卤素大灯，什么是卤素大灯

本文目录一览

1，什么是卤素大灯
2，卤素大灯是什么
3，为什么卤素灯不建议换led
4，卤素前大灯和氙气前大灯有什么区别
5，汽车的卤素大灯和氙气大灯有什么区别
6，卤素大灯和氙气大灯的区别以及优缺点

1，什么是卤素大灯

卤素灯色温低，光发黄。拧上就能用。卤素灯穿透力好充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯称为卤素灯或卤钨灯。它是新一代白炽灯。为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的蒸发，使玻壳发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象。这就是卤素灯的来由。但为确保卤钨循环的正常进行，必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度（一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃），使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯

什么是卤素大灯

2，卤素大灯是什么

卤素大灯是充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，卤素灯是靠钨丝发光，寿命在300小时左右（仅供参考），价格比较便宜。

卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象。这就是卤素灯的来由。但为确保卤钨循环的正常进行，必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度（一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃），使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯。

卤素灯是荧光灯得一种，特定波长发光。所以不是全光谱的。全光谱灯一般只有白炽灯，也就是靠热效应发光的灯。

氙气大灯是白光卤素大灯是黄光就跟家门用的灯泡一样我们一起不是都是黄色的灯吗现在为了好看都变成白色的了车上的氙气大灯也就是比卤素的好看当时晚上白光给刺眼哦没卤素灯好我个人觉得呵呵

卤素大灯是什么

3，为什么卤素灯不建议换led

卤素灯换led有很多缺点，从安全性上来说还是原来的卤素灯有一定的优势。从改装成本上来说，从卤素灯升级成为其它灯种时的花费还是比较大的。而且大灯改装的话，一旦出现了交通事故后，保险公司就很有可能拒赔。卤素灯不建议换led的具体原因：首先，对于有卤素灯改装成其他灯的做法，在车辆实际使用的效果不见得就是非常好。对于LWD灯来说，它在使用过程中的散热问题是一个不小的隐患，对于那些原装就是LED的车型来说，自带有散热装置，但是对于这种由卤素灯升级而成的LED灯，就会在后期使用中出现一系列的麻烦，严重时会加剧大灯的损坏。另外一方面，LED灯在大雾等极端天气情况下的穿透能力不一定比卤素灯好，所以如果原装是卤素灯的话，从安全性上来说还是原来的卤素灯有一定的优势。其次从改装成本上来说，从卤素灯升级成为其它灯种时的花费还是比较大的。就以氙气大灯来说，它是需要车辆再增加一个增压的系统，所以在改装时就免不了需要车主花更多的钱。而对于LED大灯来说，在后期的改装费用上就更大了。另外在改装之后，车辆可能就会在车辆年检时出现一些问题，也会给自己的用车造成一些不必要的麻烦。在一些车辆大灯的改装过程中，往往需要更改一下车辆的电子线路，这样的变化通常是不允许的，所以在车辆年检时就不一定能通过。最后，如果车辆进行了违法的大灯改装的话，一旦出现了交通事故后，保险公司就很有可能拒赔。对于一些改装的大灯来说，亮度普遍都会比较亮，在晚上使用时很有可能会给其他车主造成行车影响，如果这时候正好出现了交通事故的话，保险公司很有可能会因为车主的“非法改装”而拒赔，这时候车主就会比较亏了。

建议楼主好好补习下车灯知识，不要误导大家！科技在进步，LED无论发光效率（亮度）、照射距离、照射范围均远远优于卤素灯，散热问题早已得到很好解决，欧盟在2018年就已立法淘汰卤素车灯了！我国因为汽车工业发展晚，车灯的行业标准低，车企为了降低成本大部分低配车型仍在采用卤素灯，卤素灯作为汽车前照灯使车主夜间行车时存在严重的安全隐患！我国高速公路限速120公里每小时，可以计算出每秒行驶33.3米，当以120公里每小时的时速行驶时，前方出现险情，人脑的反应时间是0.75-1秒，才能做出制动动作，此时车辆已经跑出25-33.3米，而常规车辆的制动距离在45米以上，由此可以计算出总制动距离在80米左右，卤素车灯质量好的远光才能照80米（还不考虑光衰的情况下）普通的照5、60米左右，可想而知当车主在夜间高速行驶时是多么危险！车灯是最重要的汽车安全部件之一，很多车主对这方面不了解，以为汽车厂生产的产品就一定是合格够用的。19年央视新闻调查栏目做过一期车灯的调查，原厂车灯14%以上不合格，其实所谓合格的也是因为标准低，卤素车灯早该淘汰了！每年国内交通事故20万起以上，将近50%发生在夜间，其中又有将近50%发生人员伤亡！也就是说每年大约有4万多人因为车灯照明不佳导致交通事故，产生人员伤亡，安全车灯远光照射距离至少要达到120米以上，希望更多的车主了解车灯知识，卤素车灯的车型需要进行车灯升级，但一定要选择专业门店，防患于未然！

