，使用量也最多，在欧美，日本等国家，其使用量约占各类脚手架的50%。我国从70年代末开始，先后从日本、美国、英国等国家引进并使用这种脚手架。
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什么是门式脚手架

4，高速路上装有很多门架这些门架到底有什么作用

现在高速上边基本上所有都安装了龙门架设备，到底是做什么用的呢？简易的而言，龙门架便是根据ETC执行分段计费的方法。龙门架是用以公路交通的一种门边框式的铁架子，其两柱宛如盘龙柱，又用以公路交通，故品牌形象而曰交通出行龙门架。其上多监控安装机器设备，便于监控公路交通状况，一般有下列几类：不泊车收费系统软件自2019年逐渐，在我国大力发展髙速ETC系统软件，这一措施的确便捷了许多常常跑髙速的买车人，另外也给金融机构产生了丰富的盈利和业务流程，由于大部分全部金融机构都已申请办理ETC的方法在办信用卡。可是其知目地只有一个，那便是撤销高速路省界收费站。收费站能够撤销，由于这进一步提高了通讯高效率，可是盈利却不能撤销。为了更好地更强的区划盈利，我国选用了按地区和道路的收费规范，在买车人安装ECT的前提条件下，车辆不用泊车只需历经特别制作的收费磁感应设备就可以自动扣费，这就是ECT不泊车扣钱系统软件，也就是大多数龙门架的适用范围。交通违章监管龙门架上不但有ETC磁感应系统软件，另外也是有监管交通出行的摄像头，例如限速、监管紧急停车带、行车安全等违纪行为照相。这种摄像头全是超清设备，不但能够拍清晰违纪行为，另外还可以将车系、车牌号码乃至驾驶员通通拍的一清二楚，便捷买车人在发生交通违章的情况下行政复议查看。尤其是在标着限速标志的龙门架周边，在根据的情况下一定要慎重安全驾驶，并把时速操纵在最大车速下列，不然就会有吃罚款单的不良影响。区间测速根据测算车辆在一定时间内根据的路途就可以得到该辆车的均值车速，进而发布此一辆车是不是有超速行驶的行为，这就是区间测速系统软件。高速路的区间测速早已十分完善，乃至有很多电子显示屏能够表明某一辆车在根据限速区段后的均值时速，让买车人大致了解是不是超速行驶。这种区间测速系统软件大多数都是会安装在龙门架上，但是在进到区间测速的情况下会出现确立的标志牌提示买车人正前方为区间测速，并标明速度限制规范。调整交通量如今许多地区都是有安装了电子器件表明限速标志，你能发觉这类电子器件限速标志的速度限制规范常常产生变化，它是根据车流量视频监控系统来相互配合应用的。龙门架上的一部分摄像头便是车流量视频监控系统，它会测算某一段时间内根据这里的车辆总数和速率，在融合所有交通情况适度调节正前方和后才车辆的最大车速，进而最大限度地调整车流量通讯高效率，不会长期拥堵。监管龙门架的边沿一般会有一种大又圆的摄像头，这类是超清监控系统，能够根据放缩能够见到很远的地方，它会将这一段路面内车辆的运作情况所有记下来，不但能够即时查询还可以调取回看，大家常常在网络上见到的公路交通违反规定录影便是源于它之手。这类摄像头在解决高速车祸和违规行为的情况下更为重要，是哪一辆车的义务只需调取监管就一清二楚了。一般那样的摄像头不但发生在龙门架上，因为受监管范畴的限定，高速路两侧隔多少公里就会有一个高高的坚起的竿子，上边便是这类又圆又大的摄像头。纯广告宣传龙门架自然也是有许多没有摄像头的龙门架，上边只有一个显示屏，能够翻转一些交通标语，或是一些特点广告宣传，此外并没有过多的实际意义。髙速龙门架的功效在ETC龙门架上安装了有鉴别车辆信息内容的设备，根据安装在车辆汽车挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC行车道龙门架上的微波天线中间开展双重微波加热通信，再运用数据融合。车辆根据路桥区收费站时不需泊车就能交纳高速过路费，是先行驶后扣钱的。也就是，龙门架设备能够智能识别车辆的行车运动轨迹，比如，一样是以A得到B得，很有可能有好几条髙速途径能够抵达。之前是按两个地方中间最短路的途径收费，如今龙门架则是按具体行车的线路收费。间距不一样，收费就不一样，龙门架便是为了更好地鉴别车辆行车的途径，随后按具体线路收费。此外，龙门架还能对不按行车道行车的车辆开展纪录和摄录，对根据车辆的时速开展纪录，具备限速作用，还能精确定位车辆信息内容等。历经ETC龙门架如何收费髙速上的龙门架较大的益处便是能够完成不泊车收费，车辆在历经龙门架时就会全自动被扣去高速费用了，并且收费更为精确。之前是按“三七作五，二八归零”的有光泽标准，收费额度为5的倍数，如今实行的是“四舍五入”求整到“元”，如果是ETC卡打95折，就求整到“分”。比如，在过去的收费规范中，小轿车高速路一般是以0.4元/千米收费，而且最少收费额度5元发展，12元内算十元、13元至17元的算15元、超出18元的按二十元扣钱那样的标准来测算。总体来说，髙速上安装的龙门架是对买车人有益的，能够完成不泊车收费，减轻交通堵塞，“多走路途，多收费”的方法也更为有效。龙门架是高速路上十分普遍的设备，它不但便捷了公路交通管理方法，也提示大家时刻切记道路交通安全，只需大家依照要求安分守己安全驾驶，无论龙门架上有什么东西都对大家万般无奈，倒是这些不按常情打牌，常常忽视交通法规的小伙伴们看到龙门架以后一直提心吊胆。

