上海内环线

上海内环,上海内环线的范围是哪些?上海内环相当于北京四环，但比四环半价径要小1公里，因为上海内环（中山路环线）是椭圆的，还有小半个角被黄浦江截断了。终于，楼主找到了上海各环线的环内面积和常住人口数，上海内环高架出入口有哪些?外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。

算的。“上海内环线”，官方称呼“上海内环高架路”，是上海市最早建设的城市快速高架道路，它全长47.7千米，于1993年开工建设，1994年沪太路至金沙江路的一期工程建成通车。它的浦西部分主要沿“中山南路中山南一路中山南二路中山西路中山北路中山北一路中山北二路黄兴路”修建高架道路，分为双向四车道，设计时速80KM/小时。

又看了一下地图，胡乱说一下，我两个地方都住了10年以上。上海内环相当于北京四环，但比四环半价径要小1公里，因为上海内环（中山路环线）是椭圆的，还有小半个角被黄浦江截断了。浦东这一块又不规则。全靠几条过江隧道（大桥）定位置。大概从房价水平来说，上海内环，略等于四环内三环外，还是偏四环的位置。北京的2环。其实是沿着城楼和城墙起的，东西南北大概6公里左右。

上海的城墙规模就小多了，上海县是小县城，城墙也有，老城厢，城隍庙绕一圈的人民路，就是以前的上海城墙。东西大概是1.5公里，南北大概是2公里，也符合当时县城的规模，不过自从开埠以后，洋人看不上这个县城，就自己在北面划了地造租界，越划越大，终于大致构成上海的内环线中心区的规模。北京的2环，大体上这么说，和上海的公共租界差不多大。

内环高架出入口：内圈：南浦大桥，中山南路入口，南北高架卢浦大桥出口，南北高架卢浦大桥入口，瑞金南路入口，宛平南路出口，天钥桥路入口，沪闵高架杭州方向出口，沪闵高架入口，吴中路出口，吴中路入口，新华路出口，延安高架出口，延安高架入口，武夷路入口，金沙江路出口，金沙江路入口，武宁路出口，武宁路入口，镇平路出口，沪太路出口，沪太路入口，南北高架出口，南北高架南向北入，广中路出口，逸仙高架，中环，中山北路出口，中山北路入口，四平路出口，黄兴路入口，周家嘴路出口，周家嘴路入口，河间路入口，杨浦大桥出口。

中环线全长约70公里；浦西部分：上中路[中环南段(浦西部分)]、虹梅南路虹梅路虹许路北虹路真北路[中环西段]、汶水路邯郸路翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段(浦西部分)]，全长约37.8公里。浦东部分：金桥路金张路申江路[中环东段(浦东部分)]、华夏东路华夏中路华夏西路[中环南段(浦东部分)]，全长约34公里。外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。

外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。外环线道路一期工程外环线道路一期工程为城市外环线的西南段。该工程北起沪嘉高速公路,向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路相接,然后跨越吴淞江,穿过虹桥路、沪青平一级公路、沪杭高速公路(在建)、沪闵路,经朱梅路、龙吴路之后,跨越黄浦江继续向东延伸,穿济阳路、上南路,与浦东主干道杨高路延长线相接,

买房子都要说地段，说到地段就要说环线，内环高大上balabalabala。可内环到底是个什么概念？终于，楼主找到了上海各环线的环内面积和常住人口数。原来，上海内环内的面积是114km2，住了327万人。114km2是个什么概念？巴黎市中心小巴黎的面积是105km2，房价最低的区（治安吓死人的那个）房价7500欧/平方米（建面5万多/平方米）：那么和纽约比呢？

说到4号线，又要说道大名鼎鼎的山手线。4号线是上海轨道交通系统中唯一的一条环状线，营运里程33.6公里，经过26个车站，单程60分钟。山手线从东京都港区的品川站驶起，经过涉谷、新宿、代代木、东京、池袋等大站运行。路线全长34.5千米，经过29个车站。绕1周所需时间：最快59分、平均64分。

1、上海内环全长47.7公里，于1993年开工建设，1994年沪太路至金沙江路的一期工程建成通车。它的浦西部分主要沿“中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黄兴路”修建高架道路，分为双向四车道，设计时速80KM/小时。2、上海中环线全长59.25公里，中环线浦西段（上中路隧道浦西口军工路隧道浦西口）全长38.2公里，浦东段南段（上中路隧道浦东口申江路匝道）南段全长15.6公里，上中路隧道全长2.4公里，军工路隧道全长3.05公里。

西南段起自沪嘉高速公路，经徐浦大桥，至浦东杨高南路，长约35.5公里，于1998年建成。西北段起自沪嘉高速公路，终于吴淞的外环隧道，长约18.5公里，于2001年建成。浦东段一期西起浦东杨高南路，东与上海迎宾大道（高速公路）相接，长约10公里，于2002年建成。浦东段二期北起外环隧道，南至迎宾大道枢纽，长约31公里，于2002年建成。

内环为中山东\南\西\北路中环为中环东段（1）中环线军工路（军工路立交~军工路越江）本工程范围为沿军工路（翔殷路~军工路越江），推荐采用高架道路建设方案。工程内容包括军工路立交和军工路高架段，工程范围内布置2对匝道出入口，分别位于周家嘴路交叉口南、北两侧，主要沟通中环浦东、浦西与三横北线周家嘴路主干路的交通联系；北侧的1对出入口考虑沿线大学车辆出入要求，采取错位布置方式，利用控江路等周边路网，减少对周家嘴路主干路的交通压力。