变压器损耗，请问各种型号的变压器的变损是多少啊
来源：整理 编辑：五合装修 2024-04-24 05:47:27
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1，请问各种型号的变压器的变损是多少啊
变压器的损耗分空载损耗和负载损耗，因为两者不同；负载损耗又根据温度的不同而不同。最新产品节能型S11系列的315KVA的空载损耗0.48KW，75摄氏度是负载损耗为3.65KW.老系列的像S7的负载损耗达到10KW以上，S9的比S7好一些。以上提供参数为浙江三变生产的变压器参数。应该是sj3-10kv/0.4kv-125-160kva老式油浸变压器。
2，630的变压器一个月正常损耗是多少
正常耗损如下：630KVA变压器的损耗主要包括空载损耗和负载损耗。对于某型号的630KVA变压器，其空载损耗为1.04KW，负载损耗为8.28KW。如果按照每月30天、每天24小时计算，这种变压器的最大月损耗大约为（1.04+8.28）*720=6710.4度。
3，变压器的损耗通常包括哪几种各是怎样产生的啊
变压器的损耗分为：铜损----是初次级绕组线圈电阻再通过电流时产生的发热损耗。 铁损----是变压器漏磁通及铁芯涡流引起的发热损耗。是100kva吧？变压器的铁损（空载损耗）因型号不同而不同，2006年的应该是s9或s11，一般空载损耗不会超过0.25kw，负载损耗1.5kw。实际损耗是根据负载大小的变化而变化的。变压器的损耗归结为两大类，空载损耗（简称铁损）和负载损耗（简称铜损）。空载损耗是变压器励磁产生的，与负载无关。变压器励磁时，由于铁芯材料硅钢片的励磁特性，在铁芯产生磁滞损耗和涡流损耗，合称空载损耗。负载损耗是负载电流流经变压器线圈时所产生电阻损耗、漏磁在变压器线圈中所引起的涡流损耗以及在油箱、夹件等结构件中所引起的杂散损耗。这些损耗合称负载损耗。
4，变压器损耗包括那些损耗
空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压U。空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量，负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗。变压器：变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗。附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗。阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。通常Uz以额定电压的百分数表示，即uz=(Uz/U1n)*100%。
5，变压器自身耗电变损如何知道一小时耗多少电
这与变压器的类型，规格，电压等级等有关，不同的变压器其本身损耗都有国家标准（无国家标准的产品也必须有经过备案的企业标准）的规定。1、变压器损耗有两种：空载损耗（俗称铁耗）和负载损耗（俗称铜耗），空载损耗只要你的变压器一挂上电网就产生了。而负载损耗要看你用电的情况而定。标准值或实际值都是指变压器在额定运行的情况下的数值（参考温度75度）。2、变压器每小时自身耗电=变压器总损耗（空载损耗加负载损耗-单位：千瓦）x1小时=kW.h（或度电）。3、举例说明：譬如S9-1600（kVA）/10（kV）的配电变压器，其空载损耗标准值为2.4kW，负载损耗标准值为14.5kW，总损耗=2.4+14.5=16.9kW，那么变压器在额定运行的情况下其耗电为16.9度电，由于变压器一般会低于额定容量情况下运行，所以此数值是变压器最大耗电值。如果变压器铭牌上有实际损耗值，你只要将其代入即可。4、以上是指双绕组变压器，如果是三绕组变压器，那实际负载损耗要视运行情况而定了。5、如果你要计算变压器在不同运行情况下的耗电（指非额定运行）情况，由于计算过程比较复杂在此无法说明。你可以参考中国水利水电出版社《变压器速查速算手册》P76页上的计算方法。变压器本身耗电.主要是铜损和铁损.变压器的线圈有电阻,通电时产生热这部分损耗叫铜损.变压器铁芯通电时产生涡电流使铁芯产生热,这部分损耗叫铁损.大型变压器的转换效率在百分之九十以上.
