护栏板，哪个厂家的护栏板和高速公路护栏板质量比较好

1，哪个厂家的护栏板和高速公路护栏板质量比较好

山东冠县神舟交通设施有限公司专业生产护栏板、波形护栏板、波形护栏、高速公路护栏板、波形梁钢护栏、W型钢护栏、热镀锌护栏板、喷塑护栏板、护栏、绳索护栏、声屏障等交通设施。是全国最大的护栏板生产基地，欢迎

哪个厂家的护栏板和高速公路护栏板质量比较好

2，护栏板厚度怎么区分

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。参考资料：百度百科-高速防撞护栏

护栏板厚度怎么区分

3，护栏板在高速应用中有哪些特点

1、使用寿命长采用异型热镀锌钢管，多次清洗干净后，表面采用原美国进口聚酯彩色粉末涂层，采用组装式组合完成，大大延长了护栏板产品使用寿命，至少50年以上。2、耐候性、耐盐雾性、耐温热性在北方还是在南方气候的温度无明显反应，可在不同条件下长期使用。3、维护成本低不生锈、不变色，长时问使用如有灰尘，用水加洗洁精清洗即可。4、抗冲击强度高采用了高强度专用异型钢管制作，综合强度至少可抗击2000公斤冲击力。

护栏板在高速应用中有哪些特点

4，波形护栏板重量怎么计算

波形护栏板的重量按照钢材公式计算就可以，以下供参考 4320*310*85*3mm的两波重量约为49.16kg 4320*310*85*4mm的两波重量约为65.5kg 4320*506*85*4mm的三波重量约为100kg。比如型号：4320*310*85*3 参考重量：49.16kg/片；护栏板总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。护栏板的宽度310mm，厚度：3mm。立柱常用114*4.5*1950，托架连接。4米间距每公里用250块板子，250根立柱，250个托架，250个柱帽，M16*35螺栓2000套，M16*45螺栓500套，M16*150螺栓250套，垫片500个，每公里大概重18.93吨。扩展资料：波形护栏规格及重量详解：1、护栏板：板长× 板宽 ×波高 ×板厚 A、双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg，4320×310×85×4.0 理论重量65.55 KgB、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102 kg2、立柱：114/140×4.5 ×长度直径×壁厚×长度长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m3、防阻块：196×178×200×3.0/4.0 每个重 2.5kg左右，与九孔板配套使用。 4、柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右140mmX150mm 每只重0.6㎏左右5、托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。参考资料来源：百度百科—护栏板参考资料来源：百度百科—波形护栏板

5，护栏板都是有哪些重要部分组成的

护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。　　1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。　　2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。　　3、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。　　本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。

6，护栏板是什么

提到护栏板对于很多的人来说应该也是都比较熟悉的吧，而且在我们的生活当中也是可以发现到它的身影的，但是总是会有一小部分的小伙伴对它了解的并不透彻，所以今天我们就来详细的为大家介绍一下护栏板是什么以及护栏板的材质和作用。相信大家看完之后一定会有一个全新的认知。护栏板是什么1、护栏板是半刚性护栏的一种非常主要的形式，它也是一种以波纹状钢护栏板相互拼接之后并由主柱进行支撑的连续结构的。它主要都是利用土基和立柱以及横梁,耐力板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。2、护栏板具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。护栏板可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强护栏板。护栏板的材质和作用有哪些1、说到护栏板的材质大家也一定是需要了解的，这种护栏板的主要材质使用的一般都是镀锌，这种材质的好处其实就是非常的坚固，即使发生了撞击事故的时候也能够保证不变形。如果大家注意的话也就会发现，其实护栏板的颜色也是有很多种的，除了大家非常常见的银白色以外还有很多其他的颜色，比如说有绿色、蓝色的以及白色的等等。2、高速公路护栏板是高速公路上不可缺少的基本设施，对发挥高速公路的一些效能以及预防和减少交通事故的发生也都有着特别重要的作用。自从高速公路在我国进行开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的一种提高。3、我国的高速公路安全设施的设计一般主要包括了以下这些内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌和百米桩以及公路界碑。护栏板作为道路安全设施当中的主要组成部分，其重要性现在也是越来越引起人们的重视了。4、我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，中央分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们要安装高速公路护栏板。

7，国标波形护栏板材料要求

1、波形护栏板的厚度，带钢的厚度没有下差。国标的镀锌层厚度平均在85um，两面加起来大概是0.17mm。所以成品的厚度是：带钢的厚度加上镀锌层的厚度。2、国标的配件，镀锌层要求350g左右。拼接螺栓要求8.8级，连接螺栓要求4.8级。

完全参照国标定义1.所有材料必须是Q235B2.只有拼接螺栓是45#钢

国家标准中对波形护栏生产时所采用的材料的规定：1、护栏板、立柱、端头、防阻块、托架等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于GB/T 700 规定的 Q235 钢的要求。2、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等的用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度不小于 375N/MM。3、高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合GB/T 699或GB/T 3077的规定；公称直径16MM，8.8S级抗拉荷载不小于133KN。

高速公路上一般用的是国标板4.15 国标立柱140*4.5*2150 这种四米间距，成套护栏出厂价100元/米。以上价格仅供参考，

8，护栏板可以起到什么作用

护栏板是高速公路上不可缺少的基本设施，对发挥高速公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。护栏作为道路安全设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，中央分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们要安装高速公路护栏板。

护栏corrugated beam barrier是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

9，护栏板的规格是多少

波形护栏相关参数一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4MM/4.5MM。三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。四、三波护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。五、二波护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：热镀锌防腐层质量镀锌附着量g/m2平均镀锌附着量板≥600立柱防阻块≥350最低镀锌附着量板≥425立柱防阻块≥275镀层厚度μm平均镀层厚度板≥85立柱防阻块≥50最低镀层厚度板≥61立柱防阻块≥39热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。平均镀层附着量g/m2板≥270立柱平均镀层厚度μm板≥39立柱涂塑层平均厚度μm板≥76立柱波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。波形梁护栏产品介绍：常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为?130mm×130mm×6mm。

护栏板，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。构造形式代号Gr——波形梁护栏Grb——有防阻块的波形梁护栏Grd——组合型波形护栏Gc——缆索护栏Gw——混凝土护栏Gwb——基本型混凝土护栏Gwm——改进型混凝土护栏防撞等级代号A——路侧A级S——路侧S级Am——中央分隔带A级Sm——中央分隔带S级埋设条件代号E——埋设于土中Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接B——埋设于混凝土基础中R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接二波波形护栏板：4320*310*85*厚度三波波形护栏板：4320*506*85*4mm二波护栏板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度；三波护栏板立柱：1 30*130mm×6mm×高度；颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。 [1]

波形梁护栏板规格一般为两波 4320*310*85*4 质量公式 4320*482*4*7.85 三波 4320*750*4*7.85 得出来的结果就是这块板子的理论重量实际重量要称重

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