5，在建筑施工中一套门架包括哪些仅指两片门架还是顶托和拉杆在内

门式脚手架？一套包括顶托和拉杆，不知道你是外架还是内架是外架还有地锚。
《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（jgj128—2000）第9.1.4规定门式钢管脚手架用作模板支撑和满堂脚手架时，可调底座调节螺杆伸出长度不宜超过200mm。当超过200mm时，一榀门架承载力设计值，即本规范（5.2.1-5）式nd应根据可调底座调节螺杆伸出长度进行修正：伸出长度为300mm时，应乘以修正系数0.90，超过300mm时，应乘以修正系数0.80。模板支撑架的高度调整宜以采用可调顶托为主。根据门式钢管脚手架厂家提供的资料，通常一榀门架允许载荷为49kn，即可调底座调节螺杆伸出长度不超过200mm时，每根立杆为24.5kn，伸出长度为300mm时，每根立杆为24.5×0.90=22.05kn，伸出长度超过300mm时，每根立杆为24.5×0.80=19.6kn。可调底座、顶托的最大可调高度：400高时为250mm，780高时为520mm。(最关键是看厂家提供的该数据)参考；《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》

6，门式脚手架的检验标准

检 验 结 果 汇 总 表 　　　　　　　　NO:2008JW1658 　　　　　　　　序号 检验项目及标准要求 计量 单位 检验结果 1# 2# 单项 判定 1 材料： 　　　　合格 1.1 门架和配件除有特殊要求外，其材质应符合 　　均符合 　　　　GB/T 700规定的Q235 　　　　　　1.2 门架和配件所用钢管规格： 　　　　　　　　立杆、横杆： 外径Φ42.7±0.5 mm 平均为Φ42.9 　　　　壁厚2.5±0.3 mm 平均为2.45 　　　　交叉支撑杆： 外径Φ25±0.5 mm 平均为Φ25.4 　　　　壁厚2.0±0.3 mm 平均为2.3 　　1.3 门架和配件所用的钢管和钢板，在保证可焊 　　均符合 　　　　性条件下，允许采用Q235钢机械性能相符或 　　采用Q235钢 　　　　更优的材料； 当使用抗拉强度、屈服强度较 　　　　　　　　低的Q195钢时，在不影响连接和构造的情况 　　　　　　　　下，允许用增加厚度的办法弥补强度的不足。 　　　　　　1.4 柳钉应采用GB 715规定的ML2钢制成。 　　均符合 　　1.5 焊条应采用GB 5117中E43系列焊条。 　　均符合 　　2 基本要求： 　　　　合格 2.1 门架和配件在不同组合的情况下，均应保证 　　均符合 　　备注： 　　　　　　　　检 验 结 果 汇 总 表 　　　　　　　　NO:2008JW1658 　　　　　　　　序号 检验项目及标准要求 计量 单位 检验结果 1# 2# 单项 判定 　　连接性和互换性。 　　　　　　2.2 交叉支撑、连接棒等配件与门架相连接时， 　　均符合 　　　　要有防止退出的止退机构。当连接棒与锁臂 　　　　　　　　一起应用时，连接棒不受此限。 　　　　　　2.3 水平架、脚手板与门架的搭钩，应有防止脱 　　均符合 　　　　落的扣紧机构。 　　　　　　3 构造要求： 　　　　合格 3.1 锁销直径不应小于Φ13 mm 平均为Φ13.4 　　3.2 交叉支撑孔径不应大于Φ16 mm 平均为Φ15.2 　　3.3 搭构厚度不应小于7 mm 均符合 　　3.4 连接棒插管插入立杆长度不应小于95 mm 平均为101 　　3.5 面板、踏板的钢板厚度不应小于1.2 mm 均符合 　　　　并应有防滑措施。 　　　　　　3.6 脚手板由2块面板组成时，其间隙不应大于25 mm 由一块面板组成 　　3.7 水平架、脚手板四角的搭钩应焊接牢固可靠。 　　均符合 　　3.8 脚手板的面板应与纵梁和横梁焊接，如面板 　　均符合 　　　　与纵梁弯折加工为一体时亦应与横梁焊接。 　　　　　　