1，汽车上哪些传感器是霍尔传感器

转速传感器一般都是霍尔赛特的
转速传感器一般都是霍尔赛特的

汽车上哪些传感器是霍尔传感器

2，霍尔转速传感器磁电式光电转速传感器

霍尔转速传感器和磁电式内部结构实际上是一样的，统称为霍尔元器件或磁感应传感器，其感应的东西是磁性物体；光电式转速传感器，基本用途有用在齿轮上，其工作原理是通过感测齿片的数量来间接感测齿轮的转速；其感测的物体范围较广，但在一些无间隙，同光泽或相似光泽的物体上面会有误差产生，故会有霍尔元器件的产生。

霍尔转速传感器磁电式光电转速传感器

3，电磁式和霍尔式发动机转速传感器的区别

1.磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。2.磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。
磁电转速传感器是利用电磁感应原理，霍尔转速传感器是利用霍尔效应原理。 磁电转速传感器一般与此轮盘配套使用，每个吐出的磁旋转到传感器位置时，传感器的磁路的磁阻减小，传感器作出响应。 霍尔转速传感器一般与磁钢配合使用，当磁钢旋转到传感器对应位置时，霍尔传感器得到激励磁场，传感器作出响应。

电磁式和霍尔式发动机转速传感器的区别

4，霍尔效应式发动机转速传感器的基本原理

霍尔效应式发动机转速传感器的基本原理：霍尔转速传感器在测量机械设备的转速时，被测量机械的金属齿轮、齿条等运动部件会经过传感器的前端，引起磁场的相应变化，当运动部件穿过霍尔元件产生磁力线较为分散的区域时，磁场相对较弱，而穿过产生磁力线较为几种的区域时，磁场就相对较强。霍尔转速传感器就是通过磁力线密度的变化，在磁力线穿过传感器上的感应元件时，产生霍尔电势。霍尔转速传感器的霍尔元件在产生霍尔电势后，会将其转换为交变电信号，最后传感器的内置电路会将信号调整和放大，输出矩形脉冲信号。霍尔转速传感器的测量方法霍尔转速传感器的测量必须配合磁场的变化，因此在霍尔转速传感器测量非铁磁材质的设备时，需要事先在旋转物体上安装专门的磁铁物质，用以改变传感器周围的磁场，这样霍尔转速传感器才能准确的捕捉到物质的运动状态。
发动机转一圈（或一个冲程）霍尔传感器中的霍尔给出一对信号（通常为高低电平）。在单位时间内，给出的信号越多发电机转速越快。希望可以帮到您！

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