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SEBA-FR1放鞋:专为素花和FSK的粉丝设计，配有可调节的袖口，微调能量带闭合系统，并配有横向可更换的防磨件，鞋跟配有减震系统:高精度和高强度材料，/243mm车轮:76/80mm素花FSK专用车轮，具有良好的速度和耐磨性的轴承:SebatWinCamilq-9Proslalomseba-FR1，又名黑骑，是一款升级版的硬质PU鞋壳ca6140车床电气控制电路中的FR1和FR2是串联使用的，也就是说它们是两个电机，在运行中是相互关联的,FR1FR2表示有两个电机，在运行中相互关联。

SEBA-FR1放鞋:专为素花和FSK的粉丝设计，配有可调节的袖口，微调能量带闭合系统，并配有横向可更换的防磨件，鞋跟配有减震系统:高精度和高强度材料，/243mm车轮:76/80mm素花FSK专用车轮，具有良好的速度和耐磨性的轴承:SebatWinCamilq-9 Proslalomseba-FR1，又名黑骑，是一款升级版的硬质PU鞋壳

ca 6140车床电气控制电路中的FR1和FR2是串联使用的，也就是说它们是两个电机，在运行中是相互关联的。一个是用于主轴箱过载保护的热继电器FR1，另一个是用于冷却泵过载保护的热继电器FR2。如果ca6140车床加工的零件需要冷却，需要主轴箱电机和冷却泵同时工作，出现问题时会有一个电机同时停止，以保护需要冷却的零件不受冷却系统故障的影响。FR是热继电器，起过载保护作用。FR1FR2表示有两个电机，在运行中相互关联。如果一个电机出现问题，它将同时停止。因为用于故障停机，所以要串联使用。

要了解LLC，首先要了解软交换。对于常见的拓扑结构，当开关管开关时，MOSFET的D-S之间的电压和电流重叠，因此产生开关损耗。为了减少开关重叠，提出了零电流开关和零电压开关两种软开关方法。对于ZCS:导通时保持开关管电流为零，关断前减小到零。对于ZVS:导通前使开关管电压降至零，关断时保持零。最早的软开关技术是通过有损缓冲电路实现的。

这种方法并没有提高转换器的效率，甚至降低了效率。目前研究的软开关技术不再使用损耗缓冲电路，真正降低开关损耗的，不是损耗转移，是谐振技术，谐振变换器分为全谐振变换器、准谐振变换器、零开关PWM变换器和零开关PWM变换器。全谐振变换器的谐振元件始终工作在谐振状态，而准谐振变换器的谐振元件只参与某一阶段的能量转换，而不是整个过程。