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1，抛光蜡抛光膏抛光粉的区别

如果是工厂的话通常是用热水加超声波清洗。在家的话就只能用洗洁精和水加热来洗。多洗几次。

抛光蜡抛光膏抛光粉的区别

2，汽车抛光液和汽车腊有什么区别

汽车抛光液是用来抛光的，一般是细蜡。。而车蜡包含粗蜡、中蜡、细蜡等各种类型的蜡！
抛光用

汽车抛光液和汽车腊有什么区别

3，请顺汽车漆面抛光和上蜡有什么不同有知道的来解释下吗

美光的纯抛光剂（如深层水晶系列程式2－漆面抛光剂)为一种混合的油料制剂，就如你的皮肤吸收护肤产品的营养润泽一样，它就象是车漆的润肤露。抛光油使车漆表面产生不可思议的深度湿润光泽，但是抛光并不会提供保护的成分。上蜡能将抛光引发的光泽封印，并增强油漆的光泽度，但它的最主要作用是保护油漆，延长车漆寿命。配合以上抛光剂可以使用美光深层水晶系列程式3－漆面棕榈蜡，或选用美光金装水晶蜡王/新一代全合成水晶蜡2.0，这两种产品综合了抛光和上蜡的双效功能。
漆面无光、暗淡，手摸上去感觉很粗糙，不光滑；漆面有很多划痕；漆面上有很多用水都洗不掉的污物(比如油脂、水渍等）

请顺汽车漆面抛光和上蜡有什么不同有知道的来解释下吗

4，抛光和打蜡有什么区别

抛光就是用抛光机在车漆面上简单的处理一下划痕就叫抛光。打蜡是指全车漆面做上光处理，也要用上抛光机，是一个意思。有的地方就叫上光打蜡，其实都是一样的。
打蜡 封釉保护漆面，而且特别亮，抛光是把漆面上的洗不掉的东西磨掉，损伤漆面，最好少抛光。
打蜡，主要是为了上光，防酸雨，保护漆面！抛光，针对汽车漆面进行处理，除去氧化层
抛光和洗澡时用搓澡巾，将死皮和角质层擦去是一样的。目的只有一个：将老皮去除。对于汽车而言，抛光就是把原车油漆的表层已经氧化老化的一层磨掉。而打蜡则是给油漆表面镀上一层保护膜，相当于我们做美容时往脸上涂抹护肤品。一个是去除老皮，一个则是涂上涂层。这就是抛光和打蜡的本质区别。
我一直以为打蜡是在上面点蜡烛的意思，抛光就是把蜡烛油全部抛掉。。。。

5，汽车美容产品中 抛光蜡的主要材料区别详细的手感累区别以及处

我是zhangxiyao2000,从业13年 从洗车工做到现在日本一家公司在中国的技术总监和OEM项目负责人，专业做汽车美容7年，我来说说核心的东西吧　　1 抛光剂和抛光蜡是有明显的区别的 抛光剂是抛光剂 抛光蜡是抛光蜡　　2者的区别是　　A 抛光剂只对漆面划痕有作用 不能掩盖 但是抛光蜡（硅成分）有掩盖的作用！　　B 抛光蜡里面含有大量的掩盖型的油脂成分 所以划痕是不会真正去掉的！ 洗车2次就处理 因为 蜡（硅成分）很容易受到高温 紫外线的分解！　　3 研磨剂 的区分　　A 美国配方 的 主要成分为硅土 产品代表 3M 美光 价格便宜 但是灰尘大 用量大 性价比高　　B 欧洲配方 主要成分 金属氧化铝，代表产品 索耐克斯，德国曼泽纳 产品特性 用量少 几乎没有灰尘 但是由于配方问题 导致中国人用不习惯 感觉油腻性大 老是抛光不干净　　欧洲的研磨剂好 但是需要技术的支持 一般人很难用 所以欧洲的研磨剂在中国销售量并不到大 只有行业的高手会用大　　C 日本研磨剂 主要成分还是氧化铝 代表作品 横滨磨材 日本石原药品株式会社　　产品特性 无灰尘 用量极少 不掩盖 但是价格贵 是美国配方 欧洲配方的3-5倍的价格　　国内高端的汽车美容品牌运营商和店名均使用日本的研磨剂　　关于你后面的问题------　　详细的手感累区别），以及处理是的注意事项　　鉴于你没有分，所以我拒接回答 因为你太抠了 又想学东西 又不想给分　　哈哈 因为要回答你后面的问题 我需要打出几千字 累的慌！　　所以就不回答了
单纯的手感并不科学，有些是纳米材料的比如sonax。手感很细，但是切削力度很大、张西尧是我的朋友，我叫朱红兵，我说说我对美容抛光产品的认识：美容产品经过大浪淘沙后，留下的3m是近20多年的配方，一直很稳定。好处是价格便宜，施工便捷，无论是使用什么盘都可以施工。这也是为什么国内盘良莠不齐的最主要原因。3m大家都在使用，缺点是粉尘太大，要再次洗车不说，对人伤害也很大，流程上比较简单，眼睛看着抛就好了，转速上在1000-2000转左右，要求不高，抛光后还原，施工要求精度不高，一般施工后效果能及格，就为抛光成功。再就是德国曼泽纳，是研磨剂的最大供应商，涵盖各种抛光材料，配方是没问题的，但是专业度要求较高，切削力度大。为了证明自己的产品好，脱脂检查液就是他们推出的，后来和镀晶（玻璃结晶体）结合，正成为一种必须品，曼泽纳要求低速抛光，盘要平放，而且他的盘也是特制的，比较硬，使用研磨料较少，但要涂抹均匀。抛光机转速一定不要高，容易抛漏，手感研磨剂较细。有油性，其实研磨剂里油性成分很少。目前很多美容产品都是由曼泽纳贴牌生产。抛光能达到80分，高手能更高些，但是受到制约，难有顶级表现。美光不仅仅是在盘上讲解，而且对抛光的细节都注意。其中清洗盘，软的黏连盘，抛光后效果明显，特别是针对车辆弧度等处。抛光能达到90分以上，只要正规培训后，严格按要求，就比较容易达到。美鹰还有其他日本一些研磨剂含有油性成分，在抛光上使用高速抛光机。在操作上稍微难点，我个人对高速抛光一直不感冒，但是抛光效果也恩能够在90分以上。混合产品，一些技师精益求精，在抛光转速上敢于上速度，手法上敢于用力，可以把抛光做的更精彩，一些高手抛光能超越以上几家的培训师傅。为了帮你，在短时间里就想到这么多，