6，变压器损耗是什么
一、变压器铁损耗的大小取决于铁心中磁通密度的大小，而铜损耗的大小取决于绕组中电流的大小。二、变压器的空载损耗和短路损耗分别指的是铁损和铜损，当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，好像一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。三、由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述，η=输出功率/输入功率。扩展资料：一、铜损主要指原边电流流过原边绕组时产生的损耗，铁损由磁滞损耗和涡流损耗组成。磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比。而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。二、对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸收的有功功率叫做变压器的短路损耗。对于多绕组变压器，短路损耗是以指定的一对绕组为准。短路损耗又称变压器的铜损，也称负载损耗，是由变压器绕组的电阻引起的，是由经过绕组的负荷电流产生的。参考资料来源：百度百科-变压器损耗
7，变压器损耗怎么计算
变压器空载加杂散损耗是固定的，一般是总容量的6%，负载损耗即铜损，要根据负载功率，和功率因数计算。变压器损耗计算公式 (1)有功损耗：ΔP=P0+KTβ2PK-------(1) (2)无功损耗：ΔQ=Q0+KTβ2QK-------(2) (3)综合功率损耗：ΔPZ=ΔP+KQΔQ----(3) Q0≈I0%SN，QK≈UK%SN 式中：Q0——空载无功损耗(kvar) P0——空载损耗(kW) PK——额定负载损耗(kW) SN——变压器额定容量(kVA) I0%——变压器空载电流百分比。 UK%——短路电压百分比 β——平均负载系数 KT——负载波动损耗系数 QK——额定负载漏磁功率(kvar) KQ——无功经济当量(kW/kvar) 上式计算时各参数的选择条件： (1)取KT=1.05; (2)对城市电网和工业企业电网的6kV～10kV降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量 KQ=0.1kW/kvar; (3)变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β=20%;对于工业企业，实行三班制，可取β=75%; (4)变压器运行小时数T=8760h，最大负载损耗小时数：t=5500h; (5)变压器空载损耗P0、额定负载损耗PK、I0%、UK%，见产品资料所示。变压器的损耗取决于铁芯，不同材料的铁芯损耗不同。硅钢片的铁损小些。
8，变压器的损耗包括哪两部分
变压器的损耗包括铜损与铁损两种。铜损是线圈电阻的发热损耗。热损耗由线圈导线材质和导线长度、导线直径和环境温度等因素有关。导线长（圈数多）导线细则铜损大，环境温度高铜损也大。铁损包括铁芯涡流损耗与漏磁损耗，铁损与磁芯硅钢片导磁性、硅钢片厚度、硅钢片表面绝缘性、硅钢片叠片紧密程度等有关。变压器的损耗越小效率越高，一个设计完善，制造优良的变压器效率可达90%或95%以上。大型变压器为了减少发热，降低温度，还经常浸泡在绝缘性好的变压器油中，并且让变压器油经过散热器把热量散到空气中，使变压器温升下降，保持较高效率。(1) 铁损： 变压器的铁损包括磁滞损失与涡流损失两部分，但在变压器的测试中，只需要知道变压器总的铁损，而不必分别测出磁滞损失与涡流损失。变压器在空载情况下所取得的功率都消耗于铁损和原绕组的铜损 ，而原绕组的铜损由于空载时对应的电流很小，所以与铁损相比铜损就微不足道了，因此变压器空载时所消耗的功率可以近似的认为是铁损。 (2) 铜损 变压器的铜损分为两部分：原绕组的铜损和副绕组的铜损。在一个给定的变压器中，铜损仅与变压器的负载有关，测量变压器铜损是通过短路实验来测定的，在短路实验中，将变压器的低压端绕组短接，而给另一个绕组加上适当小的电压 ，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压，因为短路电压很低，此时变压器的铁损可以忽略不计，此时测得的功率即可认为是变压器在额定状态下的铜损变压器的损耗分为：铜损----是初次级绕组线圈电阻再通过电流时产生的发热损耗。 铁损----是变压器漏磁通及铁芯涡流引起的发热损耗。变动损耗（即绕组损耗，随负荷大小而变）；固定损耗（即空载损耗或励磁损耗）
9，运行中的变压器有哪些损耗与哪些因素有关
概述变压器的功率损耗可分为两部分，即固定损耗与可变损耗。固定损耗就是空载损耗（即铁损和激磁功率损耗，简称铁损），它只与变压器的容量以及电压的高低有关，而与负载的大小无关。空载损耗空载损耗可分为有功损耗和无功损耗两部分，有功部分基本上是铁芯的磁滞损耗和涡流损耗，一般在产品说明书或出厂试验报告中注明。无功部分是励磁电流产生的损耗，它近似地等于变压器的空载功率，可根据空载电流用下式计算。QO=IO%/100Se式中QO空载损耗中的无功损耗（千乏）；IO%空载电流占额定电流的百分数；Se额定容量（千伏安）。可变损耗变压器的可变损耗就是短路损耗（即绕组中的损耗，简称铜损），它也分为两部分，即有功部分和无功部分，有功部分是变压器原、副绕组的电阻通过电流时产生的损耗，它和电流的平方成正比。因此它的大小取决于变压器负载的大小和功率因数的高低。无功部分主要是漏磁通产生的损耗，它可通过下式进行计算：QD=UD%/100 Se式中QD短路损耗中的无功部分（千乏）；UD%短路电压占额定电压的百分数；Se额定容量（千伏安）。因素变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗。当电流通过线圈电阻发热时，一部分电能就转变为热能而损耗。由于线圈一般都由带绝缘的铜线缠绕而成，因此称为铜损。变压器的铁损包括两个方面。一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗。另一是涡流损耗，当变压器工作时。铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流。涡流的存在使铁芯发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗。变压器的效率与变压器的功率等级有密切关系，通常功率越大，损耗与输出功率比就越小，效率也就越高。反之，功率越小，效率也就越低。个人见解，希望对您有帮助。
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