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1，有什么园林绿化规范

1、城市园林绿化工程施工及验收规范（DB11/T212—2003） 2、城市园林绿化用植物材料木本苗（DB11/T211—2003） 3、北京地区地下设施覆土绿化指导书 4、城市道路绿化规划与设计规范 5、城市绿化工程施工及验收规范 6、园林绿化工程施工及验收规范（DB11/T-212-2009 7、城市园林绿化养护管理标准（DB11/T213—2003）
不太清楚哦

有什么园林绿化规范

2，城市居住区规划设计规范中绿地面积怎么计算

建筑日照阴影线是指建筑物遮挡太阳光线产生阴影的边界线，建筑日照阴影线范围即建筑物北向轮廓与阴影线围合而成的区域。“标准”的建筑日照阴影线是指绿地的日照时间的标准，如住宅小区在III类气候区大城市的绿地日照要求为大寒日2小时，而幼儿园则是冬至日3小时。标准的建筑日照阴影线范围是指满足日照要求最小时数的阴影线交集与建筑物北向轮廓线围合而成的范围。具体规范没有。扩展资料：城市居住区规划设计规范中绿地面积应按下列规定确定：1、宅旁(宅间)绿地面积计算的起止界应符合本规范附录A第A.0.2 条的规定： 绿地边界对宅间道路、组团路和小区路算到路边，当小区路设有人行便道时算到便道边，沿居住区路、城市道路则算到红线；距房屋墙脚1.5M； 对其它围墙、院墙算到墙脚。2、道路绿地面积计算，以道路红线内规划的绿地面积为准进行计算。3、院落式组团绿地面积计算起止界应符合本规范附录A第A.0.3 条的规定： 绿地边界距宅间路、组团路和小区路路边1M； 当小区路有人行便道时，算到人行便道边； 临城市道路、居住区级道路时算到道路红线； 距房屋墙脚1.5M。4、开敞型院落组团绿地，应符合本规范表7.0.4-2要求； 至少有一个面 面向小区路，或向建筑控制线宽度不小于10M的组团级主路敞开，并向其开设绿地的主要出入口和满足本规范附录A第A.0.4 条的规定。5、其它块状、带状公共绿地面积计算的起止界同院落式组团绿地。 沿居住区(级)道路、城市道路的公共绿地算到红线。参考资料来源：百度百科—城市居住区规划设计规范

城市居住区规划设计规范中绿地面积怎么计算

3，居住区各类公共绿地的规划设计要求

设计原则：1、“以人为本”的原则：注重人的活动和感受要求，提高环境舒适性和景观和谐性，加强人的参与性，突出人与环境的交流、对话，体现人文关怀的思想；2、可持续发展的原则：设计考虑可持续发展，具备弹性、可变性，既能配合近期的形象需要，又能为未来城市发展留有空间；3、强调文化与地域概念的原则：重视上海历史文脉，维护城市环境的历史延续性，把传承中国传统文化与反映上海地方特色融入设计当中。 这3点应该看下会明白，旁边多看看怎么符合要求，看原理设计！

居住区各类公共绿地的规划设计要求

4，城市道路绿化规划与设计规范最新版介绍

结合最新城市道路绿化规划与设计规范，现阶段，我国城市道路绿化规划与设计规范基本内容情况怎么样？以下是中达咨询整理城市道路绿化规划与设计规范基本介绍：为了帮助建筑企业人员进一步了解城市道路绿化规划与设计规范具体内容，中达咨询梳理相关资料情况，基本概况如下：小编梳理城市道路绿化规划与设计规范相关内容，基本内容包括：总则、术语、道路绿化规划、道路绿带设计、交通岛、广场和停车场绿地设计、道路绿化与有关设施等相关内容，其中对道路绿化规划基本内容情况如下：3.1 道路绿地率指标3.1.1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。3.1.2 道路绿地率应符合下列规定：3.1.2.1 园林景观路绿地率不得小于40%;3.1.2.2 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%;3.1.2.3 红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%;3.1.2.4 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。3.2 道路绿地布局与景观规划3.2.1 道路绿地布局应符合下列规定：3.2.1.1 种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m 主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m;3.2.1.2 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地;3.2.1.3 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合;3.2.1.4 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并;3.2.1.5 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。3.2.2 道路绿化景观规划应符合下列规定：3.2.2.1 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的 植物，并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌;3.2.2.2 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化;3.2.2.3 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系;3.2.2.4 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。3.3 树种和地被植物选择3.3.1 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。3.3.2 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。3.3.3 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。3.3.4 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。3.3.5 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。3.3.6 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

5，建设部是在哪一年出台的城市绿地设计规范

建设部于2007年出台《城市绿地设计规范》。《中华人民共和国国家标准:城市绿地设计规范(GB 50420-2007)》共8章。主要内容有：总则，术语，基本规定，竖向设计，种植设计，道路、桥梁，园林建筑、园林小品，给水、排水及电气。本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由上海市绿化管理局负责具体技术内容的解释。
1、可以替换2、小车驾驶员视高1.1m，大车在1.6～1.8m，因此树冠高度应大于这个值，最好取2m。3、不包括

6，城市绿地设计规范是建设部在哪一年出台的

1、可以替换2、小车驾驶员视高1.1m，大车在1.6～1.8m，因此树冠高度应大于这个值，最好取2m。3、不包括
建设部于2007年出台《城市绿地设计规范》。《中华人民共和国国家标准:城市绿地设计规范(gb 50420-2007)》共8章。主要内容有：总则，术语，基本规定，竖向设计，种植设计，道路、桥梁，园林建筑、园林小品，给水、排水及电气。本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由上海市绿化管理局负责具体技术内容的解释。