6，想问下大家汽车抛光与打蜡有什么区别

抛光作用主要包括以下几点：消除研磨造成的细微划痕（旋纹或发丝划痕）。治理（如未经研磨〉车漆表面的轻微氧化物和杂质，包括酸碱性水点、 水泥点、航空油、柴油、昆虫点、鸟粪、落叶、金属斑、工业污垢、落灰、漆点等。以化学切割方式填平漆膜表面上如针尖般细的缺陷，其中包括脱脂、消 除漆面瑕疵及化学转变等功能,为还原、汽车打蜡（镀膜〉作准备、以达到“镜面”效果。打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。我的爱车都是在珠江新城马会家居那附近搞美容，一条街都是搞美容的，建议你也可以去试试。
车蜡能对车漆起到保护作用，而抛光则相反，它是将旧的车面漆剥掉，让里层的漆面露出来，所以能够给人焕然一新的感觉。但由于车漆本身非常薄，厚度仅有0.2—0.4mm，所以可想而知经常抛光的后果便是车面漆全部被一层层地刮掉，最后露出底漆，只能将车送来重新上漆。其实车辆在一年里面抛光两次已经足够了。 　　一般来说，打蜡的程序如下： 　　1 汽车清洗。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。 　　2 上蜡。上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是用打蜡机上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上（，然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上道涂抹有一定的重复，防止漏涂及保证均匀涂抹。 　　3 抛光。根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5到10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布毛巾往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡。 　　打腊尽量使用水质的腊液，因为在大多数的油质腊液中含有细度在10UM左右的研磨剂，汽车油漆的实色漆出厂膜厚大约100UM左右金属漆或珍珠漆由于双涂层甚至三涂层厚度可达120-160UM更可以禁受住日晒及化学侵蚀，越是标榜可以除去污垢的腊液研磨剂含量越多尤其对实色漆伤害越大，经常打腊后可看见本车颜色，金属漆或珍珠漆由于表面有清漆保护伤害略小，总之素面朝天最好。　　如车漆太旧，又不想花1000元左右重喷，建议应先用2000号砂纸蘸肥皂水打磨至哑光状态然后按粗腊------细腊---------水性上光腊程序去施工，最好采用机器打磨，除非你有一副坚强的臂膀。
打蜡 封釉保护漆面，而且特别亮，抛光是把漆面上的洗不掉的东西磨掉，损伤漆面，最好少抛光。
汽车在太阳紫外线的照射下,时间长了会使漆面成分散失,漆面亮度大大降低,漆面会慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。漆面氧化可以通过研磨抛光来处理，经过研磨抛光，除去漆面氧化层，可以让车辆重新容光焕发,色泽暂时又恢复到新车时的状态。 同时,也可进行封釉和镀膜.所谓的镀膜，顾名思义，就是在车漆外表层镀上一层车漆保护膜。形象点说就好像给人的面部戴上了一个面具，可以较好地防止外部因素对车漆的影响。一般情况下，镀膜一年做一次即可。当然，封釉也是保护车漆的一种方法。与镀膜的“面具”效果相比，封釉只能算得上是涂了一层防晒霜，所以，在没有镀膜的情况下，得每三个月封釉一次。 至于打蜡，更多的作用是在于给车漆增光，就好像是美女化妆时打的一层粉底。因此，打蜡并不能算得上是保护车漆的一种方法，只是让车漆更美观。而这种美观也只能持续几天。所以，打蜡的间隔时间最好是一个星期。
你好！抛光是通过抛光机加研磨剂、抛光膏磨去漆面表层来完成的，可以去除漆表面氧化层和细小划痕，一般原厂车漆厚度可以经受6~7次的抛光处理。打蜡是在原漆面上涂抹一次保护膜，起到短期增亮和防酸雨等作用。车体蜡有软、硬和液、固之分，部分还带有微细研磨沙（不建议使用），使用保持时间在2~3周，可经常使用，平时配合含蜡护理刷，效果更好保持时间长。希望能够帮助你！

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