电动电位器

以ACS800标准软件为例:如果是模拟电位转换器，可以直接连接变频器电位转换器的AI1,电机热电流=额定电流调整加减速时间,重新通电并重置输入电机热保护电流,是用模拟电位还是数字-1电位,有两种可能:1电动car电位设备出故障；2电动汽车电源连接不良，导致电动汽车无法正常运行电位装置工作原理:设置一个。

选择中文主菜单>语言>英语中文按住导航键2秒以上，确认菜单权限为高级图形或专家权限。主菜单>访问权限>高级图形或专家权限配置。简单的启动菜单2线控制改变宏配置以启动/停止电机参数的输入。额定电机功率=0。09kW额定电机电压=220V额定电机电流=0.7A电机转速=1380rpm最大频率=50Hz配置一个简单的开始菜单执行自调谐操作。如果样品箱电机与变频器不匹配，就会出现自校正故障。重新通电并重置输入电机热保护电流。电机热电流=额定电流调整加减速时间。调整低速频率和高速频率观察显示菜单。并考察李、艾的地位和价值。主菜单>变频器菜单>监控>输入/ 输出图像>逻辑输入图像:观察各逻辑输入和PWR端子的状态按导航键读取逻辑输入的设置>模拟输入图像:观察各模拟输入的实际信号值按导航键读取模拟输入的设置>逻辑输出图像:观察各逻辑输出的状态按导航键读取逻辑输出的设置>模拟输出图像:观察各模拟输出的实际信号值按导航键读取模拟输出Powerremova的设置。 必须激活L端子，以确保PWR端子和24V端子连接到新变频器:在PWR和24V之间有一个短跳线来激活LI1启动。如果变频器报告电机缺相故障，说明电机额定值相对于变频器太小。处理方法:变频器菜单>故障管理>电机缺相>输出缺相设置:是否重新上电或用逻辑输入复位:故障管理>故障复位> LI6触发LI6测试给定速度的变化和方向功能设置:变频器菜单>应用功能>预设速度> 2预设速度:LI34预设速度:LI4真值表:li3 = 0，li4 = 0，FR。LI4=0，FRH=预设速度2LI3=0，LI4=1，FRH=预设速度3LI3=1，LI4=1，FRH=预设速度4测试设置:变频器菜单>设置:将预设速度2从10Hz改为5Hz，如果没有通过LI3启动，可以观察到如果通过LI1/LI2启动给定频率，可以观察给定频率或输出频率的加减速斜率:变频器菜单>设置菜单:将加速时间和减速时间设置为0，1s，然后检查通过调节速度环的比例增益和速度环的时间常数，可以获得更好的动态性能。更改开关频率:变频器菜单>控制菜单:使用功能键和导航键将开关频率更改为2kHz和4kHz。8KHz，16KHz，对比电机噪音。变频器及其软件版本的识别变频器菜单>软硬件识别:变频器型号、规格、应用软件版本、电机控制软件版本、硬件版本、序列号选项卡等...诊断:检查故障历史和其他菜单，读取维修信息逆变器菜单>诊断>故障历史>列出最近8个故障发生的时间，并读取逆变器的状态>诊断>当前故障列表>当前故障逆变器菜单>诊断>更多故障信息>当当前故障发生时，选项状态网络故障编程卡错误标签1故障标签2故障写入维修信息主菜单>显示设置>用户参数>维修信息> >第1行。使用导航。

目前我的变频器有两级速度，电机在运转。可以用电位调节转速，但是当达到第二阶段转速时，电机是在第二阶段转速下运行。此时用电位微调变频器没有反应，仍运行在第二阶段转速，无法微调。我不懂你的意思。是用电位控制器还是多速控制？是用模拟电位还是数字-1电位？以ACS800标准软件为例:如果是模拟电位转换器，可以直接连接变频器电位转换器的AI1。如果是多速，直接用数字开关控制，根据具体分段和速度设置12组参数，多速优先于其他给定值。

Macro是指默认设置一些参数，以满足某种功能需求。不用宏也可以用。使用任何宏后，将1102设置为0，1103设置为2，最低频率1104，最高频率1105，1001设置为1。外部常开点接X1A的4.7，56短接，99参数设置电机的相关额定值。这是一种不同的控制方法。外部控制，设置1001为1，DI1为双线控制启停，设置1003为转向控制，设置1为正向，设置2为反向，设置3为正反向，设置1为键盘参考。

今天修了一辆王牌电动车，也出现了同样的问题。控制器、车把、刹车开关都是完好的，但是钥匙开关一打开，换挡灯就不闪了，所以再打开钥匙开关之前先按住刹车，然后你就走了。如果控制器、旋钮、刹车开关都是好的，但是钥匙开关打开，档位灯闪烁，就不走了。按住刹车，打开钥匙开关，按一下档位开关灯停止闪烁，就可以走了。有两种可能:1 电动 car 电位设备出故障；2 电动汽车电源连接不良，导致电动汽车无法正常运行电位装置工作原理:设置一个。

什么牌子的执行器？建议上传内控电路图。真相在那里吗？发个图看看，用6 电位 devices，没见过，呵呵。按道理，上限应该是满刻度，下限应该是0点，死区是执行器无法控制的部分，比如角行程执行器。假设原位置是50%，你给51%，执行器动，阀门不动，52%，阀门没动，53%阀门动，这是机械死区。有些执行器至少只能分辨1%的指令，也就是说，原始位置是50%，如果你给它50.2%，它不会执行，50.5%和51%，它会行动。这就是电子死区，也就是执行器的灵敏度，我真的不明白。我们用电位米来测量这个东西好吗。