ab类功放,AB类功放的效率

追求极致音质的音响发烧友一般对D类功放不感兴趣，更喜欢A类AB类功放，耗电更多，更重,，对音质要求不高，对批量功耗成本敏感的，D类功放占绝对优势，现在A类AB类功放几乎看不到了,D类功放相比A类AB类功放有很多优点，但缺点也很明显:音质难以做到极致。

如果发动机故障灯亮，发动机室内无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力不受影响，变速器升档不受影响，可以继续行驶，停在4S店做进一步调查，因为发动机故障灯亮可能是进排气原因，具体问题具体分析。削波灯说明功放的削峰电路起到了保护作用。当信号输入幅度过大时，保护就会出现。首先确认是混音器的连接问题还是功放的问题。关掉电源，拔下连接线，把音量电位器关到底，然后打开功放电源，看灯是否亮。如果是开着的，就是功放问题。看看你机器上的许多灰尘。先清理一下，可能会造成局部短路。

刚学习D 类功放这几天，随便说几句。D 类功放相比A类AB 类功放有很多优点，但缺点也很明显:音质难以做到极致。主要有三个原因。第一，D 类功放输出管打开时，电源直接接输出端，电源噪声直接输出到扬声器。第二，从输入信号采样的三角波中包含的抖动会调制到输出信号上，明显恶化听感。第三，输出开关管的死区时间会造成巨大的THD失真，10ns的死区时间足以造成1%的THD失真。

在电视、手机、廉价家庭影院等消费数码产品中。，对音质要求不高，对批量功耗成本敏感的，D 类功放占绝对优势，现在A类AB 类功放几乎看不到了。追求极致音质的音响发烧友一般对D 类功放不感兴趣，更喜欢A类AB 类功放，耗电更多，更重。发烧友中甚至有一种说法，功放不热不好听。这两年装了三个A类一个D 类功放的型号，从那以后一直听AB。

AB 类功放发动机电源的滤波电容的大小通常取决于具体的设计和制造要求，因此没有统一的标准。不同品牌、型号和等级的放大器可能使用不同尺寸和数量的电容，另外，滤波电容的大小需要根据放大器的电源工作环境等因素来确定。一般来说，性能和功率越高，放大器使用的滤波电容越大，如果您需要了解某一特定AB 类功放机器所用电容器的尺寸和数量，您最好参考产品的技术规格或联系制造商了解详细信息。