7，城市道路绿化规划与设计规范的绿化规划

3.1 道路绿地率指标3.1.1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。3.1.2 道路绿地率应符合下列规定：3.1.2.1 园林景观路绿地率不得小于40%;3.1.2.2 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%;3.1.2.3 红线宽度在40―50m的道路绿地率不得小于25%;3.1.2.4 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。3.2 道路绿地布局与景观规划3.2.1 道路绿地布局应符合下列规定：3.2.1.1 种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m； 主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m;3.2.1.2 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地;3.2.1.3 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合;3.2.1.4 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并;3.2.1.5 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。3.2.2 道路绿化景观规划应符合下列规定：3.2.2.1 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的 植物，并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌;3.2.2.2 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化;3.2.2.3 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系;3.2.2.4 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。3.3 树种和地被植物选择3.3.1 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。3.3.2 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。3.3.3 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。3.3.4 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。3.3.5 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。3.3.6 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333361303130物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

8，城市滨水绿地景观规划有哪些设计要求

1.美化市容，形成景色。　　2.保护环境，提高城市绿化面积。　　3.防浪、固堤、护坡，避免水土流失。二、滨水绿地景观规划设计的原则　　1.保持基址的连续性与整体性　　2.遵从基址的生态环境特征，减少人为地干扰与破坏　　3.生态、景观、防洪等多功能兼顾　　4.以绿为主，生态优先　　5.景观结合文化，突出地方性特色三、滨水区沿线绿带的景观设计　　滨水区空气清新，视野开阔，视线清晰度高。在滨水区沿线应形成一条连续的公共绿化地带，在设计中应强调场所的公共性、功能内容的多样性、水体的可接近性及滨水景观的生态化设计，创造出市民及游客渴望滞留的休憩场所。　　（一）基于公共资源共享的设计　　滨水绿地其中目的之一就是供人们观赏。滨水游憩绿地规划设计时为了减少车辆对绿地的干扰，靠近车行道的一侧应种植一两行乔木或绿篱，形成绿化屏障。但为了使水面上的游人和对岸的行人看到沿街的建筑，应适当留出透视线，不要完全郁闭。道路靠水一侧原则上不种植成排乔木。其原因是影响景观视线，同时树木的根系生长会对驳岸造成损坏。道路内侧绿化宜疏朗散植，树冠线要有起伏变化，植物配置应注重色彩、季节变化和水中倒影，要使岸上的游人看到水面的优美景色。同时水上的游人也能看到滨水绿带的景色和沿街的建筑，使水面景观与活动空间景观相互渗透，浑然一体。　　（二）基于多形式功能的设计　　滨水区应提供如林荫步道、成片绿茵休憩场地、儿童娱乐区、音乐广场、游艇码头、观景台、赏鱼区等多种形式的功能，结合人们的各种活动组织室内外空间，点线面线结合。点在这条线上的重点观景场所或被观景对象，如重点建筑、重点环境小品、古树；线连续不断的以林荫道为主体的贯通脉络。绿带设计手法依自然地形、水岸线的曲折程度、所处的位置和功能要求，对于地势起伏大，岸线曲折变化多的地段采用自然式布置，而地势平坦，岸线整齐，又临近宽阔道路干线时则采用规则式布置；面在这条主线的周围扩展开的较大的活动绿化空间，如中心广场、公园等。这些市室外空间可与文化性、娱乐性、服务性建筑相配合。　　（三）滨水绿地应该有近水的特点　　很多城市的滨水区往往面临潮水、洪水的威胁，设有防洪堤、防洪墙等防洪公共设施。这些设施可采用不同高度临水台地的做法。芝加哥湖滨的断面示意，按淹没周期，分别设置了无建筑的低台地，允许临时建筑的中间台地和建有永久性建筑的高台地三个层次，有效解决了这个问题。　　滨水游憩绿地规划设计时要充分利用宽阔的水面，临水造景，运用美学原理和造园艺术手法，利用水体的优势和独特的景色，以植物造景为主，适当配置游憩设施和有独特风格的建筑小品，构成有韵律、连续性的优美彩带。使人们漫步在林荫下，临河垂钓，水中泛舟，充分享受大自然的气息。　　（四）滨水绿地及环境保护与生态化　　很多城市的滨水区开发都是从河道清污、净化水质开始的。由中、美、韩三国的水利、城建、环保、园林和艺术家共同设计建造的活水公园，使一个以水的整治为主体的生态环保公园，受到污染的水从府南河抽取出来，经过公园的人工湿地系统进行自然生态净化处理，最后变为达标的活水回归河流，不仅丰富了府南河沿岸景观，而且促进生态环保概念在市民中的普及。　　在滨水植被设计方面，应增加植物的多样性。这种群落物种多样性大，适应性强，是城市野生动物适应的栖息场所。它们不仅在改善城市气候、维持生态平衡方面起到重要作用，而且为城市提供了多样性景观和娱乐场所。另外，增加软地面和植被覆盖率，种植高大乔木，以提供遮荫和减少热辐射。　　此外，在大规模的城市滨水区更新改造和在开发过程中，还应充分尊重地域性特点，与文化内涵、风土人情和传统的滨水活动相结合，保护和突出历史建筑的形象特色，以人为本，让全社会成员都能共享滨水的乐趣和兴趣。

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