夜视眼镜

夜视镜晚上真的能看见嘛夜视镜有两种，一种是微光夜视镜，一种是红外夜视镜。夜间驾驶眼镜的简称就是夜视镜，眼睛专卖店和电商平台都有销售，夜视望远镜，又称为夜视眼镜，夜视仪，以及红外线望远镜等，是一种在全黑或有微光的夜晚观测的仪器，夜晚开车用夜视镜不能用黑墨镜?夜视技术包括微光夜视和红外夜视两方面。

在完全没有光的情况下，微光夜视镜是看不到东西的。如果没有红外源的话（大多数能产生热量的东西都能成为红外源，如生物、车辆、火焰等），被动红外夜视镜也是看不到东西的。而主动红外夜视镜在任何情况下都能看到东西。不同的夜视镜有不同的适用场合，微光夜视镜适合野外有星光或月光的时候使用。是的，它可以把光放大很多倍，从而看到。夜视镜是基于夜视技术同时借助光电成像器所做的辅助观察工具。

夜视技术是借助于光电成象器件实现夜间观察的一种光电技术。夜视技术包括微光夜视和红外夜视两方面。微光夜视技术又称像增强技术，是通过带像增强管的夜视镜，对夜天光照亮的微弱目标像进行增强，以供观察的光电成像技术。微光夜视仪，是目前国外生产量和装备量最大和用途最广的夜视器材，可分为直接观察（如夜视观察仪、武器瞄准具、夜间驾驶仪、夜视眼镜）和间接观察（如微光电视）两种。

没有用。夜间驾驶镜这种眼镜并不能让司机在夜里看得更清楚，相反可能损伤视力。黄色镜片夜视眼镜广告宣称，这种眼镜可以帮助人们少受夜间路上行驶车辆强光的刺激，缓解眼部压力，增强夜间视力，有助更清晰地辨认颜色，并使人在夜间、雾天、雨天看得更清楚，提高夜间驾驶安全性。对此，美国哈佛大学医学院的研究人员召集了18名平均年龄为27至28岁的年轻人和4名平均年龄超过70岁的老人参加了8个夜间驾驶模拟测试，每次持续约10分钟。

模拟场景中，行人要么身着深蓝色上衣，要么身着橙色上衣，驾驶者有时会受到对面汽车灯光干扰，有时则是在黑暗环境中驾驶。结果显示，与戴着普通眼镜的人相比，戴着黄色镜片眼镜的人并不能更快注意到行人。而老年测试者无论有没有戴这种黄色镜片眼镜，注意到行人的速度比年轻人更慢。研究人员指出，经过染色的镜片，无论是黄色、红色或蓝色，都会过滤掉一部分光线。

可以佩戴专用的偏光镜，专为司机而设计，既能有效过滤白天的强光，还能在夜间避免被对面来车的强光刺激。偏光镜是根据眼镜片的偏光角度与弧度依据精密光学原理设计，只允许偏振方向相同的光通过，而其他强光源（如太阳光，水面，玻璃，柏油路面）因为反射后偏振方向而被过滤，从而消除外来光线干扰，避免花眼，眩目，刺眼等现象，使视线变得清晰柔顺。

好的偏光驾驶眼镜采用PC镜片，PC镜片比树脂镜片更耐磨抗,韧性好,不易破碎变形。2、光谱选择防眩光：应用光谱分析设计的镜片颜色能滤除有害的紫兰眩光，在阴、雨、雾天可以明显增加亮度。雪天可以防眩目，防雪盲。3、对UVA和UVB紫外线，达到近乎100%的保护。总之，偏光驾驶眼镜，整个镜片防眩光处理、上端侧面防大灯强光处理、上端内侧防后方反光处理，具备三重功能：防大灯强光、后侧光、眩光。

夜视镜有两种，一种是微光夜视镜，一种是红外夜视镜。红外夜视镜又分两种：一种是主动式的，一种是被动式的，主动式的就是夜视镜发出一束红外线，照到物体上再反射回来，相当于手电筒。被动式的则是把物体自身发出的红外线放大转化为可见光。因此，如果没有红外源的话（大多数能产生热量的东西都能成为红外源，如生物、车辆、火焰等），被动红外夜视镜也是看不到东西的。