密封轴承

轴承的密封类型有哪些轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。全封闭式轴承是具有密封盖的轴承，所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的，轴承密封件材料有哪些?如轴承带防尘盖、密封圈等，双侧有密封盖的轴承（无论是橡胶密封盖还是钢板冲压密封盖）不需要加油。

轴承的类型有很多种，只要轿车等轻型车用双列角接触球，重型车用双列圆锥轴承，就可以减小磨损车轮。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

机械密封是靠设计然后再选型的，轴承是可以直接选型。泵体结构（一部分）决定了机械密封的安装方式、轴径决定了机械密封的内圈直径。机械密封的材质是由泵的流体物料的性质决定的，比如物料中有颗粒，那样的话，动静环就要采用硬对硬。机械密封是否选用双端面跟物料的贵重性、毒性等有关系；轴承的型号和以下有关：1、轴的直径2、轴承座或轴承箱的内孔直径3、轴承受的载荷是否含较大轴向的载荷。

如题主想要了解的“什么是轮毂轴承?”相关内容介绍有以下：汽车轮毂轴承：1、轮毂轴承是汽车的关键部件之一，其主要作用是承载重量，为轮毂的转动提供准确的指导，要求轮毂不仅要承受轴向载荷，还要承受径向载荷；2、轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一个整体，具有良好的装配性能，可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大；

双侧有密封盖的轴承（无论是橡胶密封盖还是钢板冲压密封盖）不需要加油。轴承设计者，为了使轴承达到最理想寿命值，填充何种标号的油脂、油脂的填充量，是经过不计其数的实际实验得出的最佳的、最科学的方案。一般认为，油脂耗损寿命与轴承的寿命相当。另外，密封盖的设计，与内圈的距离，或接触、或非接触、或迷宫都是设计好的。加油时对密封盖的拆装，势必会影响其效果，进而影响轴承的使用寿命。

具有密封盖的轴承由于两侧都附有密封盖，因此并不能看到轴承内侧的steelballs。开启式的则反之。轴承内的steelballs四周，在制造时都会被抹上牛油，起到润滑的作用。加上了密封盖，就可保护牛油，另其不会因杂质的积累而硬化，并因此延长轴承的寿命（尤其当轴承在高速以及恶劣的情况下运行时）。例：6200ZZ就是一个密封式的轴承。

封闭轴承加油：铁油封：直接用手将黄油从油封的间隙处挤入轴承内；塑胶油封：用缝衣针将油封小心拆下来，再加油。全封闭式轴承是具有密封盖的轴承。由于两侧都附有密封盖，因此并不能看到轴承内侧的steelballs。开启式的则反之。轴承内的steelballs四周，在制造时都会被抹上牛油，起到润滑的作用。加上了密封盖，就可保护牛油，另其不会因杂质的积累而硬化，并因此延长轴承的寿命（尤其当轴承在高速以及恶劣的情况下运行时）。

防尘盖是金属的，对使用环境温度高的适用。赞同3楼的说法，一般就是这样选择密封形式的。铁盖主要是起到防尘作用，胶盖是防水防尘作用，胶盖的密封性能要比铁盖的好，但是相应的转速要比铁盖的低。同样材质的密封，接触式的密封效果要好于非接触式，但是转速接触式的要低于非接触式的。如果只是在一般情况下，区别都不大，只是胶封的价格要贵过铁封的价格。

一、丁腈橡胶:丁腈橡胶是通用的密封材料，它是由丙烯腈和丁二烯合成的橡胶，对以下介质有良好的抵受能力。丁腈橡胶密封件还允许轴承在无油的情况下短时间运行。二、氢化丁腈橡胶氢化丁腈橡胶比丁腈橡胶有更加的耐磨特性，因此用这种材料制成的密封件具有更长的工作寿命。此外，氢化丁腈橡胶在热油或臭氧中有更强的抗热、抗老化和抗硬化的能力。

三、氟橡胶氟橡胶最主要的特性是耐高温和耐化学腐蚀，并有很好的抗老化和抗臭氧的性能，而且渗气度也非常低。即使在非常恶劣的工作条件下，氟橡胶仍然有优异的耐磨性。它能承受200度或以下的工作温度。这种材料制成的密封件允许轴承在无油的情况下短时间运行。密封件对润滑剂的清洁和轴承的使用寿命十分重要。密封件的作用是防止润滑剂流失以及防止污染物进入需要保护的空间内。

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的，如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低，所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。