进气

汽车发动机进气口的注意事项：进气管分为进气总管和进气歧管。主要由在气缸盖上设计的通道组成，进气道在最末端就是进气阀控制进气量，汽车发动机进气冲程进入气缸的工质是纯空气，进气歧管的设计保证了各个气缸进气分配合理均匀，普通汽车的发动机进气口在哪里进入气缸的工质是纯空气。

进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa(0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta300～340K，比汽油机低。但有一点是相同的一般都在发动机舱里，打开车头盖，空气过滤器所在位置就是汽车进气口，空气过滤器装在进气口至节气口之间，形状是一个塑料外壳的长方形盒子，两端各有一接进气管道的接口，一头通进气口，一头通去发动机的节气门。

大部分的汽车还是采用双层进气口，比如新款标致307，跑车采用单层进气口的更多。汽车发动机进气冲程进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa(0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta300～340K，比汽油机低。由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε16～22）。

1、自然吸气自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的真空负压使大气压将空气直接压入发动机燃烧室的一种进气形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。有着可用转速范围大，结构简单，成本低廉，维护简便的优点。2、涡轮增压涡轮增压是一种利用内燃机(InternalCombustionEngine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Aircompressor)的进气方式。

按进气状态不同，可分为增压发动机和自然吸气发动机两类。增压发动机可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机动力，所以应用越来越广泛，它又可以分为机械增压和废气涡轮增压两种，现在的柴油机普遍都实现增压化了，汽油机也正在普及。现在的乘用车上，一般应用的都是水冷、四冲程、往复活塞式、小排量涡轮增压、直列三缸或四缸汽油发动机，豪华高级轿车上可能使用六缸以上的发动机。

发动机进气系统的工作原理是发动机工作时,驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度,以此来改变进气量,控制发动机的运转;进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后,流经空气流量计,沿节气门通道进入动力腔,再经进气歧管分配到各个气缸中;发动机冷车怠速运转时,部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。发动机进气系统的工作原理是发动机工作时,

改装进气时需要注意什么？1.风隔板的过滤性能空气挡板也称为空空气过滤器。作为汽车进气口的第一个重要入口，挡风板可以过滤掉落入空气中的灰尘和杂质，保证进气口的纯净。在这个过程中，挡风板过滤空空气的效率同时影响进气量，在这里我们特别提醒各位朋友，挡风板的关键作用是过滤/。因此，更换方式的前提是在保证过滤性的同时考虑与进气效率的关系。

最简单的方法就是买有多年改装进气系统经验的大品牌。虽然价格挺贵，但小伙伴们基本都懂一分钱一分货的道理，比如K