为什么卤素灯不建议换led

4，卤素前大灯和氙气前大灯有什么区别

一、原理不同1、卤素前大灯：原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。2、氙气前大灯：通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。二、性能不同氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。三、特点不同1、卤素前大灯：简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显色性好（Ra=100）。同时，卤素灯克服了白炽灯的许多缺点，如使用寿命短、发光效率低（一般只有6%～10%可转化为光能，而其余部分都以热能的形式散失）。2、氙气前大灯：氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。参考资料来源：百度百科-氙气大灯百度百科-卤素灯泡

卤素前大灯和氙气前大灯区别：1、传统的卤素汽车前大灯是钨丝经加热后发出的热光，发光色温值一般为3200K（偏红）；而专用的氙气前大灯是通过高电压激活气体发光，发光的色温值一般大于4100K（接近于太阳光的状态）。2、传统卤素灯的前大灯灯泡为55W，只有1000 流明左右的亮度；专用的氙气前大灯为35W ，却产生3200 流明左右的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的视野。3、氙气前大灯只有35W，大大的减轻了汽车电力系统的负荷，电力损耗减少40%，相应提高了车辆的性能，节约了能源。HID 氙气灯是电子激活气体发光，并无钨丝，因此使用寿命更长。4、氙灯的色温一般较高，在遭遇能见度不好的雾天等环境下，会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而对于安全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势。5、开启远光氙灯要远比卤素灯刺眼，夜晚驾驶车辆要严格遵循灯光的使用规定，尤其是远光也是氙灯的车主，更要谨慎使用。

氙气灯亮度高，色温高所以肉眼感觉是白光或蓝光。需要加安定器。卤素灯色温低，光发黄。拧上就能用。卤素灯穿透力好。氙气灯发散，需要加透镜。　　最明显的区别是：卤素灯是有灯丝的；氙气大灯是没有灯丝，它灯管里边只有一个黄豆大小的气体发光点。

氙气前大灯的全称是HID（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。卤素灯与普通灯泡一样有灯丝，而氙灯则是没有灯丝，这是氙灯与传统灯具最重要的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡（管）内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

简单来说，氙气大灯的亮度更亮，再加上带有透镜，所以看上去很亮。卤素大灯灯光偏黄，现在有的人开车素质低，夜晚开车不切换远近灯光，所以很多人都去换氙气大灯。

5，汽车的卤素大灯和氙气大灯有什么区别

1、结构不同。卤素灯灯泡有灯丝，氙气灯没有灯丝。卤素灯是通过钨丝发光的，氙气灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的。2、亮度不同。氙气灯拥有比卤素灯高三倍的光照强度，光照范围更广，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。3、耗能不同。氙气灯的耗能是卤素灯耗能的三分之二，节能效果明显。氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大大减轻汽车电力系统的负荷。4、使用寿命不同。氙气灯是利用电子激发气体发光的，并无钨丝，因而寿命长，大约可以使用3000小时；远高于普通卤素灯。扩展资料为确保卤钨循环的正常进行，必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度（一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃），使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。氙气大灯系统的组成1、镇流器 HID汽车前照灯系统均有一个镇流器，其功能是保持HID系统的电压稳定，它是HID系统与汽车电气系统之间的桥梁和界面，既维护HID系统的相对独立，又保持它与汽车电气系统间的联系。2、启辉器由于HID车灯类似荧光灯原理，即通过两电极间的弧发光，所以需要一个启辉器。目前有的启辉器与镇流器制成一体，有的则单独分开。3、光源 HID车灯的光不是来自钨丝，而是通过电离作用而发光。其灯泡由水晶玻璃制成，内有两个电极，当两电极上电压足够时，它就产生弧光，并由镇流器保持光源。4、配光系统配光系统决定了发出光的距离和宽度。5、平衡系统有的HID车灯，如宝马7系列车型上使用的车灯，使用了一种平衡系统，这种系统能自动根据外界光线及前方目标调整光亮，消除眩目现象。参考资料：搜狗百科-氙气大灯