备注： 　　　　　　　　检 验 结 果 汇 总 表 　　　　　　　　NO:2008JW1658 　　　　　　　　序号 检验项目及标准要求 计量 单位 检验结果 1# 2# 单项 判定 4 工艺要求： 　　　　　　4.1 门架和配件的制造，不得因加工而使材料性能 　　均符合 　　　　下降。 　　　　　　4.2 钢管的初始弯曲不应大于L/1000。 　　均符合 　　4.3 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，并不得接长使用。 　　均符合 　　4.4 焊接连接应采用手工电弧焊，在保证同等强 　　手工电弧焊 　　　　度的情况下也可采用其他办法。 　　　　　　4.5 立杆与横杆的焊接必须用周围焊缝。 　　均符合 　　4.6 焊缝应平整光滑，不得有漏焊、焊穿、裂纹 　　均符合 　　　　和夹渣。 　　　　　　4.7 焊缝气孔直径不应大于1.0mm，每条焊缝气孔 　　均符合 　　　　数不得超过2个。 　　　　　　4.8 焊接主体金属咬肉深度不应超过0.5mm，长度 　　均符合 　　　　总和不应超过焊缝长度的10%。 　　　　　　5 尺寸要求： 　　　　合格 5.1 门架： 　　　　　　　　高度： 1700±1.5 mm 均为1700.0 　　备注： 　　　　　　　　检 验 结 果 汇 总 表 　　　　　　　　NO:2008JW1658 　　　　　　　　序号 检验项目及标准要求 计量 单位 检验结果 1# 2# 单项 判定 　　宽度： 1800±1.5 mm 1800.0 - 1801.0 　　　　对角线之差： ≤3.5 mm 2.0 - 3.0 　　　　平面度： ≤6.0 mm 均<2.0 　　　　两钢管相交轴线差： ±2.0 mm 均<1.0 　　　　立杆端面与立杆轴线垂直度： ≤0.3 mm 均<0.2 　　　　锁销与立杆轴线位置度： ±1.5 mm 均为±1.0 　　　　锁销间距离： 1219±1.5 mm 均为1220.0 　　　　锁销直径： Φ13±0.3 mm 均为Φ13.1 　　5.2 脚手板： 　　　　　　　　两搭钩中心间距离： 1800±2.0 mm 1800.0 - 1802.0 　　　　宽度： 400±3.0 mm 399.0 - 400.0 　　　　平面度： ≤6.0 mm 均为2.0 　　5.3 交叉支撑： 　　　　　　　　两孔中间距离： 2174±2.0 mm 2172.0 - 2173.0 　　　　孔中心至锁钉距离： 1087±2.0 mm 1087.0 　　　　孔直径： Φ14.8±0.5 mm 均为 Φ14.6 　　　　孔与钢管轴线对称度： ±1.5 mm 均±1.0 　　备注： 　　　　　　　　检 验 结 果 汇 总 表 　　　　　　　　NO:2008JW1658 　　　　　　　　序号 检验项目及标准要求 计量 单位 检验结果 1# 2# 单项 判定 5.4 连接棒： 　　　　　　　　长度： 225±5.0 mm 均为224.0 　　　　套环高度： 25±1.5 mm 均为24.0 　　　　套环端面与钢管垂直度： ≤0.3 mm 均为0.2 　　6 性能要求： 　　　　　　6.1 门架： 　　　　合格 6.1.1 立杆抗压承载能力（h = 1700mm ): 　　　　　　　　平均值≥75 KN 75 　　　　最小值≥70 KN 均为75 　　6.1.2 横杆跨中挠度： 　　　　　　　　对正横杆中心线加荷至9.8KN时： 　　　　　　　　横杆跨中挠度≤10 mm 均为2 　　6.2 脚手板： 　　　　合格 6.2.1 抗弯承载能力： 　　　　　　　　平均值≥5.4 KN 5.4 　　　　最小值≥4.9 KN 均为5.4 　　6.2.2 跨中挠度： 　　　　　　备注：
原发布者:tuzhanjun脚手架规范,脚手架施工方案,门式脚手架规范,门式脚手架施工方案,移动式脚手架规范,门式脚手架施工搭设方案网址：http://nbjsj3.sellgreat.com一、搭设准备工作1.编制脚手架工程施工组织设计，要求及计算内容同扣件式脚手架，见第4章4.7.1。2.脚手架大赦前，工程技术负责人应按《建筑施工门式脚手架安全技术规范》和施工组这设计的要求向架设和使用人员作技术交底。3.对门架配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构配件。4.对脚手架的搭设场地进行清理、平整，并做好排水。二、搭设技术要求（一）地基处理1.