凯越怎么样，别克凯越有什么缺点和优点

1，别克凯越有什么缺点和优点

凯越这车我觉得还是不错的，优点：外观内饰就不做评价了，仁者见仁智者见智，有人说凯越发动机技术落后，其实用的时间越久就说明这发动机变速箱越皮实耐用不是。保有量大，维修保养方便，保养和配件费用符合家用，不算太高。车内空间宽敞，头部空间略显局促，不过完全够用，除了自动低配全系标配天窗是个厚道的配置，音响效果都说好，但我觉得一般般，不算太好，可能要求有点高吧，而且现在凯越售价大幅度降低，使凯越性价比升高不少。凯越的第一大缺点就是费油，但我觉得凯越的自重就要比同级别大很多，所以略费点油换个高的安全性也算值得的吧，在驾驶过程中的胎噪路噪风噪都不算小，而且装配的工艺细节也是有待提高。我是凯越车主，大概也就这些了吧，还有问题欢迎追问

别克凯越有什么缺点和优点

2，别克凯越怎么样有什么缺点

整体而言凯越动力出色小牛拉大车配置也很丰富是一款不错的家用轿车缺点就是空间比较小油耗在他这种定位车型里偏高但毕竟动力强安全吗这两者本来就互不两立望采纳如有疑惑请追问

你好，要选颜色的话首选银色，这颜色不错的，这车油耗比较高的，1.6的百公里9.5个左右，优点：改款后的外形顺应潮流，增添新鲜感；车厢氛围精致，有高级感；前排储物空间丰富，生活便利；乘坐空间比较得体；机械调较完全针对日常驾驶，轻松易开；底盘隔音优秀，行车安静；具有多项同级首次出现的高端配备；具有同级最好的harman/kardon音响系统。缺点：发动机技术不够新，油耗表现仍是短板；后视镜视野偏小，影响驾驶便利性；中控台屏幕反光明显，白天倒车影像不清晰；后排座储物空间不够；舒适装备很多，但缺少实用的行车电脑。遵循原有路线的新凯越敢于称“新”，并不限于其内外设计，装备的提升才是核心竞争力所在。在维持原有价位水平的基础上，新凯越加入了多项突破级别标准的装备，很能打动注重享受的买家。尽管也有一些小瑕疵如后视镜过小、屏幕反光等，但考虑到价钱，它所提供的包装已经是价值感十足的了。新凯越的不足之处也很明显，在它身上看得见的东西都更华丽了，但看不见的部分却变化不大，发动机的技术含量、底盘功力都算不上高，尤其无法和市场上的一些新引进的“技术派”对手相较劲。这决定了新凯越的用户群体仍以务实的百姓为主，他们注重车的实际功能用途，多过追求驾驶操控的质感。对于追求舒适、实用的买家，新凯越是值得“强烈推荐”的；而对于那些讲求驾驶操控的买家，新凯越便只能得到“尚可推荐”。

别克凯越怎么样有什么缺点

3，别克凯越这车如何

不要买，韩国车，韩国大宇的汽车，油耗高，配件贵，贴了个美国车就成了香饽饽。同样的价钱，建议你买捷达。1，价钱便宜，2，油耗低，3，配件低，4，性能好，5，07年中国汽车销量排行第二，第一是桑塔纳，6，空间也比凯越大，这是用出来的车型，多年来一直长盛不衰，有口碑的，建议你买车要理性，不要看外型。

挺好的，现在卖8万5左右，性价比高，油耗高一点，养护费用不算高，保有量大

我家的车就是别克凯越的，动力在同级别车中很靠前、起步较快，功能也不少，车体厚实。但是主要缺点有，全车隔音效果不太好，变速箱的调校需要改进，因为他每个档位几乎在同一个转速上，直到4档时转速骤降，不像其他车波浪型的换挡。但别克凯越总体来说算性能很好的一款车了。别克凯越适合中年人开，因为它的造型很斯文，不适合那些年轻力壮的年轻人驾驶。

凯越上市之初，由于竞争车型较少，加上上海通用抓住了中国市场用户的喜好和心理——上海汽车确实很善于把车做大——一度卖得相当火爆。但是现在已经时过境迁了。我身边的朋友没有不对凯越抱怨的，油耗高、耐用性不好。油耗高是有原因的，当时发动机控制参数标定就有问题。后来重新调校，但是由于发动机本体底子不好，改善不明显。现在买凯越只有一个理由，就是买他的旅行版，因为同级别的车还没有——这也是上海通用善于做市场的表现——其他就免谈了，同级别的车tiida、307、福克斯、civic、卡罗拉、轩逸，各有所长，月销量也已经远远抛离凯越了，再选选吧。

变速箱与发动机根本就是不匹配的我朋友新手上路，开车一顿一顿的，被我骂了一通上车表演给他看，结果开出来一跳一跳的，顿时无语（之前开惯马六）油离配合不开个几公里没法掌握，其难开程度仅次于奇瑞的奇云（5万块的车），并且提速差了奇云一个档次挂一当过减速条不加油门过不去，不采离合慢慢挪过去，到了减速带竟然停了下来熄火（本来以为会挪过去的，当时那个无奈啊）LZ你三思吧……要是买个自动档的，你就等着踩着油门都不动的感觉吧我最近开自己的Reiz或者朋友的马六，安我朋友的话说“这车也是人开的？”我也表示同感……同档次的推荐FOCUS