卤素灯的实质就是充入卤族元素的白炽灯。　　卤素大灯的最大优点就是：结构简单，成本低廉，穿透力强。当然了，相比时下流行的氙气大灯，也存在发光能效低，寿命短，色温低的缺点。氙灯叫高强度放电式气体灯，利用的电弧放电来发光。传统的卤素灯的功率一般为55W，流明度只有1000左右的亮度；氙气灯灯泡的功率一般为35W，却能产生3200流明左右的强光，亮度足足提升300%，同时拥有超长和超广角的视野。这样一对比的话，氙气灯的效果更能让人接受，也更有利于夜晚行车，视野更加清晰，大大的提高了夜间行车的安全性，降低了事故的发生率。在汽车大灯中，具备透镜的头灯，光形是最标准的，在照明时，光线具有明显的敏感切割线，充分的解决了散光的问题。一般我们认为，改装氙气灯都是要配备透镜的。相对来说，装配有配镜的大灯效果比传统大灯的亮度更均匀、穿透力更强、光线散失更少灯优点。当然啦，配备双光透镜的大灯，还可以实现两近四远的效果，大大增强照明实用性。以前的双光透镜一般都是在高档车上才会标配，现在的大灯配置已经逐渐开始普及，双光透镜的使用率也逐渐被大众接受，价格也更亲民，可以说改装氙气灯，双光透镜也已经成为了标配。在这里，我推荐几款知名度较高的大众品牌、飞利浦、UPS阿帕、海拉、博世等

1.卤素灯是靠钨丝发光，氙气灯是靠稀有气体发光。2.卤素灯的前大灯的功率一般是:12V 50W 12V 100W, 氙气灯的功率是:12V 35W 12V 55W .3.卤素灯的寿命是300小时左右,氙气灯的寿命是3000个小时左右.4.氙气灯比卤素灯亮三倍以上.5.氙气灯须与安定器配套安装,卤素灯不需要.6.卤素灯比氙气灯便宜.

氙气灯亮度高，色温高所以肉眼感觉是白光或蓝光。需要加安定器。卤素灯色温低，光发黄。拧上就能用。卤素灯穿透力好。氙气灯发散，需要加透镜。

汽车卤素大灯和氙气大灯的区别： 1、氙气大灯是没有灯丝，它灯管里边只有一个黄豆大小的气体发光点；卤素灯是有灯丝的。 2、氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二。 3、氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。 4、氙气灯亮度高、色温高，肉眼感觉是白光或蓝光，需要加安定器。卤素灯色温低，光发黄。拧上就能用。

6，卤素大灯和氙气大灯的区别以及优缺点

1、氙气灯：　　传统的卤素汽车前照灯是钨丝经加热后发出的热光，发光色温值一般为　　3200K（偏红）；而专用的双氙气天使眼前照灯是通过高电压激活气体发　　光，发光的色温值一般大于4100K（接近于太阳光的状态），带给您更　　舒适的视觉感受，大大减轻了驾驶时眼睛的疲劳度。　　2、发光强度：　　传统卤素灯的前照灯灯泡为 55W，只有1000 流明左右的亮度；专用的　　双氙气天使眼前照灯灯泡35W 的功率就能产生3200 流明左右的强光，　　亮度提升300%，拥有超长及超广角的视野，为您的夜间行车带来前所　　未有的舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，大大的提高了夜间行车　　的安全性，降低了事故发生率。　　3、节能　　双氙气前照灯只有 35W，而发出的是55W 卤素灯3.5 倍以上的光，大大　　的减轻了汽车电力系统的负荷，电力损耗减少40%，相应提高了车辆的　　性能，节约了能源。HID 氙气灯是电子激活气体发光，并无钨丝，因此　　使用寿命更长。　　4。氙气前照灯性能显著提升：　　近光灯的光型在双氙气透镜的驱动下更近理想化，明暗区对比明显，　　明暗截流线清晰；亮光区配光高于法规值的3 倍，亮光区域宽度是　　卤素灯的2.5 倍，满足了您更宽广的视觉与感光；暗区能保证低于法　　规的最高值，保证了在夜间会车时对面驾驶者不眩目，确保您交会　　车时更安全。远光灯（或超车灯）的亮度是卤素灯的 3 倍（双卤素+双氙气=四个　　远光灯）　　亮光区域是传统卤素灯的2.5 倍，能充分提供让您在高速　　或崎岖坎坷道路上行驶的宽广视野与安全。