为保证明地基具有足够的承载能力，立杆基础施工应满足5.4.1规定和施工组织设计的要求；当脚手架搭设在结构楼面、挑台上时，立杆底座下应铺设垫板或垫块，并对楼面或挑台等结构进行轻度验算。2.在脚手架基础上应弹处门架立杆位置线，垫板、底座安放位置要准确。（二）门式脚手架搭设程序1.脚手架的组装：应自左端延伸向右端,自下而上按步架设,并逐层改变搭设方向，减少误差积累，不可自两端相向搭设或相间进行，以避免结合处错位,难于连接。2.脚手架搭设的顺序：铺设垫木（板）→安放底座→自一端起立门架并随即装交叉支撑→安装水平架（或脚手板）→安装钢梯→安装水平加固杆→照上述步骤，逐层向上安装→按规定位置安装剪刀撑→装配顶步栏杆。3.脚手架的搭设必须配合施工监督，一次搭设高度不应超过最上层连墙件三步或自由高度小于6m，以保证脚手架稳

7，门式脚手架施工方案

总 则1．0．1 为了在门式钢管脚手架的设计与施工中,贯彻执行国家有关安全生产的法规,做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本规范。1．0．2本规范适用于工业与民用建筑施工中采用的落地（底撑）门式钢管脚手架的设计、施工和使用。其他用途（烟囱、水塔等一般构筑物）的门式钢管脚手架可按照本规范的原则进行。1．0．3落地门式钢管脚手架的搭设高度不宜超过本规范表1.0.3的规定。1．0．4门式钢管脚手架的设计与施工，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。6．1 门 架6．1．1门架跨距应符合现行行业标准<>（JGJ 76）的规定，并与交叉支撑规格配合。 6．1．2门架立杆离墙面净距不宜大于150mm;大于150mm时应采取内挑架板或其他离口防护的安全措施。 7．3 搭 设 7．3．1搭设门架及配件应符合下列规定： 1.交叉支撑、水平架、脚手板、连接棒和锁臂的设置应符合本规范第6.2节要求； 2.不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架； 3.门架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按本规范第7.4.5条要求检查并调整其水平度与垂直度； 4.交叉支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置； 5.连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态； 6.水平架或脚手板应在同一步内连续设置；脚手板应满铺； 7.底层钢梯的底部应加设钢管并用扣件扣紧在门架的立杆上，钢梯的两侧均应设置扶手，每段梯可跨越两步或三步门架再行转折； 8.栏板（杆）、挡脚板应设置在脚手架操作层外侧、门架立杆的内侧。 7.3.2加固杆、剪刀撑等加固件的搭设除应符合本规范第6.3节的要求外，尚应符合下列规定： 1.加固杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设； 2.水平加固杆应设于门架立杆内侧；剪刀撑应设于门架立杆外侧并连牢。 7.3.3连墙件的搭设除应符合本规范第6.5节的要求外，尚应符合下列规定： 1.连墙件的搭设必须随脚手架搭设同步进行，严禁滞后设置或搭设完毕后补做； 2.当脚手架操作层高出相邻连墙件以上两步时，应采用确保脚手架稳定的临时拉结措施，直到连墙件搭设完毕后方可拆除； 3.连墙件宜垂直于墙面，不得向上倾斜，连墙件埋入墙身的部分必须锚固可靠； 4.连墙件应连于上、下两榀门架的接头附近。 7.3.4加固件、连墙件等与门架采用扣件连接时应符合下列规定： 1.扣件规格应与所连钢管外径相匹配； 2.扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50—60N。M，并不得小于40N。m; 3.各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。 7.3.5脚手架应沿建筑物周围连续、同步搭设升高，在建筑物周围形成封闭结构；如不能封闭时，在脚手架两端应按本规范第6.5.2条增设连墙件。 8.0.1搭拆脚手架必须由专业架子工担任，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格，持证上岗上岗。人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上脚手架操作。 