看保有量吧，说真么不好不好之类的，总不见的街上开凯越的都是傻瓜？！？！保养便宜阿！一次才两百多。我的是1.8自波，大概油耗是12左右。其实车真的不错，有些人说怎样不好，但你要明白，发动机是高转速发动机，你看看在高速的性能，真的很好，很平稳。但那些人只是说在市区的感觉，那市区如果你不是和人家飚车，不是和人家在等灯时候拼起步，那就没问题啦！！

别克凯越这车如何

4，凯越车怎么样

总的来说，在10万元的这个级别里，性价比是很高的。具体的专业评测相信你也在网络上看过，以下结合我的切身体会说说的优缺点。1.油耗问题是比较关心的问题，但是也还好，不至于像有些人说的那么高，像我的驾驶属于激烈驾驶，也不至于高到10个以上。基本上是8，9个左右。当然，你不能拿去跟日本车比。2.接着是我最不爽的，动力性。但是如果你只是在市区开那是绝对绝对够用了。像我经常跑高速，所以感觉速度上110以后扭力就比较缺了。如果只是平常起步的话，多才踩一点，3000转左右，起步绝对不输很多车。所以只是我不爽的地方，高速比较多跑。3.内饰空间没话说。你可以去看看其他牌子的车，我现在3年了，看起来还跟新车一样，内饰非常不错，做工也很厚道。就是中控台的设计比较古板点，不过再古板也比大众的古板好。4.原厂轮胎不好。通用都是用锦湖轮胎。这个问题几乎所有的通用车都用这个问题。很容易起鼓包。不过如果是市区跑，还是没有问题其实。大不了就换，我就换了固特异的了。原厂的锦湖胎要严重鄙视一下。5.方向盘比较重，适合男性驾驶。不过凯越的底盘调校不适合剧烈驾驶。要想以60的速度过弯还是别想了。当然很多车也不行。又不是宝马。总体来说操作还是不错的，比不过德国车，但比日本车好（同一级别）6.总结：想不起来还有什么了。总的来说，适合购买。担心油耗就买日本车好了，要操控剧烈驾驶就是买德国车。这个车很中庸。中庸到无话可说，这个价位什么车都是或多或少有缺点，等你都满足的时候，那车价就不是这些了。

争议我也曾经在犹豫凯越和奥迪A4L 凯越大气配置也还不错性价比也可以这个价位值得考虑的，如果咬咬牙奥迪A4L 不会让你后悔毕竟现在奥迪便宜跟凯越不是一个档次的

我舅舅的车就是 2010款凯越，买了有大半年了，我感觉在同级车当中还是比较好的一款车，外形体面，空间宽敞。最大的缺点就是油耗偏高。而且到夏天开空调动力较弱。不过油耗高有它必然的原因，上次坐个朋友的老款凯越，后面一个雪佛兰景程追尾，吓了我一跳。下车后看朋友的老凯越屁股就掉了层漆，无大碍。但是那个景程旁边那个轮框都撞变形鼓起来了。安全性是毋庸置疑的。

不错，新款的6速变速箱

新凯越很不错，老款不要买。

外观高端大气上档次，后备箱空间很大。司机座位可以前后上下调整设计的很合理。隔音效果还可以，避震不错，过一些坑不平的地方不是很颠簸。喇叭按钮太小，有时候按不到点上。没有遥控一键锁窗，玻璃升降按夜里没有指示灯。耗油偏高，动力一般，起步有点肉。内饰最不满意的一点就是车门的空间太小，雨伞放不下，矿泉水放不下，能放什么呢？放擦干布可以，其他真不知道放什么比较好。

5，别克凯越怎么样

受到购置税政策的影响,1.6L车型的优惠已经缩水。但是与同级别车型相比较,新凯越的大气外观和超乎以往的配置还是非常值得拥有的。新凯越指导价格:10.38-14.98万元　别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA,诠释了别克家族外形设计的理念与精髓,世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思;新内饰细微雕琢精致品位,凸现细腻与豪华的质感,增添了高雅档次与品位内涵;新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等,重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验;全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进,使其操控性能呈现明显的欧洲风格,提升了驾驶乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定,达到欧IV排放标准,在动力输出不受任何影响的前提下,更实现了3%的油耗改善。　　　　

缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。主要车型　　别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

一般般

哪儿都好，就是有点费油

新凯越的性价比不错！1.6L百公里油耗：理论6.5L 实际7L-9L.小保养 182元,大保养 365元.2003年4月21日，被称为“中别克”的凯越汽车上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越汽车 buick excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。凯越汽车原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(gmdat)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版先后于去年11月和今年3月发布，北美版也在2003年行销美国及加拿大市场。别克凯越汽车开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(holden)公司为其配备1.8升的新一代twin-tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练“中国心”。凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国zf等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。可以预期，别克凯越背靠世界级优势资源，历经中国路况、油品、气候条件的本土化历炼，必将掀起中级车市场世界车中国版的一次革命，为消费者带来全新体验.车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的c柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，最佳体现pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其v8 touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国zf则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称zf。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。与别克君威2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用dohc 16(v)气门双顶置凸轮轴设计的twin-tec技术，排放达到欧洲iii号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅

同价位的车这款内饰算好的！

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