1、氙气灯：传统的卤素汽车前照灯是钨丝经加热后发出的热光，发光色温值一般为200K（偏红）；而专用的双氙气天使眼前照灯是通过高电压激活气体发光，发光的色温值一般大于4100K（接近于太阳光的状态），带来更舒适的视觉感受，大大减轻了驾驶时眼睛的疲劳度。2、对于发光强度而言：传统卤素灯的前照灯灯泡为 55W，只有1000 流明左右的亮度；专用的双氙气天使眼前照灯灯泡35W 的功率就能产生3200 流明左右的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的视野，为您的夜间行车带来前所未有的舒适感。3、节能双氙气前照灯只有 35W，而发出的是55W 卤素灯3.5 倍以上的光，大大的减轻了汽车电力系统的负荷，电力损耗减少40%，相应提高了车辆的性能，节约了能源。HID 氙气灯是电子激活气体发光，并无钨丝，因此使用寿命更长。4。氙气前照灯性能显著提升：近光灯的光型在双氙气透镜的驱动下更近理想化，明暗区对比明显，明暗截流线清晰；亮光区配光高于法规值的3 倍，亮光区域宽度是卤素灯的2.5 倍，满足了您更宽广的视觉与感光；暗区能保证低于法规的最高值，保证了在夜间会车时对面驾驶者不眩目，确保您交会车时更安全。远光灯（或超车灯）的亮度是卤素灯的 3 倍（双卤素+双氙气=四个远光灯）亮光区域是传统卤素灯的2.5 倍，能充分提供让你在高速或崎岖坎坷道路上行驶的宽广视野与安全。

卤素灯优点：结构简单，成本较低。亮度容易控制和调整。灯光显色性好，穿透力强。比普通白炽灯使用寿命长、色温高、发光效率高。缺点：与氙气灯相比发光效率依然低，大部分能量以热的形式散失。寿命只有氙气灯的十分之一。色温比氙气灯低。

卤素大灯和氙气大灯的区别主要就是发光光源，光源亮度，实用亮度等等都不同，各有优惠点，整体而言，氙气大灯目前的效果更好

买车时有个配置也是十分的重要，就是汽车大灯。它的材质有卤素的、氙气的、还有led的。一般以卤素大灯和氙气大灯为主。区别及优缺点如下：卤素灯：卤素灯的原理是在灯泡内注入卤素，加热钨丝后发光。其优点：造价低、结构简单等。缺点：亮度有限、发热较严重、灯光颜色偏黄(色温比较低但穿透力强)、寿命相对较短。氙气灯：氙气灯的原理是通过在石英玻璃管内填充氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。其优点：亮度高(是同等瓦数卤素灯泡的3倍)、光色与日光比较接近、寿命较长等。缺点：价格高、结构比较复杂(必须有透镜等结构)、启动时间长(点亮后3-4秒才能达到额定亮度)、雨雪雾天气穿透力下降严重等。led灯：原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。其优点：成本比氙灯低、节能、反应快(点亮时间只需几微妙)、亮度高、体积小(可排列成各种炫酷的形状)、寿命长(可使用6-10万小时)等。缺点：散热性不好(如长时间使用需要考虑简单的散热装置)、不易维修等。

卤素大灯的优点是价格低，结构简单，安装方便，光的穿透力强。缺点是亮度低，寿命短。疝气大灯的优点是亮度高，接近太阳光，人眼看上去比较清楚，寿命长，耗电低。缺点是价格高，安装比较复杂，启动慢（达到最大亮度需要三到四秒）。现在疝气大灯是汽车照明的发展趋势。

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