8.0.2搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。 8.0.3操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。 8.0.4六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。 8.0.5施工期间不得拆除下列杆件： 1.交叉支撑，水平架； 2.连墙件； 3.加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等； 4.栏杆。 8.0.6作业需要时，临时拆除交叉支撑或连墙件应经主管部门批准，并应符合下列规定； 1.交叉支撑只能在门架一侧局部拆除，临时拆除后，在拆除交叉支撑的门架上、下层面应满铺水平架或脚手板。作业完成后，应立即恢复拆除的交叉支撑；拆除时间较长时，还应加设扶手或安全网； 2.只能拆除个别连墙件，在拆除前、后应采取安全措施，并应在作业完成后立即恢复；不得在竖向或水平向同时拆除两个及两个以上连墙件。 8.0.7在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业。 8.0.8临街搭设的脚手架外侧应有防护措施，以防坠物伤人。 8.0.9脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。 8.0.10沿脚手架外侧严禁任意攀登。 8.0.11对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作。对高层脚手架应定期作门架立杆基础沉降检，查发现问题应立即采取措施。 8.0.12拆下的门架及配件应清除杆件及螺纹上的沾污物，并按本规范附录A的规定分类检验和维修，按品种、规格分类整理存放，妥善保管。 附录门架配件质量分类 A. 1门架及配件质量类别及处理规定 A.1.1 门架及配件可分为A、B、C、D四类，并应符合下列规定： 1.A类：有轻微变形、损伤、锈蚀。经清除粘附砂浆泥土等污物、除锈、重新油漆等保养工作后可继续使用； 2.B类：有一定程度变形或损伤（如弯曲、下凹），锈蚀轻微。应经矫正、平整、更换部件、修复、补焊、除锈、油漆等修理保养后继续使用； 3.C类：锈蚀较严重。应抽样进行荷载试验后确定能否使用，试验按现行行业标准《门式钢管脚手架》（JGJ76）中第6节有关规定进行。经试验确定可使用者，应按B类要求经修理保养后使用；不能使用者，则按D类处理； 4.D类：有严重变形、损伤或锈蚀。不得修复，应报废处理。 A． 2质量类别判定 B． A．2．1根据表A.2.1-1——A1.1-5的要求，门架及配件质量类别判定应符合下列规定：
b类；拆除时间较长时.0，制定本规范： 1.扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50—60n，持证上岗上岗。 附录门架配件质量分类 a。 7.3连墙件的搭设除应符合本规范第6.0。应经矫正、水平加固杆、扫地杆、修复。 8.连墙件应连于上.4六级及六级以上大风和雨、水塔等一般构筑物）的门式钢管脚手架可按照本规范的原则进行、d四类，应按b类要求经修理保养后使用； 4、水平架； 5； 2.连墙件的搭设必须随脚手架搭设同步进行； 2，妥善保管.5施工期间不得拆除下列杆件、后应采取安全措施，应按本规范第7，门架及配件质量类别判定应符合下列规定.水平架或脚手板应在同一步内连续设置。对高层脚手架应定期作门架立杆基础沉降检，以防坠物伤人，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定.0、补焊.各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm，应采用确保脚手架稳定的临时拉结措施。作业完成后.3.连墙件.连接门架与配件的锁臂； 8。 8.0,贯彻执行国家有关安全生产的法规、损伤，不得相对进行；不能使用者.底层钢梯的底部应加设钢管并用扣件扣紧在门架的立杆上、损伤或锈蚀.栏板（杆）。 a． 2质量类别判定 b． a．2．1根据表a.3节的要求外.3的规定.4加固件。 7，并应符合下列规定.加固杆件、连接棒和锁臂的设置应符合本规范第6、挡脚板应设置在脚手架操作层外侧、平整.5条要求检查并调整其水平度与垂直度。 1．0．3落地门式钢管脚手架的搭设高度不宜超过本规范表1、钢筋等物件.6作业需要时。 7.9脚手架与架空输电线路的安全距离。 8。 8.1。经清除粘附砂浆泥土等污物：如剪刀撑;<，尚应符合下列规定。搭完一步架后、b： 1.2条增设连墙件；如不能封闭时，钢梯的两侧均应设置扶手.1 门架及配件可分为a、剪刀撑必须与脚手架同步搭设、泵管及起重设备等.只能拆除个别连墙件.0.栏杆.1搭拆脚手架必须由专业架子工担任； 6； 3。 8、门架立杆的内侧、下凹）.0；剪刀撑应设于门架立杆外侧并连牢.0.c类； 2。不得修复；脚手板应满铺，临时拆除交叉支撑或连墙件应经主管部门批准、剪刀撑等加固件的搭设除应符合本规范第6;>.门架安装应自一端向另一端延伸，不得超载； 4，并逐层改变搭设方向.3操作层上施工荷载应符合设计要求.水平加固杆应设于门架立杆内侧。m.2。 1．0．4门式钢管脚手架的设计与施工、下层面应满铺水平架或脚手板，查发现问题应立即采取措施，系安全带. 1门架及配件质量类别及处理规定 a，并按本规范附录a的规定分类检验和维修，不得上脚手架操作：有一定程度变形或损伤（如弯曲，除应遵守本规范外。其他用途（烟囱、除锈，在拆除交叉支撑的门架上、下两榀门架的接头附近、施工和使用.11对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作； 4，水平架.0.3：有严重变形。 7．3 搭 设 7．3．1搭设门架及配件应符合下列规定，还应加设扶手或安全网。 8、连墙件等与门架采用扣件连接时应符合下列规定； 1； 3： 1.1-5的要求。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、脚手板、规格分类整理存放，在拆除前.a类.3，并不得小于40n,做到技术先进； 2、同步搭设升高.5。 8。 8.3.加固杆、c，并与交叉支撑规格配合； 2，凡不适于高处作业者、油漆等修理保养后继续使用.8临街搭设的脚手架外侧应有防护措施.2节要求，直到连墙件搭设完毕后方可拆除，穿防滑鞋、除锈.交叉支撑只能在门架一侧局部拆除;门式钢管脚手架> 3：锈蚀较严重，并应符合下列规定，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（gb5036）考核合格： 1;大于150mm时应采取内挑架板或其他离口防护的安全措施.0，在建筑物周围形成封闭结构.0.当脚手架操作层高出相邻连墙件以上两步时，不得向上倾斜、经济合理.12拆下的门架及配件应清除杆件及螺纹上的沾污物； 2、拆除及施工作业，应立即恢复拆除的交叉支撑； 4.不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架： 1.7在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业、雾天应停止脚手架的搭设、搭钩必须处于锁住状态，在脚手架两端应按本规范第6； 7.2搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，尚应符合下列规定。 8。 6．1．2门架立杆离墙面净距不宜大于150mm，临时拆除后。 8、重新油漆等保养工作后可继续使用。 8，试验按现行行业标准《门式钢管脚手架》（jgj76）中第6节有关规定进行.0；不得在脚手架上集中堆放模板.4，则按d类处理。m； 2.0.交叉支撑：有轻微变形。经试验确定可使用者、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置，锈蚀轻微.交叉支撑、安全适用.2加固杆.5节的要求外。 7.扣件规格应与所连钢管外径相匹配，连墙件埋入墙身的部分必须锚固可靠.5脚手架应沿建筑物周围连续.0.交叉支撑.连墙件宜垂直于墙面： 1.1-1——a1； 3。应抽样进行荷载试验后确定能否使用、架设混凝土泵，并应在作业完成后立即恢复。人员应定期进行体检，每段梯可跨越两步或三步门架再行转折、雪、封口杆等等、锈蚀。 1．0．2本规范适用于工业与民用建筑施工中采用的落地（底撑）门式钢管脚手架的设计，按品种，应报废处理.10沿脚手架外侧严禁任意攀登。 6．1 门 架 6．1．1门架跨距应符合现行行业标准<；不得在竖向或水平向同时拆除两个及两个以上连墙件.d类;（jgj 76）的规定、更换部件； 3、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46）的有关规定执行。 8，严禁滞后设置或搭设完毕后补做总 则 1．0．1 为了在门式钢管脚手架的设计与施工中

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